Címke: zene (3)

Tevékenységtérkép

Zenés bejegyzés

Kilométeróra állás: > >

GEZa : 79809km > >

BEA:  150013km > >

Jöjjön egy szórakozásból elkövetett feladat. Amikor hozzám került BEA, rögtön került bele zene is. Ami idővel bővült és átalakult. Lett bele mélyláda erősítővel, normális fejegység. Tavaly ősszel találtam egy jó kis mélyládát, erről írtam is, karácsonykor meg egy új fejegységgel leptem meg magamat. Idén tavasszal gondoltam, hogy kellene 4 új hangszóró is.( Magnat pro power 162) A hangszórók meglettek, be is kerültek a régi dobozba. Aztán jött az ötlet, kellene egy újraméretezett doboz. Ebben Janika, egyik munkatársam volt a segítségemre, aki szintén szereti a jó zenét, és érdekli is a háttér. De ha már BEA-ban benn vannak az új hangszórók, akkor a régi pionner hangszórókat be lehetne tenni GEZa-ba, persze egy új és jobb dobozban, mint amiben voltak. > >

Az asztalos műhelyt nem kevés kihívás elé állítottam ezzel a két hangdoboz készítéssel. A sub csövek nyílása kicsit nagyobb lett, a csatlakozók lyukai kicsit kisebbek. A 15cm-es hangszóró lyukak átmérője 15,0-15,7 körül voltak, persze egy lyukon belül. Így azért nehezebb volt a hangszórókat jól helyre rakni. Elsőnek GEZa dobozát készítettem el. A kiszerelt pioneerek miatt könnyebb volt ezt előbb összerakni. Egész pofás lett, és jól is szól. > >

Aztán BEA-ba készült doboznak álltam neki. Ez a doboz is hamar összeállt, már csak a hangszórók hiányoztak róla, de azokat ki kell szerelni a régi dobozból és ez újakba bele. Felmerülhet a kérdés, hogy miért szereltem bele a régi dobozokba, ha újat akartam építeni. A válaszom, hogy jó a kérdés. Elkészült ez is, beváltotta a hozzáfűzött reményeket. > >

Közben sikerült találnom egy kisműszerfalas kapcsolótáblát, újat, egészet, szépet a kis zsebbel együtt. Tehát adva volt, hogy GEZa-ban a fejegység új helyre kerüljön. Amúgy sem tetszett a kis zseb helyén, mert kilógott a csomagtérbe és ott azért télen hideg van. Nem a legtökéletesebb ahova került, de jobb, mint ahol eddig volt. Itt tudtam a legjobban megoldani, hogy ne kelljen semmit sem komolyabban fúrni, faragni.  

Mivel műszakin szóltak most is, hogy a EQ nincs olyan jó helyen a szélvédőre ragasztva, gondoltam, oldjuk meg másként, hogy a szélvédőnél legyen, de ne ráragasztva. Rendeltem újat, egy mérettel kisebbet, de 5 színűt. A megoldás a képeken látszik. :)   > >

kerékcsapágy , zene

Kilométeróra állás:

BEA: 10506 km

GEZa: 49905 km

 

Még a téli gumik felrakásánál lehetett érezni, hogy mintha kezdene a bal első kerékcsapágy zajos lenni. Abszolút nem tűnt vészesnek, így meg vártuk az első és eddig egyetlen tavaszi hétvégét, amikor ezt ki tudtuk cserélni Petikével. Mivel neki a váltójával akadtak apróbb gondok, esedékes lett egy közös szerelős délután. A kerékcsapágy csere viszonylag hamar, simán ment.
Viszont neki a váltónál csúnyán le voltak szakadva a bakok. A két bakot 4 darabban vettük le.Ez meg is oldotta a felmerült problémát.
Közben megszaladt Dávid is, aki mondta, hogy nem szerelni jött, csak benézett hozzánk, erről annyit, hogy 15 perc múlva már olajos volt a keze. Itt jegyzeném meg, hogy egy vízpumpa fogó keresi gazdáját.

BEA elérte a hengerfej után húzás kilométerét, de a még mindig tomboló télies idő miatt ez várat magára. Valahogy most erősebbnek érzem a motort, mint ezelőtt. Egy sima Hf tömítés ezt befolyásolhatja? Nem tudom, de jó. Nem régiben volt a névnapja kislánynak, a neki rendelt ajándék még nem érkezett meg. :)

 

A másik történet GEZa-ról szól. Amikor hozzánk került megkaptam, hogy ugye nem akarok komoly zenét bele, mint BEA-ba, jó oké akkor nem akarok. Na de újabban azért csak csak kaptam az ívet, hogy nem olyan jó az a zene cucc ami GEZa-ban van. Így hát egy kicsit ráncfelvarrtuk a zene minőségét. Lecseréltük a fejegységet egy phonocar-ra , igaz nonamenak tűnik a cucc , de annyira nem az. Kb fél áron jutottunk hozzá egy kiállított/bemutató példányhoz. Szerencsésen sikerült hangfal szettet is vennünk áron alul. De tanulva az előző hibából GEZa-ban úgy akartam megoldani ennek a hangfal szettnek a ki és be szerelését, hogy ne kelljen kábelt lekötni, csavarozni stb, mint BEA-ban a szubcsőnél.Mert persze ez is a hátsó ülésen fér el. :)   Szerencsére találtam is egy nagyon egyszerű csatlakozót, amivel ez megoldható egy mozdulattal. GEZa-nak is mostanában volt a névnapja ő ezt kapta. :)

nyári tali + események GEZa-val

Kilométeróra állás:
GEZa : 46270 km
BEA : 6125 km

- VIII.Nemzetközi Fiat126 találkozó
-TV2 Mokka GEZa-val
-GEZa-ban új zene


Idén is volt nyári tali ,idén is 4 napra mentünk , idén is jól éreztük magunkat, idén végre nem mosta el az eső a hétvégénket és két autóval is jelen voltunk, idén is piszok jól éreztük magunkat. Röviden el lehetne ezzel intézni az egészet, mert akik átélték nekik felesleges leírnom, akik nem voltak ott .... na nekik leírni nem lehet, átélni kell. ;) Így csak pár gondolatot írok   :) .
Nekünk a nyári tali előkészülete elötte héten vasárnap kezdődött , amikor  Dömi jött GEZa-ért és elvitte , és itt hagyta helyette a baleno-t. :) Persze csak kölcsönbe, mert így tudtuk megoldani, hogy mind a kettő autó lejusson Agárdra. Külön köszönet Döminek hogy vállalta. Úgy számoltam, hogy GEZa-t majd a nyári talin látom legközelebb, nem így lett. :D .

Kedden telefonált nyuszy hogy mit szólnék ahhoz, ha az autóm híres lenne. Ezen egy kicsit meglepődtem, de mondtam,hogy legyen. :D Mert valami újhullámos tini duó kereste meg őt hogy szeretnének egy kölcsön polskit a TV2 Mokka műsorban való részvételükhöz. GEZa tökéletes lenne erre a célra mivel Döminél van és Dömi nincs túl messze a forgatás helyszínétől. Aki látta a riportot nekik megint nincs mit mondanom , aki nem látta nekik annyit hogy , mutatták benn az autónkat  és reklámozták benn a club126-ot és a nyári talinkat tehát megérte. :) Persze Dömi úgy fogadott,hogy még a TV-be is betetette az autót hogy lássuk jól van. :D :D

Visszatérve a nyári talira egy kicsit , indultunk korán , PDáviddal Pápáról és csatlakozott Peti hozzánk Veszprémben, majd Fehérvár. Nyuszyéknál  felpakoltunk egy csomó cuccot, és irány Agárd. 4 nap jókedv,polski,benzingőz,porfelhő. Az egész hétvége nagyon állat volt maximális tisztelet és hála minden szervezőnek, és a hangulat felelősöknek is. :) A versenyeken érmes eredményt nem sikerült elérni, de a csapatversenyeken belül a fociban 2. helyezést értünk el. Jók voltunk. :D Ja jut eszembe "csúszós balkanyar"  néven neveztünk. :D
A tombolán szerencsére idén is szép számmal nyertem hasznos és kevésbé hasznos dolgokat . :) Voltak k*rva jó,  vicces ajándékok,amik közül – sajnos , szerencsére :D - nem nyertem semmit. :D
A haza úton BEA bedepizett egy picit, ami motor rángásban nyilvánult meg , némi pánikot okozott mert eleinte csak 4.be jött elő és féltem hogy a váltóval lesz valami, de szerencsére csak az elosztó és a trafó közötti vezeték szűnt meg folytonosnak lenni, eltörött a sarunál. Hazaértünk, Dömivel visszacseréltük az autóinkat. :)

A képeim a nyári taliról : https://plus.google.com/photos/113250288322281593510/albums/5768285985135933953

Köszönjük még egyszer ezt a remek hétvégét!
 

További események GEZa-ról:

A nyári talin Andrei kiszúrta,hogy van némi olaj a lyukas csavarban , hát kicsit lett pánik  :) haza érve szinte az első dolgok egyike volt, hogy a csavart kipucoljam és lássam mi a helyzet. Bár nagyon úgy látszott,hogy az olajfolt nagyon régi, de jobban éreztem magam, hogy kipucoltam a csavart és , megnéztem kb. 200km autókázás után,hogy nincs benne olaj.
A másik hogy a fejegység, ami benn volt az autóban érzékenyen vett minden kis gödröt a cd-vel a rádió meg eléggé zajos volt a zavarszűrő kondenzátor ellenére is , így hát egy alap USB-s fejegységet rendeltem. Amit be is szereltem. Köszönöm a bekötésben a telefonos segítséget KeMa-nak és Keszi-nek.
A fejegység különlegessége hogy kikapcsolt állapotban is folyamatosan halványan mutatja az időt, ami nem éppen nyerő ha mondjuk hosszabb távon áll az autó. Mivel csak az óra memória miatt kell a direkt +12V a fejegységbe, és az órát tényleg 20mp beállítani, így egy áramtalanító kapcsolót is bekötöttem a kapcsolótáblára. Persze eredetit, gyárit a bontóból. :)