Új év , új kinézetű blog , új regisztrációk. , Tetszik az új kinézet és üdv az új tulajdonoskoknak.
A sztorim még tavalyi és apró de lényegében teszt bejegyzésnek jó.
A történet ott kezdődik hogy elmentünk dec. 30.án Petiékhez egy villámlátogatásra, hazafele ha már úgyis úton vagyunk megejtettük a szilveszterre a bevásárolást.Indulás, gyújtás rá hmm olajnyomás visszajelző nem világít , először arra gondoltam izzó csere, nem, erre nem lenne szükségem. Aztán hátra mentem, mivel sötét volt tapogatás után meggyőzödtem hogy a saru a gombán de a vezeték sehol sem. :(.Gondoltam ez az egyszerűbb eset. Bíztam abban hogy ha 50e km alatt nem volt olajnyomás probléma akkor 12km alatt sem lesz.
Így a kicsi lány elérte hogy az év utolsó napján is foglalkozzak vele. . Nem mintha nem törödnék vele eleget. Reggel neki is álltam az eltervezett kb 15 perces feladatnak, ami másfél óra lett, mivel a valószínű még gyári vezeték a sok hőingadozástól ki volt úgy keményedve hogy szó szerint tört mint a ropi. A sokadik blankolás már sikerült, szépen megtoldottam, védőcsöveztem és lett újból visszajelzés. öröm boldogság.Na röviden így telt az utolsó két nap.  

Pár dolog egy bejegyzésben.Nem régiben szólt nagybátyám hogy vittek be hozzájuk a gumis műhelybe 4db 12-es lemezfelnit hogy csináljanak vele amit akarnak.Hát nagybátyám fel akarta újítani nekem. Ezúton is köszönet érte, mivel minden eszköz adva volt neki így szépen megcsinálta.Ezeket a felniket fogom használni a nyári gumi garnitúrához.Az eddigiekre felkerültek a téli gumik, majd tavasszal ezek is mennek reparálásra. Kép lent.

Voltunk közgyűlésen is igaz költség csökkentő megoldásként egy autóval, Petiével.Így legalább leteszteltük hogy mit bír a beszerelt motor,Jelentem minden rendben volt vele szépen letudtuk a kb 500km-es távot vele.Oda fele közös menést csináltunk szudassékkal természetesen ismét jó hangulatú közös autókázás került ki belőle. Peti autója 3 emberrel 5,3 literes fogyasztást produkált ami szerintem korrekt.
Szépen összegyűltünk az ósön parkolóban, innen átautóztunk a libegőhöz, amit ki is próbáltunk jó volt, bár szerintem plusz 25 fokban lehet élvezetesebb lett volna... , Majd elmentünk a közgyűlés tényleges helyszínére ahol boltoltam Gyulával "B" oszlop izéket. végre .A közgyűlin jó kaját választottam. , a szokásos röhögős mederben folyt a komoly dolgokról a beszélgetés. Kaptunk szép naptárt új tagsági kártyát, mézeskalács autót. és Gabcsi is úgy döntött hogy regisztrál az oldalra és befizeti a tagdíjat.Reményeink szerint kap is ezek mellé egy kisautót. .

Benn már autómban az a karbi amit OGy-től kaptam, és elégedett vagyok vele - vannak megingásai de jól muzsikál- legutóbbi 2 fogyasztás mérésnél sikerült mind a kétszer 5 alattit mérni. 4,9 és 4,7. Ami kifejezetten jót tesz meggyötört lelkemnek.

Esedékes volt az olajcsere is ( 950km) és ha már úgyis összekenem magam lezsíroztam a függőcsapszegeket is.

Átmentünk a győri karácsonyi vásárba , nagyon szépen feldíszítették a belváros nagy részét , találtunk egy rénszarvas szánt is, Gabcsi pózolt velük.

Kisautóra még vár egy nagyobb kör ebben az évben remélem minél kevesebb sár latyak lesz az utakon.

-Peace-

[raver]

Karbival szívni jó dolog, vagyis annyira nem de ez jutott. Na de kezdjük az elején. Peti autójának motorjából fura hangok jöttek egy bizonyos fordulaton, ennek örömére leköltözött hozzánk egy hétvégére hogy ezt orvosoljuk, annyi biztos hogy az egyes hajtókart fordítva rakták vissza , de ennek helyre rakása után sem szűnt meg az a zaj. Hirtelen ötlettől vezérelve telefon Dávidnak hogy van-e valami motorja, volt neki. Ezt két hétre rá beszereltük és úgy tűnik nyertünk, a motor szépen jár talán az olajat sem eszi, további teszt folyamatban , a másik motort széjjel szedjük megnézzük mi lehet vele konkrétan. Eddig a dolgok jó jó része.A motor természetesen hivatalos papíros bontós motor , kiváncsi leszek az átpapírozás hercehurcára.
... és akkor a karbi sztori: mivel elhozta Peti a kompresszort hogy hátha kell, kitaláltam akkor igazán kipucolhatnánk a karbimat is, rá is fért már mert érezhető volt hogy ráfér a pucolás. Összerakjuk új tömítésekkel ahogy illik, indul szépen, majd pár óra múlva szépen tele a karbi tálca benzinnel. Szét szed átnéz összerak ezt párszor, de az eredmény ugyanaz mindig.Telefon szaktekintély Laceeee-nak aki felvetette hogy nincs-e eldeformálódva a karbi talpa , következő nap irány egy esztergályos ember aki sikeresen leszed az aljából 0.6mm-t tehát igaza volt Laceeee-nak, de mivel van itthon minden egy felújításhoz akkor már cseréljünk ki ami cserére érett, úszó szint beállítva (remélem jól bár jó lenne ha valaki megnézné majd). Összeraktam és láss csodát, ugyanúgy leenged, na itt borult be az agyam mint később kiderült nem utoljára , telefon OGy-nak hogy sürgősbe kellene egy karbi + tömítés szett  + karbi tálca. Gyors postával meg is küldte amiért nagyon hálás vagyok neki.Összerakom indul szépen (eddig a másik is jó volt) jár is szépen a motor, fordulatot is veszi igaz csak a garázsban üresbe próbáltam. Pár óra múlva megnézem nem folyat, wáá mióta várok erre a pillanatra. , Következő nap elindultunk és el is jutottunk pár kilométert majd elfogyott az erő... a jelenség:  alapjáraton, szívatóval minden okés, de a gázadásra fullad,(itt már mondtam cifrákat...) kétségbe esett telefon KG-nak és OGy-nak, Aztán az útszéli karbi pucolásos megoldással helyre jött a dolog.....
Majd hogy ne érjen véget a szopás egy kereszteződésben megálltunk és mikor elindultunk nem mozdult meg a kilométeróra mutató, fasza spirál törés... , de nem, csak valami elmezavar lehetett , de azért jól elkerítettem cifra szavakkal.... és hogy ne érjen véget ez a sorozat valamelyik hideg napon alig indultunk el , oké mondom most már elég volt , persze ez saját hibám volt, mert régen ellenőriztem a megszakító hézagot, mindegy megoldva. Itt volt két napja Dávid és észrevettünk egy kis olajfoltot az autóm alatt, köszi féltengely gumiharang.... alig fél éves, köszi jólesett... Nem vészes, de idegesítő. Amióta átfordult a számláló alig mentünk 300km-ert és elég épületes szíváson vagyunk túl.... Remélem a folytatás jobb lesz.
Hozzátenném hogy a karbi pucolás 90%-át sötétben és -5 fokos hidegben csináltam....

Köszönet rovat:
-Petinek, a közös szerelésért
-Laceeee-nak
-B.karcsinak
-OGynak
-KG-nak
a telefonos segítségekért
-Dávidnak, a donor motorért

Megtörtént a dolog én kicsit előbbre terveztem mondjuk úgy kb egy hónappal előbbre , de nem autóztunk annyit. Igen elértük azt amikor a kilométeróra átfordul. így egy rövid ideig újból, 22 év után, null kilométeres lett a kicsi lány. egy kilométerig.
 Igen úgy lett volna jó ha az őszi talin esik meg ez a nevezetes pillanat kicsit megcsúsztunk, gondoltam arra is hogy a talin autózunk annyit hogy átforduljon...
Írhatnék egy összefoglalót ,de minden benn van a korábbi bejegyzésekben. Lényeg hogy volt motor felújítás váltó csere , lakatolás festés, összetörés, találkozók.Ebből a sorból az összetörést kihagytam volna... na de szépen megújultunk
Kívánok kisautómnak kevesebb problémát a következő 100e kilométerre. a többit majd utána megbeszéljük vele.

két kép és egy rövid videó:


http://www.youtube.com/watch?v=kUill5xRyBU

Sikeresen (ezt döntse el aki itt volt velünk ) lezajlott a club 126 őszi találkozója amit mi szerveztünk Gabcsival, Pápára és a Bakonyba.Írhatnék hosszan az előkészületekről, na a lényeg hogy volt sok utána járás , telefonálgatás, emailezés , szépen lassan összeállt minden, papíron.Amiben előtte csak bízni tudtunk hogy működni is fog.
 Péntek reggel korán kelés volt , találkoztunk még Petivel újdonsült klubtársunkkal és együtt mentünk a szállásra, segíteni pakolni. Voltak apróbb fenn akadások és így kicsit csúszva de végeztünk mindennel.Estig megérkezett mindenki.
Tunyi jelezte hogy időben érkeznek ahhoz képest 7 óra után telefonáltak hogy nem sokára indulnak de volt egy kis fenn akadásuk, mégpedig Tunyi dieselesíteni akarta a polskit. Mivel esett az eső így a péntek esti városnézős sétálás elmaradt, de több idő maradt a csapat építésre , ami kitartott hajnali 4ig. Dömi tanácsára a reggeli programok nem kezdődtek túl korán de mégis úgy tűnt hogy a 9:45-ös indulás sokakat megviselt Először a víztornyot néztük meg , 202 lépcsőfok a tetejéig, szép kilátás nyílt az egész környékre, itt jöttem rá hogy mégis van tériszonyom Majd az Esterházy kastély felé vettük az irányt.Ezután pedig egy kellemes autókázás volt Csesznekig ahol a lovagvár falatozó várt minket az ebéddel. A magas létszám ellenére viszonylag dinamikusan megoldották a vendéglátásunkat (kb 55 fő)
Remélem mindenki jól lakott és Ízlett is az ebéd. Ha az időjárás engedi  akkor még mentünk volna még a zirci arborétumba és a kőris hegyi kilátóba. De így csak egy nagyobb kört tettünk a Bakonyban. Hát itt ismét Tunyié lett a főszerep aki sikeresen leutánozott - bár ne tette volna- szépen tetőre rakta a friss fényezésű autóját. Ő már részletesen leírta az esetet, ebbe nem is megyek bele, örülök hogy szinte sérülés nélkül megúszták a srácok és az autó is.Este még folytatódott a tegnap esti tivornyázás hajnalig.
Vasárnap reggel elmentünk Magyargencsre ahol a hadi parkot néztük meg.Itt mindenki levetkőzte a gátlásait és gyerekként másztunk bújtunk minden járműbe amibe csak lehetett. Majd sajna a búcsúzás következett, mi még visszamentünk a szállásra segíteni rom eltakarítani.

Bízom benne aki eljött, jól érezte magát és nem bánta meg (nagyon ) hogy minket választott.

köszönöm segítséget: Gabcsinak, Döminek, Nyuszynak, Petinek , és mindenkinek aki eljött, és bármiben segített.Ki ne felejtsem anyukámat aki vállalta hogy süt pár pogácsát nekünk.

Így utólag láttam hibákat a szervezésben , de mentségünkre szóljon ez volt az első találkozó szervezésünk.
Létszám:36 autó és kb55 fő.
A teljes képgalériánk itt elérhető:
https://picasaweb.google.com/113250288322281593510/Club126OsziTali20110709

Nyakunkon az őszi tali, ennek megfelelően szerelni kell ahogy előzőekben Robi is írta. .Nyári tali óta néha néha nem  indított elsőre a önindító, de volt olyan hogy akár 3hétig se volt vele gond, Mostanra kezdett súlyosodni a helyzet,egyre többször kellett próbálkozni hogy indítsunk.Előző bejegyzésben írtam hogy Csanaknál vannak a cuccok,amit Vasárnap össze is rakott - ezúton is köszönöm neki. Mivel a héten szabadságon vagyok,így rögtön ez volt a fő feladat, elég hamar megcsináltuk Gabival
Egyedüli fura dolog az volt hogy mindenki azt mondta hogy a lengőkar-féltengelyek felé egyszerű kivenni az önindítót hát nekem arra nem akart összejönni, de pillanatok alatt fellöktem a váltóra és felülről könnyen elértem visszafele ugyan így.Na most tényleg könnyebb erre vagy szerencsém volt?
Próba, szépen és jól jár, kellemes hangja is van, na egy szóval érezhetően új.
 A másik ami egy kisautó életében fontos na az látszik az egyik képen, vagyis hogy hamarosan elérjük, alig több mint 900km. igen igen átfordul az óra.  

Pár apróság majdnem címszavakban.
Önindítóm ismét betegeskedik, így ugye a régi Csanaknál kötött ki felújítás címen. Na de a bendix kuka, behúzó tekercs kuka , ezek beszerzése volt a cél.A helyi clubbos autós boltban sikerrel jártam, elvileg eredeti alkatrészekről van szó, képek lent róla.
Mivel nagyon régen voltunk Gabi apukájánál és nagymamájánál időszerű volt a látogatás.
500km volt a teljes táv ügyesen gond nélkül küzdöttük le.
Voltunk közben a megadanreradio-s találkozón is, itt is a megszokott jó hangulat uralkodott. Igaz volt izgalom is mivel Gyurma bezárta az autóját, persze a kulccsal együtt rögtön lett pár ön jelölt kocsi tolvaj és sikerült kinyitnunk.
Most hétvégére Nudli autójával kellett valamit kezdeni mert nem akart elindulni. egy kis szervizkönyves segítség után vezérlés szett csere lett betervezve.
Természetesen a telefonos segítség nem maradhatott el köszi Tunyinak és KG-nak.
Elkezdtük szépen leszedni a dolgokat (hátfal, ékszíj stb) majd mindjárt meg is akadtunk a 32es anya leszedésénél. Mert figyelmen kívül hagytuk a ráhajtható alátétet. Miután rájöttünk , jött a következő probléma. Hogy hogyan szedjük le. KG mondta hogy a lendkeréknél feszítsük meg.De még mindig nem akart megmozdulni. Nem volt 32es dugókulcsom így maradt a csillagkulcs, de ez leugrott , és hát mire jó az asztalos ember.. Nudlinak támadt egy extrém ötlete, mint célszerszám, hogy ne ugorjon le csillagkulcs.Egészen jól haladtunk összerakásnál akadtak még kis fennakadások itt Tunyi segített telefonon. Összeraktuk, indítózás , és nem indul.... , mert mivel vagy 2 hete itt állt az autó és az akksiban nem volt már akkor erő. e a tartalék akksim, ezt addig töltőre , így már indultunk elsőre.Sokkal szebb hangja lett, és jól is ment rAMBo
Siker, öröm , boldogság.

Egy nem átlagos hétfő avagy jól sz*pni tudni kell....

Kezdődött azzal hogy néha kihagy az önindítóm, egész pontosan gyújtáskapcsoló be , mintha valami történne , de semmi , gyk vissza majd újból rá, és indul simán erő is van az önindítóban normális hangja van , szóval lehet hogy behúzó tekercs.Na telefonáltam is Csanaknak hogy mit szólna hozzá a rendbe tenné a tartalék önindítót, elvállalta, jut eszembe fel is kell hívnom. Pénteken autóztunk egyet, szépen haza jöttünk letettem kisautót.Hétfőn kitolom hogy kitakarítom és látom hogy villog a kondenzátoron a feszültségmérő , ez nem jelent jót mivel így jelzi hogy akku fesz alacsony.Na próbáljuk meg betolni, semmi :( rámértem 8.2 V terhelés nélkül, ez nagyon ciki.... Telefon, Balázs barátomnak hogy bikázzunk egyet, jött, indultunk is rendesen.Hagytam járni a motort had töltsön vissza.Délután indulni akarunk és ugyan ez a jelenség, ennek a fele se tréfa.... Balázs már dolgozik... na körbenéztem és találtam egy szomszédot aki épp indulóban volt és segített bikázni.Szóltam Gabinak hogy mégis indulunk, aztán olyan történt ami még sosem , leállt a motor... hijjj  a keservit... a feszültség 8.2, ezzel betolni sem lehet... (próbáltuk...) na akkor Gabi még marad itthon , és a robogójával el akkumulátorért... , a következő a baj, hogy a tank szinte kongott az ürességtől , magyarul most akartam abba is tankolni kannázós megoldással,Így alternatív ötletként bevillant hogy fűnyíró.... nem nem azzal mentem el akksiért, hanem benzin átönt a robogóba, tehát technikailag elég a benzin a kútig. Elég volt, igaz a 4 literes tankba 3.8 liter ment. Hazaértem, és akksi be, indulunk rendesen, öröm boldogság. Na akkor menjünk vásárolni meg anyuékhoz. A bevásárlóközpont parkolójában döbbentem rá hogy az övtáskám minden irattal pénzzel, a robogóban maradt otthon. köszi pont ez kellett.
De legalább a házzal jól haladunk majdnem megvan minden amit akartunk ebből a költségvetésből.

Régóta kerestük, meglett, igaz nem sárga , de szép és újszerű  Állítólag téglavörös, a fene tudja , lényeg hogy két kényelmes ülésünk van. Folyamatosan kerestünk pop2000 vagy ahhoz hasonló sportülést kifogástalan állapotban.Kaptam múlt héten egy hívást hogy van sportülés nem is túl messze tőlünk.Tegnap este miután az aznapi házfelújításon túl voltunk tettünk egy kirándulást Sümegre az ülésekért. Ott azonnal csere és már azokban ülve jöttünk haza. Szép , tetszik, kényelmes
Amúgy ez konkrétan milyen ülés, az eladó szerint pop2000 , kinézetre hasonlít.

Megvolt az év legrangosabb kispolskis rendezvénye, a VII. nemzetközi fiat126 találkozó a club126 szerevezésében. Nem írok hosszú regényt mert sokan írunk erről.
Aki ott volt tudja milyen volt , aki nem, neki elmesélni úgy sem lehet ezt az érzést.
 -Mínusz 1. nap:
   Bevásárolás, összepakolás , autó ellenőrzése, egyeztetés a közös menésről.
 -0.nap:
   Itt már azért történtek események, Adriánékkal indultunk tőlünk, idén Győr felé mert Szudasékkal találkoztunk, kellemes esőben vágtunk neki a nem túl hosszú távnak.Fehérváron találkoztunk Zuluval, itt kiderült hogy Gabi mankója otthon maradt... pedig kellene.Hívott nyuszy hogy mikorra érünk oda mert megvárnak minket.Itt 4 autó 3 felé ment.Szudasék körülnéztek, zulu elment barátnőjéért , Mi pedig irány a kórház melletti bolt ahol vehetünk egy mankót, majd sikeresen összeverődtünk nyuszyéknál ahol startra készen vártak minket.Az eső csak esett.Leértünk a kempingbe ahol már volt pár autó jobbára lengyelek és csehek.Lassan érkeztek a többiek, és persze kínálgattuk egymásnak a jó kis hazaiakat. Ennek hatására ahogy elállt az eső elmentünk fürdeni. . Este összejöttek a 0.naposok a clubházba és rögtönzött éneklős csapat építés vette kezdetét, aminek következtében Csabi a kelleténél előbb elfáradt, cseh? barátunkkal együtt.Igaz neki bőven bizonygattuk hogy ha sör akkor soproni. elhitte nekünk.
 -péntek: Reggel találkoztam Petr-el és kérdeztem hogy hogy érzi magát, válaszul csak ütögette a fejét, és közölte hogy no alcohol. majd arra a kérdésemre hogy este iszunk-e pálinkát. nye pálinke volt a válasz. , sütött a nap délelőtt, néztük az érkezőket beszélgettünk akivel lehetett, majd az alkatrészbörzére azért csak eleredt az eső. Estébe KeMa tartott élménybeszámolót a Csernobili kirándulásukról ami nekem nagyon tetszett, ezúton is köszi neki.Vacsi azoktatóék jóvoltából , majd karaoke kifulladásig.Itt már bőven tudtak a lengyel barátaink is magyarul a sok házi pálinka hatására.    
 -szombat: Gabi segített a reggeli készítésben azoktatónak és szerencsére a Cserpes sajtműhelyes finomságok is jelen voltak. Majd tájékozódási versenyen indultunk amit végre sikerült egészen jól végigcsinálnunk - magyarul megtaláltunk majdnem minden pontot. .A szabad strandon egyedi megoldásra készültünk ami sikerült is a kép magáért beszél. KeMa fényképezett egy repülőgépből.Majd a szokásos felvonulás a tó körül ami mint minden éven nagyon király. Este vacsora azoktatóék jóvoltából. majd eredmény hirdetés és tombola , sikerült pár hasznos alkatrészt nyernem és két marék kevésbé hasznos patentot. a szombat esti bulit el kellett napolni a security-s ember kérésére.... toll a fülébe, vagyis annak aki szólt neki hogy túl hangosak vagyunk.
 -vasárnap : ismét korán kelés Gabi segít ismét jóllakatni a csapatot, majd összepakoltunk amit lehetett ,meghallgattuk babi néni meséjét...    a többiek mentek még ügyességi versenyre , mi lassan elindultunk haza.Sikeresen hazaértünk.

Nagyon jó volt ismét ez a pár nap , köszönjük szervezést , oktatóéknak a finom vacsorákat , mindenkinek aki a rossz idő ellenére velünk ázott énekelt,stb... Meg persze mindenkinek akinek a keze benn volt hogy jól sikerüljön ez a pár nap.

A teljes képgaléria:

https://picasaweb.google.com/116277359004226551363/Club126NyariTalalkozoAgard2011

Na már majdnem készen vagyunk. Ismét egy szombat amikor azzal foglalatoskodtunk hogy bea kész legyen, lassan mi is készen vagyunk, de idegileg.
Tulajdonképpen folytatódott a múlt szombati szívás , csak most a lökhárítókkal , vagyis jobbára a hátsó lökössel kínlódtunk meg, Vagy 3* szedtük vissza mire jó lett, vagyis nem lett olyan rossz. Hihetetlen de a régi lökhárítóról mire leszedtem a tolatólámpát öregedtem vagy 5 évet.Ugye a burában benne a ház a hatlapfejű csavarnak, ami kicsit elfáradt, a csavar meg kicsit össze volt rohadva az anyával így elég érdekes dolog volt kibűvölni onnan a csavart.De a cél szentesíti az eszközt.
Szépen sorjában felkerültek a hiányzó dolgok kívülre és belülre is, újra fűztem a ködlámpák kábeleit is , helyére került az új csomagtér gumi is a tető alá való is (köszi Dávid) és a csomagtérbe való is (nagyon régóta szerettem volna egy jót.).
Még az "új" váltókar nem került a helyére de remélhetőleg az is meglesz még a nyári taliig. Persze van még mindig dolog , de azok már tényleg apróságok. az előzőekhez képest meg főleg.a Hátsó műanyag is megkapta új fekete színét de ilyen jó időbe felesleges felrakni.
Köszönöm szépen kedves páromnak Gabinak a mérhetetlen segítségért kitartásért biztatásért.
Pár kép az új külsőnkről.


UPDATE:
Tettem fel a küszöb szélesítésről képeket mint ahogy írtam nem illeszkednek teljesen jól , lényegében jól néz(ne) vele ki, de engem zavar kicsit hogy eláll picit. Véleményeiteket várom.

Hazaért kislány a fényezésről, pár apróság még ott maradt amikért majd pár nap múlva megyek.Az eredeti terv szerint nem akartam addig képet mutatni amíg teljesen rajta nincs minden aminek rajta kellene hogy legyen , de Tibee rendesen szekált.
kb így : Mutassá' má' képet a kocsidróóó' vazze!
Szombaton elkezdtük Gabival összerakni, de lehet hogy a fáradtság (folyamatos heti 6 nap meló) vagy csak a bénaságom miatt a egyet előre kettőt hátra ütemben haladtunk. Estére sem készültünk el, de sebaj.Sok apró dolog még hátra van ajtó állítástól át a csomagtér gumi visszarakása fényszórók állogatása meg , lökhárítók lecserélése a készre, stb stb...
Külön kiemelném hogy tükrökkel ember még annyit nem szívott mint én. Aki kíváncsi majd nyári talin sör mellett elmesélem.
Lényeg hogy itthon van BEA , nekünk tetszik, és következő hétvégére feltehetőleg össze is rakjuk mindenével együtt, akkor majd mutatok több képet.

Régóta húzódó összefoglaló bejegyzés következik. Egyrészt megkaptam a képeket kisautó aljáról ezeket is közzé teszem, meg közben kész lett a garázs is , már nem ázik be , közbe ki is takarítottam  és rendet csináltam ismét. Most igyekszem tovább rendet tartani mint kb. egy év.
Sikerült vennem egy nem tudom milyen típusú váltókart - aki tudja megírhatja - és egy csomagtér takaró gumit is.
Meg megkaptam OGY, KG - tól a kipufogó csavarokat köszi még egyszer.
Átalakítottam a hangszóró dobozt is a könnyebb szerelhetőség miatt, remélem nem a dinamika kárára ez majd kiderül.Kipucoltam a fejegységet is.
Rendbe lettek rakatva a sportlökhárítók, és az összes kárpit ki lett tisztítva.
Lefújtam a kipufogót is mert a festék az elfogyott róla , majd meglátjuk meddig bírja.

Azt hiszem ennyi.

olajcsere: 94.000km (lassan átfordul)
BEA már a fényezőnél van remélem a szülinapjára haza ér. (szül idő:1990.06.27).

Ami majdnem kimaradt: voltunk Pesten egyet kirándulni a hősök terén a pirosnál láttunk egy narancs polskit.: ) na kié lehetett?

Lakatolás után vagyunk.A lakatostól beígért képeket nem sikerült átküldeni telefonról telefonra ,de megkapom feltöltöm. Láttam voltak ronda dolgok a hasán Bea-nak.
A jobb oldalán ki lett cserélve az első sárvédőív és a küszöb. a dobok mivel nem lehetett kapni javításra kerültek elöl is hátul is.Mindkét hátsó lengőkart le kellett venni a tankkal együtt mert arra fele is voltak rohadások.A bal hátsó lengőkart azt cserélték is, arra amit még OGY-ék hoztak a régi kasztnihoz(ebben volt kb másfél évet, tehát újnak mondható )
Tulajdonképpen nem lett volna rossz állapotban ha az előzőekben valami gyökér karosszériás nem oxigénnel hegesztett volna, emiatt kellett küszöböt cserélni, és nem azért mert rohad.
Lényeg hogy itthon van a kisautó , estében beszélek a fényezővel hogy melyik nap mehetek hozzá.
Ahogy megkapom a képeket , azokat meg feltöltöm ide, addig pár kép a már "kész" állapotról.

Ígértem, tényleg csak egy két képet sikerült csinálnom a ronda helyekről.Lesz ami javításra kerül lesz ami egy az egybe kukázódik.A baj az hogy aki előzőleg hegesztette (????) eléggé szar munkát végzett,A jobbos küszöb nem azért lesz cserélve mert el lenne rohadva hanem mert úgy lett felhegesztve hogy kellemes huplis lett , szerintem több gitt menne rá mint amennyibe egy új küszöb kerülne.A másik probléma ott van hogy mielőtt elkezdtük volna tavaly tavasz elején az autó átépítését felújítását, a szomszéd utcában lakó karosszéria lakatos szakbarbárral(most derült ki róla ez) átnézettem aki azt mondta hogy jó állapotú az alja nem kell vele semmit csinálni,lefújta valami alvázvédőnek látszó anyaggal.Ezeket a dolgokat meg is mutatta karosszériás ember,meg azt is hogy hol talált egy kis sziloplasztot.... Nagyon tisztességesnek látszik "picur" ( nálam egy kicsit magasabb ember aki majdnem kétszer akkora mint én ) és alaposnak is.Szeretnék én is egy olyan karosszériást találni akikről páran az ország különböző pontján mesélnek.
Azt mondta hogy szívesen vállal még polskit , Meló után dolgozik és épp amikor beszéltem vele akkor ment el a társa a karosszéria elemekért.
Azt ígérte hogy csütörtökre kész , és akkor hétvégén elgurulunk a fényezőhöz is.
Jobb oldalával állt neki , remélem a bal oldalon nem lesznek bajok, szerencsére szombat vasárnap hétfőn nem dolgozik így tudja csinálni mindhárom nap reggeltől estig.
Igaz hogy sárga színt terveztünk, de valamelyik nap láttam egy nagyon szép lilát....
picit meginogtam.ezt elmeséltem Gabcsinak és anyunak is mindketten leugattak, hát így merjen gondolkozni az ember.

Voltunk mi is tavaszi talin, nem kis szerencsével sikerül szabadnapot kapnom, hosszú történet lenne elmesélni nem is lényeg. A lényeg hogy szudas jött értem a céghez és elhozott haza, gyorsan bepakoltuk a cuccokat amiket Gabcsi már délelőtt összepakolt.
Az út kb felénél valami nagyon köszörült bal hátsó keréknél , széjjel szedtük egy buszmegállóban , kaptunk egy házból krokodil emelőt amit ezúton is köszönünk neki.
A helyi kocsmában megmostuk a kezünket, na ide még egyszer nem biztos hogy be mernék menni, olyan arcok voltak ott. . Így kicsit késve de megérkeztünk kempingbe ahol már a csapat építés nagyüzemben folyt. Mi is csatlakoztunk és behoztuk a lemaradást elég hamar. Voltak olyan dolgok amiket az érintett miatt nem mesélek el
Szombaton megnéztük Tata nevezetességeit : Turul madár, kilátó majd a Samu őshazáját is. Vissza a kempingbe ahol ettünk egy jót. Majd mi indultunk tovább mert hivatalosak voltunk a rádiós találkozóra is. Az oda út eseménytelen volt leszámítva hogy volt egy olyan szakasz ahol szó szerint lépésben lehetett haladni.Itt is jó buli várt minket.
Haza fele Pesten volt egy TAHÓ szakadt bmw-s aki beszólt hogy vigyem már ki a szeméttelepre kisautóm.... Hát nem esett jól.
Haza értünk fáradtan boldogan.

Köszönjük slayer_csabi nak a szervezést , mindenkinek aki eljött és emelte a hangulatot, külön köszönet szudasnak a mérhetetlen segítséget.

Nem túl lelkes blogomnak az oka annyi hogy hétfőn vittem autót karosszériáshoz és most hívott fel hogy nem túl szívderítő az állapot... :( holnap délután nézem meg.
 

Nem egészen saját autóval történt de mégis érdemes megemlíteni a szombati napot.
Hét közben szólt Nudli márkatársunk hogy nem igazi a kuplungja.Szóltam Adriánnak hogy hétvégén lehet olyat csinálunk amit még nem.
Gyülekezés a műtétre Szombat reggel volt Adrián meg is jött időben és kitaláltuk hogy kellene valami emelvényt összedobni mert néha jól tud jönni valami ilyesmi. Volt pár betontömb meg vasbeton rúd, pillanatok alatt összeütöttünk egy emelvényt.Telefonál Nudli hogy ott ragadt a tesconál, Menjünk érte.A parkolóban összefutottunk azzal a trabis sráccal akinek autóját pénteken megnéztem,szép lett.Ott a parkolóban nem tudtuk beindítani mert lemerült teljesen az akksija és mivel alig fogott a kuplung betolni sem sikerült, vontatás hozzánk.

Majd rögtön emelvényre fel , és elkezdtük szétszedni amit lehetett alulról , majd garázs és szétbontottuk a felső csavarokat váltó motor között.Annak ellenére hogy most szedtünk ki motort először egész jó ütemben haladtunk.Nekem a donor motoron volt jó állapotú kuplung tárcsa azt tettük be.Persze ha már motor kinn van érdemes kipucolni a motorteret és a motort is.Na meg a váltót és mindent.
Mivel újonc autójáról van szó szépen rábíztuk a szennyes melót. Kicsit féltem a visszarakástól de azzal sem volt különösebb gond.Persze pucoltunk karbit,állítottunk gyújtást stb,meg kicseréltük a váltótartó gumibakokat is mert eléggé hervadtak voltak.

Készen lettünk, indult a motor is a kuplung is lett , Ancsi ötletére hirtelen házibulit csináltunk nálunk, így a szerelés után, estében beszélgetős -táncikálást rendeztünk.
Pici szépség hiba azért volt az egészben hogy Nudli autóján nem volt töltés és ami egy következő projektben oldunk meg.

Megbeszéltük hogy eddig ez volt a legnagyobb kihívás a szerelésben nekünk hogy a motort kellett kivenni , következőre keresünk még nagyobb feladatot. Lassan beletanulunk.

Köszönet rovat:
-Tunyinak a telefonos segítségért
-Gabcsinak(páromnak) a finom ebédért amit a 3 éhes szerelő belapátolt
-Adriánnak Nudlinak a jó hangulatért
-Ancsinak a házibuli ötletért.

R.I.P. végleg. :( Ma örök búcsút vettünk a régi kasztnitól hát nem volt egy jó érzés látni ahogy elviszik a háztól... :( Sok szép emlék és kilométer volt de hát a két nagy baleset után nem lehetett megmenteni, ma jöttek és elvitték.Itt voltak Adriánék is ők is végignézték. :( Na de a jelenben tovább él a lélek és az emlék szép és örök lesz.
 Egy kis kasztni darabot - Adrián elgondolására - eltettünk. köszönöm hogy rábeszéltél.
 Na de hogy vidámabb dolgokról is szó essen. Adriánnal hét közben megbeszéltük hogy az elektronikát be kellene raknom autójába meg amúgy is régen találkoztunk.
Most volt időm alaposabban is megnézni az új festését is.
 Sőt már a nyári találkozóra is készítettünk terveket Időben elkezdtük -  mi előtte még teszünk látogatást a tavaszi talin is.
 Beszereltem a Gyuláéknál vásárolt kihajtható napellenzőket,jó, tetszik.
Vásároltam egy 300 C fokig mérő hőmérőt , szép és jó , csak még nem tudom hogyan és hova lesz berakva, Andrei-től kaptam pár ötletet megpróbálok belőle hasznosítani amit lehet.

Szombaton a szerdai napról.
Szerdán kora hajnalban indultunk Pestre mert meg volt beszélve KG-val és OGy-vel hogy kicseréljük a gömbfejeket, segédkart stb-t ami segítheti a könnyebb kormányzást. Az odaúton semmi érdekes ha csak az nem hogy kb 2.5 órai alvás után voltam . M1-M7 közös szakaszán irdatlan dugó , ami csak annyiban volt érdekes hogy a benzin mutatónk csúnyán hasalt, de amikor tankoltam "csak" 17 liter ment bele, nem volt az olyan vészes. Odaértünk. Majd előbb OGy majd KG is beszaladt. Gyors kocsi tologatás a garázsban, majd nekiálltak szerelni, a jobbos tengelycsonk kicsit fáradtabb volt a balosnál, ez gyors megállapítást nyert , meg az is hogy mindkettő csere. Aki már látta szerelni őket nekik nem kell mondanom semmit aki még nem , nekik nem tudom leírni. A lényeg hogy kemény hülyéskedés és szívatás mellett gyorsan haladtak , bár KG megütközött a fékalaplapommal , de ügyesen orvosolta a problémát.Mivel nálam közben a tudatlanság a szorgalommal párosult lassan szállóigévé vált akkor délelőtt a "itt minden tiszta zsír" és a "látom hoztad a zsírt is" mondatok.
 Fontos megemlítenem hogy megtudtam milyen náluk a mobil WC fogalma. legyen elég erről ennyi . Készen lettek Gyula elment gyors próbakörre, majd még egy ellenőrzés és kész. próbaút és jéé tök könnyen jár a kormány, örültem neki.
Ami cserélve lett: tulajdonképpen a kormányművön  kívül minden (az is volt nálam egy felújított de Gyula szerint jó állapotú volt az eredeti is, hittem neki )
Kiderült hogy egyik győri klubtársnak van náluk cucca , elegant ablakszett meg pár apróság ezeket elhoztuk, amit ma délelőtt oda is adtam a jogos tulajdonosnak, köszönöm a "gömbszörpöt" )
A szerda délután a kikapcsolódásé volt, mivel Gabcsi nem járt még a tropicariumban elmentünk oda , még mindig király hely és tök jó mert könnyebben jár a kormány
Ja igen majdnem elfelejtettem !!!! KG 10:1-hez fogadott volna hogy nem érünk haza a kormány szerkezet felújítás miatt , jegyzem meg neki hogy ha fogadunk szép kis pénzt nyerhettem volna.
Persze nem megy minden simán és jól a gázrúgó beszerzésnél. Egyik helyi autósboltban vállalták hogy legyártatják egy céggel a szükséges cuccot, leírni nehéz hogy mit nézett be ember az autósboltban, de a lényeg hogy 5cm- hosszabbak lettek és így már nem fér el.Persze nem vettem meg ezen kicsit összeszólalkoztunk, de úgy érzem nekem van igazam.Hétfőn megpróbálom közvetlenül a gázrugót gyártó céggel felvenni a kapcsolatot.
Meg vettem még kihajtható napellenzőt,majd beszerelem.

Köszönöm a szerelést a jó hangulatot.

A véleményeteket kérném:
A régi kasztnin volt egy "hood" (légbeömlő) igen volt alatta lyuk és jól jött be a levegő az utastérbe, persze csak nyári használatra volt.Na ez a csomagtér is olyan szinten sérült hogy nem lehet jól feltenni így felmerül a kérdés hogy milyen legyen az "új" csomagtér,légbeömlővel vagy anélkül.
Kerestem képeket mindkét verzióról írjátok meg a véleményeteket.A kék matricák nem lesznek a kék szín helyett fekete lesz, a stilo sárga szín az marad, sportlökhárító lesz sárgán, a kérdés hogy hood vagy nem hód. .
Segítségképpen pár képet teszek fel. Nekem tetszik ez tény de kíváncsi vagyok a ti véleményetekre is.

Nyáriasítás, és fogyasztás növekedés és csökkenés.
 Maga a nyári gumi felrakása nem lenne blogra érdemes megmozdulás ha nem rólam lenne szó. Felkerültek még a múlt héten a gyári felnikre az "új" hankook gumik (R12 145/70) amiket még nyuszy közreműködésével kaptam meg jelképes összegért.(amit köszönök neki még egyszer).Azért most kerültek fel mert mostanra fogytak el a debica-k. . A hétvégén elérkezettnek láttam az időt hogy ki is próbáljuk ezeket.Felraktam őket és amikor már kész voltam fura dologra lettem figyelmes jobb hátul, a felninek van egy mm-es mozgása , ez korántsem vicces , felni le és alaposan szemügyre vettem, és a lyukak közül kettő kicsit el volt nyalva, kisakkoztam ez lehetett a pótkerék ami szerencsére nagyon régen volt fenn és így nem derült ki régebben hogy ez selejt.(bár ha előbb derül ki egy defektél az sem jobb. ).Na tehát gyors teló kedvenc bontómba egy felniért mennénk, szerencsére ott már működik egy gumiszerelő srác is , így gyorsan a helyére kerültek a gumik , 4 hankook 4 szürke felnin, 1 debica fekete felnin .

Az tény hogy télen megnő a fogyasztás , na de ha tavasz elején ugrik meg az már gyanús, fura volt hogy a megszokott kútnál utóbbi 3-4 tankolásnál 0.8-1 L -rel többet mérek. Gondoltam itt az ideje egy kis karburátor ellenőrzésnek, na de előtte még volt két köröm Győrbe ott is tankoltam és  visszaállt az a megszokott 4.4L átlag.Mielőtt felmerülne a gyanú, Győrben volt városi használat is , kb. ugyanolyan arányban volt minden esetben városi/országúti vezetés. Ami még fura hogy ezzel a benzinnel megszűnt az a "rejtélyes" berángatás 50nél... nem vonok le következtetéseket mert nem.

Régóta tervbe lévő project valósult meg ma. Mivel várhatóan nyár elején megyünk szép stilo sárga színért a fényezőhöz , esedékes lassan a tervbe vett átalakítások megvalósítása.
A motortér tető megfordítása volt volt a fő terv, ezt még télen közösen agyaltuk ki Adriánnal, ő már megcsinálta, nekem most jött el az idő.Balázs barátom ügyes kezű testvére vállalta ezt, és az ehhez szükséges feladatokat.
 Első körben a zsanérokat kellett áthelyezni mert szerettem volna mindenképpen levehetőnek megtartani a motortér tetőt. Ezzel egy kicsit sakkoztunk hogy hogyan adja ki magát , de pár próba hegesztés után szépen nyílott felfele,Na első rész kész.
 Mivel a "sportzár" nem tetszett annyira nekünk - Gabcsi kitartóan hitt abban hogy van más megoldás. , alulra kellene tenni a gyári zárat. Ez is kivitelezhetőnek tűnt és sikerült is, bár azért voltak érdekes pillanatai ennek a résznek amit nehéz lenne leírni így megkíméllek benneteket most majd szóba akit érdekel. . lényeg hogy ez is kész lett.
A harmadik fázis eltüntetni a feleslegesen maradt lyukakat.
Volt egy gondolatom már akkor amikor Grossotól megvettem a hosszú műanyagot a rácsokra,hogy így már adva lenne a végig rácsozás esete is , ezt egyenlőre elnapoltuk mer nagyon meg kellene vágni a merevítőket. na majd lehet futunk még egy kört és megcsináljuk.
A motortér kitámasztását 2 gázrúgó fogja megoldani , de sajna a Kapuváron lévő bolt ahonnan Adrián gázrúgói vannak , az eladó meg volt győződve hogy 350nm -ek amiket eladott neki.(lehet hogy igaza volt. )Egy darab volt neki azt elhoztam, de szerintem túl erős egy is,nemhogy kettő, és így nem került beszerelésre.Csak egy próba erejéig odatettem , magasságra viszont jó.Majd nézek valami kisebb erősségűt.

Megjött KG/OGy által megrendelt gömbfejek a kormányműhöz , a továbbiakról majd később.

köszönet rovat:
Józsinak a mérhetetlen segítségért,ötletekért, és mindenért
Balázsnak a jó hangulatért , na jó a segítségért is
Gabcsinak mert jött és segített.

A hétvégét kedves párom családjánál töltöttük, igaz most külön mentünk fel, mert most így tudtuk kihozni, és a megszokotthoz híven most nem lett maradéktalanul problémamentes az út, na szépen sorjában. Az odaúttal nem volt semmi gond szépen hasítottunk. Gabcsi apukája mivel tud esztergálni, így elvittem a kihalt önindítót hogy nézzük meg hátha kell bele valamit esztergálni, egy alapos pucolás,zsírozás kellett neki na meg új szénkefék, de sajnos így sem lett jó, pörög ahogy kell de a behúzótekercs az valószínűleg kuka, na de sebaj olyat könnyebb bontózni . Majd szombaton dél után elindultunk Gabcsi nagymamájához és Tass magasságában hallottam egy fura hangot majd megszűnt létezni a feszessége a kuplungnak, na bovdenszakadás gondoltam, igyekeztünk gyors segítséget szerezni, telefonálgatások ezerrel, OGy-től kapott tipp alapján eljutottunk Gabcsi nagymamájához, itt finom ebéd várt minket amit köszönünk ezúton is. Nekiálltam aláhasalni az autónak, és megdöbbenten láttam hogy a bovden az ép, hmm, akkor a mostmivan esete lett.Ismét telefonálgatások , Hívott Dömi is hogy mi a baj , és elmondta ő is a tippjeit és azt is hogy hogyan lehet kuplung nélkül is váltani. Mivel ott nem láttam a hibát összeraktam amennyire széjjelszedtem , és akkor OGy és Dömi által kapott szabadonfutós megoldásra rákészültünk hogy megtegyük a kb 220kmes távot hazafele..., de ehhez előtte benzint kellett szerezni mert nem akartam sehol sem megállni.Így elbicigliztem a legközelebbi benzinkutra és vettem 2 5l-es kannát tele benzinnel.Így már van 3 5l-es benzinkannám itthon.
 Úgy tudtunk közlekedni hogy 2.ba tesz és inditózik nagy gázzal, így elindult és igen tényleg van egy pont ahol lehet sebességet tenni kuplung nélkül, tényleg kicsit játszós de működik. Na ezzel a megoldással és autópálya matricával és kb 40km-es plusz távval jöttünk haza hogy ne kelljen sehol sem forgalmas kereszteződésben így váltogatni, tény a jószerencse is velünk volt mert Győrben az autópálya lehajtónál, és az utána következő 3 villanyrendőrnél is zöldön tudtunk átmenni. Hazaértünk.
 Ma reggel megnéztem mi a baj ténylegesen , és a váltó oldalán lévő fül törött le amibe a bovdenházat kell beleakasztani (köszönöm OGY-nek a telefonos magyarázatot hogy mi hol merre meddig ) Szerencsére régi váltómon volt ilyen fül "gyors csere" (ja olyan lehetetlen helyen van hogy alig fértem oda ), na de siker öröm, bodotsá' van kuplung. kisautó jól viselte a hazafele utat és a kuplung nélküli váltást.

Köszönet rovat:
A telefonos segítségért: Adrián, Dömi Ogy , Lovi , Ricsi, Sztancsik Viktoréknak
A biztatást Gabcsinak
Gabcsi apujának az önindító feljavításáért.
és persze BEA-nak hogy kibírta ezt az egész ceremóniát

Szigethalom tesco parkolóban láttam egy klubbos autót,lefényképeztem hátha valaki megismeri, vagy felismeri a sajátját.

Pár apróság egy blogban :
Egy szép este jöttünk haza még kb 2 héttel ezelőtt mikor egy reflektor kapcsolás hatására megszűnt létezni a tompítottam.Mint kiderült összeégett a kormánykapcsolóban  az érintkező, sebaj KeMa új projectjében fog tovább élni a kábelezés. kicseréltem működik,kipipálva.
Következő hétvégén telefonál Adrián hogy mit szólnák egy hirtelen bandázáshoz Pápa és környékbeli polskisok 3/5-e megjelent azaz Adrián(the.boss) Márk(nudli) és jómagam (persze jött velem kedves párom Gabcsi is aki majd megveszik a kisautókért, örülök neki ).Kellemes összefagyás a tesco parkolóban, majd egy gyors pizzázás és forró teázás és sztorizgatás.Sajnálom hogy P.Dávid , és bogyó nem tudott eljönni.Na majd remélem legközelebb.
Utána hétvégén ismét Adrián hív hogy náluk kellene berhelni egy két apróságot. (lassan a nevemre kell hogy vegyem már annyit beszélünk egymással. )
Mivel sikerült aknás garázst szereznie kölcsönbe így könnyű dolgunk volt, de ha már aknás garázs akkor én is megnéztem pár apróságot Bea alján mint pl: váltóolaj mennyisége szerencsére nem hiányzik belőle, lezsíroztam újból a függőcsapszegeket , mert így könnyebb és jobban látom mint emelőnél.Bár ennek ellenére kormány kicsit szorosnak tűnik, ennek a probléma megoldása kidolgozás alatt.
Adriánnak cseréltünk hardy tárcsákat, a jobboldali egy csavarját flexxel szedtük le kicsit el volt nyalva a csavar feje... , majd nekivágtunk a váltókulissza cserének , mivel el volt törve a váltókaron az a kis gömb alakú műanyag gyűrű. A csere ment viszonylag gyorsan , de beállítással megkínlódtunk a saját hülyeségünk miatt , telefonon kaptunk segítséget Dömitől és Tunyitól.Köszönöm a segítségeteket.
.... és a dolog érdekessége nem régiben csörög a telefonom és kitaláljátok ki és miért hívott? Igen Adrián hogy megállt Dennis , ahogyan jöttek Pápa felé , délután jön és megnézzük hogy miért. Mondom hogy lassan a nevemre veszem , Dennis meg tényleg komisz.
Kiderült hogy nálunk is van egy normális kézi mosó egyik nap mikor jobb idő volt meglátogattam azt is.
Hét közben sikeresen megbizniszeltem egyik munkatársamtól egy gps-t occsóé' remélem beválik első héten pozitív élményeim vannak a technikával.
Tegnap jó idő volt és készült egy kép macskánkról ahogy napozik .  

Előző bejegyzésben írtam hogy szétszéledt a ménes az akksiban , most az önindító lett tudathasadásos, ez kb 3 hete kezdődött mikor is nem tekert az új akksival sem, éppen itt volt Adrián gyorsan könnyen betoltuk , majd teló Csanaknak hogy milyen tippje lenne,majd a szervizkönyvben is kitárgyaltuk a lehetőségeket.Gyors megoldásnak jó volt hogy kicsit megkocogtattuk és lám működött , tudtam hogy nem lesz így hosszú életű  , de bíztam hogy legalább tavaszig kibírja, hát nem... :( .
 A hét elején megkért Dömi hogy a pápai clubos boltból hozzam el a balos első külső doblemezt , és ekkor megbeszéltük egy esetleges önindító cserét a hétvégére , beszereztem az új szénkeféket mert ezt valószínű úgyis cserélni kell. Ma délelőtt megcsináltuk, biztos ami biztos alapon elvittem a donormotorból származó önindítót cserealapnak.Jól tettem.Szétszedtük a donort, ami meglepően jó állapotnak örvendett és működött is , még a szénkeféket sem kellett kicserélni. Dömi hatható és gyors közreműködésével régi le majd "új" fel , próba indítás okés, még kétszer az is okés, halk kellemes hangja van , a "régi"nek biztos hogy akadnak bajai de majd felújításra kerül és jó lesz tartaléknak.

Köszi Dömi a segítséget.

Közben lett egy új márkatársunk pápáról ő Nudli becenévre hallgat egy kép van autójáról , pár apróságot már megnéztünk autóján egész korrekt állapotban van.

Ja igen utóirat:
1.kb másfél hete szólt Adrián hogy neki is megállt az önindítója, hmm véletlen?? ma délelőtt csörög Dömi telója Andrei volt hogy nem-e tud neki segíteni itt van Veszprém mellett és önindító gondjai vannak - asszem' elhagyott valami csavart.
hmm.. véletlen?

Szétszéledt a ménes... :( Elfáradtak a vadlovak.... :( Szép és szinte probléma mentes együttlét volt kb. 3.5 évig de hát egyszer nem akarnak a lovak zabot enni akkor már baj van.

Na ugyanez kevésbé tragikus formában: A wildhorse fantázia nevű akkumulátorom kibírt kb 3.5 évet. Nem rossz de lehetett volna jobb is. Eléggé váratlan volt a dolog , egy hidegebb reggelen alig bírt tekerni az önindító, majd egy napon majdnem ott hagyott messze itthontól. Vasárnap eljött Adrián hogy megmutassa a karosszériázást itt már indítókábeles indítás volt. Na ekkor volt a végleges döntés hogy akksi csere azonnal...
Bízom benne hogy az Orion legénysége beváltja a hozzáfüzött reményeket.Tudom nem egy banner , de sajna az hirtelen nem volt elérhető :( csak tök olcsó full noname akksik, jó tudom az orion se biztos hogy sokkkal nevesebb , de eléggé középkategóriás ára volt így bízom a minőségében.

Egy gyors blog pár apróságról, még az ünnepeket előtt beszereltem a közgyűlésen szerzett elektromos indexrelét, és a rezonátorcsövet, bár utóbbiról azt az infót kaptam hogy kiveszed a szívászajcsökkentőt és beteszed helyére a csövet, na persze hogy nálam ez nem így működik kis átalakítás kellett - magyarul le vágtam egy kicsit a légszűrő ház tetején lévő csőből fél centit, így már passzol rendesen. . Azt hittem hogy ebben az évben már többet nem kell szerelni , tévedtem. Karácsony előtti napon összehoztunk egy jó kis km-óra spirál törést amit tegnap reggel ki is cseréltem bár nem ment olyan gyorsan mint szerettem volna.Kicsit be volt rohadva a spirál a műszerfalba (de oda hogyan? és miért?) meg persze a váltónál is. Első körben kapott egy kis kenést a spirál és a ház is majd befűztem, de többszöri próbálkozás után sem ment a helyére a váltónál, alaposan megnéztem a vadonatúj és utángyártott spirált , egy szál a végén nem volt rendesen eldolgozva , na ezen egy kicsit kellett igazgatni hogy végre jó legyen.Kíváncsi vagyok hogy mennyire lesz tartós ez a szál ezzel a hibával.Kipróbáltam szépen megy a mutató nem verdes , hátramenetben nem megy "minuszba" szépen hanem "kiakad" de ahogy előre megyek megy rendesen kíváncsi lennék ezt miért van...
 Párom testvéréék jöttek hozzánk látogatóba és kaptam tök jó ajándékot , amit ezúton is köszönök nekik .

Egy blog a közgyűlésről. Ismét eltelt egy év, ismét közgyűlés, nekünk már egy nappal előbb elkezdődött az út mert kedves párom nagymamáját látogattunk meg aki jól felpakolt minket, mint ahogy a jószívű nagymamák szokták tenni. Többen megjegyezték amikor csoportosultunk ama bizonyos parkolóban hogy jó sok napra jöttünk. Egy gyors kiruccanást tettünk a Veresegyházi medveparkra, amivel csak egy apró gond volt pár erről pocok nem tehetett, a hideg , de ennek ellenére nagyon jó kis hely majd egyszer jobb időben megnézzük még egyszer. A közgyűlés mondhatni a szokásos jó hangulatban folyt megszavaztuk amit meg kell. Ezúton is köszönöm a belém fektetett bizalmat az őszi találkozó  szervezése kapcsán.Aki nem volt ott vagy nem hallotta minden szavam, nekik itt a rövid tervezet amit a közgyűlésen is előadtam.
A teljes út hossz nekünk 630km volt gond nélkül. 4.8l átlag fogyasztással.
Ja igen végre kézhez kaphattam a régóta várt rezonátorcsövet(kösz KG) és Dömi közreműködésével Csanaktól vettem egy elektromos indexrelét.

Péntek:
-Gyülekezés a délutáni órákban
- pápai nagytemplom toronylátogatás (ha igény lesz rá) kb 200ft belépővel előzetes egyeztetés kell
-Várkerti platánfák közötti séta
-szállás elfoglalása
-igény szerint egy jó kis teke vagy bowling

Szombat:

-pápai víztorony látogatás , kifejezetten tériszony legyőzésére alkalmas hely
-kis autózás Csesznekre (kb 46km) itt található vár meghódítása, majd ebéd a Lovagvár étteremben (üdülési csekket elfogadnak)
-autókázás Zircre ahol az Arborétumot nézhetjük meg (550ft belépő)
-tehetünk egy kis kitérőt ez kb 12km és megnézhetjük a tési szélmalmokat 100ft belépő mellett.
-majd vissza a szállásra és csapatépítés

Vasárnap:

-autókázás Magyargencsre a hadtörténeti parkba (300ft belépő) 2009ben nyitott kb 5-6 tank van pár tehergépkocsi és jó pár légvédelmi ágyú.

Kaja:

-Hársfavirág pizzéria (üdülési csekket és meleg étkeztetésit elfogadnak)
-Kellers étterem

Szállás:

Happy day panzió 2500ft/fő/éj kétszintes panzió alsó szinten különálló zuhanyzó és külön helyen egy kád, és egy nagy konyha , felső szinten minden szobában külön zuhanyzó és egy nagy társalgó.Ezt a szintet kezdjük betölteni.

pár link a helyekről:

tési szélmalom:

http://www.museum.hu/museum/permanent_hu.php?IDP=2007&ID=1110

Arborétum:

http://www.zirc.hu/turizmus-zirctermeszetiertekei.html

víztorony:

http://www.viztorony.hu/h/veszprem/papa.html

Magyargencs hadtörténeti park:

http://www.magyargencs.hu/index.php?option=com_zoom&Itemid=50&catid=6

Mert az élet szép csak néha nem.Leesett a hó ilyenkor polskizni jó(még rímfaragásban is jó leszek ). Péntek reggel két ok miatt is autóztunk egy kicsit az egyik az előbb említett hó illetve havas út , a másik hogy el kellett már kezdeni az ajándék vásárolgatást.Hazafele volt egy csattanós hang amit nem értettem de első körben nem tulajdonítottam neki jelentőséget motor járt szépen tovább nagyobb fordulaton,vette is a sebességet, nem tudtam mi lehetett, majd amikor megálltunk a ház előtt fura volt hogy remeg az egész kasztni a motorral együtt.Persze az ember nem rögtön a rugót nézi meg hanem hogy lehet kihagy az egyik henger, rekord idő alatt kicseréltem a gyertyát,kábelt,hátha ott a baj,hát nem.Elrohantam melózni, majd miután éjjel hazaértem ránéztem hogy mégis mi lehetett a baj, hát a motor tartórugó elhagyta magát, még az éjjel Pókfan  segítségével elviekben tudtam mit csináljak.köszi ezúton is
Reggel kelés időben és rugó csere, tényleg gyors és nem túl veszélyes mutatvány az egész.köszönöm kedves párom bíztatását segítségét és hogy kinn fagyoskodott velem. Emlékeimben élt egy hasonló eset ami,miatt kicsit meg voltam ijedve hogy nem lesz egyszerű, de akkor szerelőmmel kompletten összes gumit és rugót is cseréltünk.
Persze megnéztem hogy a váltónál nem-e lazultak meg a bakok, meg ha már aláfeküdtem megnéztem hogy a nemrég cserélt teknőtömítéssel minden okés-e.
Ami benn volt rugó az bírt kb 3.5 évet....  RIP :( 
Amit betettem a donor motoron volt remélem bírni fogja de hamarosan szerzek egy tartalékot.

Sajnos Zozyk árulja autóját... ebből sikerült jól járnom.Mivel a kis autót extrákkal együtt nem sikerült eladnia , egypár dolgot elad külön külön így beszéltük meg hogy igényt tartanék a gömbcsuklókra.A mai nap megfelelő volt a szerelésre.9re ott voltunk Zozykék garázsa előtt és gyors ütemben leszereltük a gömbcsuklókat , majd bea-ról a hardy-menesztő párosokat.Ezután beáral ugyanezzel a lendülettel fel is kerültek a gömbcsuklók,és neki álltunk a hardykat rászerelni Zozyk autójára mikor csörgött a Zozyk telefonja hogy Győrben van már Lovi aki a felniket nézné meg.közös megegyezésben megállapodtunk hogy Zozyk befejezi a hátralevő műveleteket és elindultunk az Eto-parkhoz , pár szót váltottam Lovival,majd ők visszaindultak garázsához mi meg elindultunk hazafele.
Köszönöm Zozyknak a segítséget és a gömbcsuklókat.

A hétvége szereléssel telt.Szépen sorjában minden.
Szombat:
Első körben visszakerültek a műszaki miatt lekerült cuccok. Majd pedig a bontóban vásárolt kormánykapcsolót tettük helyre,működik tök jó .Mivel úgy tűnt hogy kicsit megnőtt az olaj fogyasztás ezt is orvosolni akartam,először csak után húztam a csavaroknak még a múltkor,ez nem vezetett eredményre , így csere érett lett a teknő tömítés , de ha már leszedem akkor kicsit igyekeztem kitakarítani amit lehet,mivel olajhűtő csatornák eléggé eltömődtek  és sajna az előző tulajok egyike meg is nyomhatta ezeket.Amennyire tudtam átjárhatóvá tettem őket,valamennyire látszik a képen.Persze új olajat is kapott, a régit nem teszem vissza.
Vasárnap:
Adriánékat(the.boss) látogattuk meg,Mert akadt némi szerelnivalója Na jó nekem is
kipucolta nekem a karbimat,én megmutattam hogy kell gyújtást szelephézagot, megszakító hézagot állítani,mert nem volt jó az alapjárata Dennisnek, de aztán bele kellett nyúlni az alapjárati és keverék állító csavarba is.Majd végre Christinen sikerült légteleníteni a féket. de sajna új hiba jött elő, az egyik himba állító csavar leugrott a helyéről, de erre sajna már nem jutott időnk.
Kerülő úton mentünk Adriánékhoz ennek az oka pedig a Magyargencsi Haditörténeti park volt , be nem mentünk de kívülről csináltam pár fotót kedvcsinálónak

Köszönet rovat:
Gabcsikának általános segítségért.
Adriánnak a karbipucolásért.
Tunyinak a telós segítségért
Adrián szüleinek és Ancsinak a finom ebédért.

89888km Eljött az a pillanat amin minden autónak át kell esnie, voltunk műszaki vizsgán, jelentem sikerült, bár nem volt annyira  egyszerű, mint az előzőekben írt lista volt.
Szombat , vasárnap délelőtt azzal telt hogy visszaállítsuk a műszakira megfelelő állapotot.Mivel hétközben volt egy kis hidegindítási probléma is, ezért néztem egy gyújtást és szelephézagot, előbbi el volt csúszva 5-7 fok köré,10-11 fokon szokott lenni.Szelephézag okés volt , indult is rendesen a  beállítás után.Majd hétfőn autóztunk egyet anyuékhoz , hazafelé jöttek a gondok , nincs erő a motorban, rángat , na mondom szép pont ez kell nekünk műszaki előtt, hazaértünk azért , gyors teló Tunyinak hogy egészítse ki az ötleteimet. aztán tulajdonképpen nem tudom hogy mi volt a baj , több rendbeli gyertyakábel cserélgetés hatására minden helyre állt a régi kábellal.Gyors próba út működünk, jó. bár a víz többször levert....
Reggel autómosóban kezdtünk alvázmosással ,majd irány ki a vizsgaállomás , gond nélkül szépen lemértek mindenünket , megkaptuk az új plakettokat és a szükséges papírokat.

Amire még ötletet várnék a hozzáértőktől hogy kicsit magas volt a CO érték , ez miért lehet , min kellene esetleg állítani? a levegő csavar 2.5 fordulatot van kitekerve.

Közben persze voltam bontózni gyári lámpaburákért , és találtam egy jó kiállású kormánykapcsolót , amit majd a sportkormánnyal együtt berakok.

Köszönet Tunyinak a konzultációért 

Összejött pár dolog egybe lefirkantom.Voltunk párom apujánál/tesójánál látogatóba kisautó remekül teljesítette a kb 400 km-es távot 4.45l fogyasztással.Aztán szinte ugyanazzal a lendülettel mentünk is szerelőmhöz mert ugye közelít a műszaki időpontja és a kézifékbovdent nagyon ki kell cserélni,de ha már elviszem akkor a "kicsit" morgós bal első kerékcsapágyat is kicseréltetem.Szerencsém volt mert egyik munkatársam akinek régebben volt egy kispolskija szólt hogy talált egy garnitúra első kerékcsapágyat amit megbizniszeltünk 1000ft/garnitúra áron. Szerelőmnél szembesültünk azzal a ténnyel hogy nem tud rendelni 1-2 napos határidővel kézifékbovdent, egy beszállító tudott volna hozni 1 hét átfutási idővel olaszból 8e ft-ért... halál... Ekkor eszembe jutott a clubbos bolt hogy hátha van nekik , volt, szerintem még ősidőkben rendelhették és megmaradt nekik mert már az ára is alig volt olvasható megkaptam 1e ftért.Ma sikerült visszakapnom Bea-t egy hét távollét után.Közben szombaton Adriánék(the.boss) tették tiszteletüket nálunk , pár szót váltottunk majd mivel elvonási tüneteim jelentkeztek mentem egy kört dennisszel.Mondta Adrián hogy a 3ast kicsit nehéz helyretenni.Azt hittem hogy egy sima kulissza állítással vagy az összekötő után húzással javítható lesz a dolog de sajna kiderült a a váltókaron lévő műanyag golyó(vagy miaz ) jó pár darabban van.Gyorsan bontó találtunk egy jobb állapotút , a csere elmaradt mert már kezdett későre járni.
Az előző bejegyzésben felsorolt dolgokat a hétvégén csinálom meg és várhatóan kedden megyünk műszakira.

Őszi találkozó Balaton-felvidéken.Sajna csak egy napra jutottunk le szombatra.Na röviden erről a napról.
Reggel indulás fél 9 magasságában a reggeliző helyre , mi értünk oda elsőként , a tulajdonos rögtön kérdezte hogy mikorra érnek oda a többiek mert nekiállnak sütni a kenyérlángosokat.Jöttek is a többiek hamarosan(erről videó link alul).Majd gyors üdvözlés,jó volt látni benneteket.Sorban állás a reggeliért ami már majdnem felért egy korai ebéddel el is viccelődtünk hogy ez a reggeli lesz az ebéd és a későbbre tervezett ebéd lesz a vacsora. .Miután mindenki evett/jóllakott , beszélgettünk egy jót a nyárról a jövőről,meg persze autóinkról.Aztán tovább indultunk Tapolca felé ahol a barlang meglátogatása volt az egyik cél,mi kihagytuk mivel a nyaralás kapcsán jártunk ott.Akik még kinn maradtak velük beszélgettünk, Pocok volt Beck's kutyaszittere és felmerült bennünk a kérdés hogy ki sétáltat kit. (bocs pocok ) , majd átsétáltunk a Tóparkba ahol ismét ,ment a "szokásos" hülyéskedés.Persze a helyieknek nagy látványosságot nyújtottak autóink.Volt egy idősebb csoport akik egymástól kérdezgették hogy ez most kispolski találkozó? (hmm.. mi lett volna más ).
Majd a szigligeti vár helyett a badacsonyi kilátót vettük célba , persze jó páran durrogtattak menet közben , egy nagy durrantás Pety@-nak úgy sikerült hogy a járdán nézelődő öreg nénikék ugrottak hatalmasat .
A badacsonyi kilátó parkolójához keményebb emelkedő vezetett kijött a BIS váltó hátránya(bocs mindenkitől aki miattunk szenvedett )
Itt volt egy peches eset Robi rátolatott a magas patkára kipufogójával egy kicsit megnyomódott az ív benne, és közel került a benzin visszaömlő csőhöz. Gyors és hatékony közreműködésnek hála hamar orvosolva lett a baj.
Remélem Robi rendben hazaértetek jelentkezz.
Majd az ebédet megettük délután 4 körül az Alapozó falatozóban , nagyon jó kaját adtak , jó választás volt ez a hely is (köszi Dömi) Aztán lassan hazafele indultunk kicsit szomorúan,hamar elment ez a nap, tettem egy fogadalmat többet nem megyünk 3 napos talira,úgy hogy csak egy napra.

Köszönjük a szervezést a jó hangulatot a programokat meg egyszóval mindent mindenkinek! Jó volt látni mindenkit.

Ma délelőtt voltam bontóban vettem egy rendszámtábla világítást mert ez kell műszakira (enyém csatlakozója törött volt).Körbe néztem találtam jó állapotú tetőkárpitot is amit valamelyik hétvégén elhozzuk.

linkek:
http://www.youtube.com/watch?v=FGDgYTKOyIM

http://picasaweb.google.hu/raver126/Club126OsziTalalkozoBalatonfelvidekSzombat#

Két dolog egy bejegyzésben.
Tegnap itt járt Adrián(the.boss) és a régóta esedékes kasztni bontásnak álltunk neki.Levettük az alig 2 éves lengőkarokat(amiket majd lecsiszolok és lefújom,esetleges későbbi felhasználásra) meg egy csomó apróságot kibontottunk aminek egy része majd Christinbe és Dennisbe vándorol.A kormányművet és a segédkart is elkezdtük leszedni de olyan szinten elkezdett esni az eső hogy abbahagytuk.Folyt köv jobb időben .
Ma délelőtt egy gyors telefon a vizsgaállomásra hogy szeretnénk kimenni egy műszaki előtti átvizsgálásra.Fogadtak is minket az eredmény meglepő és kifejezetten jó .
a lista amit szemet szúrt és cserélni/javítani kell:

- Első helyzetjelzőkbe izzócsere (nem jók a jégfehér ledek)
- Rendszámtábla világítás ( Ilyenünk nincs most majd lesz törött a foglalat,bontózok egyet)
- Hátsó világításban izzó csere( túl sötétre sikerült festeni az izzókat )
- Első lámpa szemöldököt le kell venni.
- Alváz mosás
- Sportkormány csere és duda ( sejtettem )
- Kézifék javítás a jobb fele gyenge 64% ( mivel be van rohadva a bovden, erre Tunyival rájöttünk amikor kicseréltük a fékpofákat,ez sem lepett meg
- Jobb első kerék helyett a pótkereket tegyem fel az jobb állapotú.

Ennyi.
Szerintem nem túl vészes, persze az előző bejegyzésben írtam hogy szar a bal első kerékcsapágy az persze a kézifékkel együtt cserélve lesz.

Mivel lassan közeledik a műszaki vizsga , és Tunyi Győrben folytatja a tanulmányait , így összekötöttük a kellemest a hasznossal.Tunyi a cég főbejáratánál várt rám majd itattunk HGG-vel némi alkoholt és indulás felénk , kicsit dadogósra vette a figurát sőt a határban meg is álltunk , hmm mi lehet a baj?  ilyet sosem csinált elmélkedéssel kerestük a "hibát" ami a 2es gyertyakábel kicsúszása volt, ennél nagyobb baj sose lenne senki autójával Mindjárt szebben muzsikált HGG.
A program a fékpofák cseréje volt , neki is álltunk volna ha az egy garnitúra fékpofa elég lett volna a 4 kerékre. így gyors telefon a pápai clubbos boltnak, mehetünk van náluk. BEA-val mentünk Tunyi vezetett mert ki szerette volna próbálni a BIS váltót. Első fékdobok kézzel könnyedén lejöttek , amíg Tunyi leszerelte a fékpofákat addig én elvittem Simon úrnak a dobok felszabályozásra.Majd lekaptuk a hátsókat is a jobbos is szépen lejött a balossal kicsit birkózni kellett. Ismét egy kör elvittem a hátsó dobokat , és az elsőket elhoztam.Simán szépen felmentek,Majd a hátsókkal meggyűlt a bajunk, mivel a kézifék bovden eléggé be volt rohadva és fullra kiállítva.Nem kis kinlódással de helyre került a balos dob,A jobbossal nem volt ennyi gond.Szépen ránk esteledett közben.
Ja igen, a hátsó fék panel nem egészen kispolskié szerintetek honnan való? (egyik képen rajta van.)
Amit észrevettünk és a közeljövőben cserére érik:
-bal első kerékcsapágy
-függő csapszeg
-kézifék bovden

Mivel HGG-ben tönkre ment a termosztát, így a donor motorból gyorsan leszerelte és be is szerelte.
Köszönöm Tunyinak a szerelést és a fuvart is.

Pár kép a szerelésről:

Egy olyan bejegyzés következik amiben egy elhagyott kis autó akar újból élni és száguldani és clubos lenni. . A történet úgy kezdődik hogy csörög a telefonom Adrián (the.boss)barátom az hogy tud egy polskit eladót állt vagy tíz évet lehet megveszi olcsóért , na aztán akik látogatják rendszeresen a fórumot nekik nem is kell többet írnom erről a részről. . Na csütörtökön eljött az a nap hogy már én is meg tudtam lesni a kisautót külsőleg és belsőleg.A terve az Adriánnak hogy lehetőleg gyári állapotba kerüljön a tunningolásra ott lesz Dennis,és persze Christine (ez lett a neve ha igaz) Ancsy tulajdona lesz Ja igen 86os kiadású,és narancssárga szinű.
Erre a napra több terv is volt a vizuális elmélkedés mellett .
Első körben megvillogtattam villanyszerelő képességeimet(azt a keveset)és megcsináltam a balos indexet.Közben Adrián kicserélte a kályhacsövet amit a donor motorból vittem neki.
Mivel eredeti állapothoz nem passzol a benne lévő sportkormány azt is le akartuk cserélni ez megmaradt a szándék szinten (pedig már az enyém )mert a csavarok erősebbnek bizonyultak nálunk, így ezt kihagytuk. Legyen a fék légtelenítés a következő feladat hogy lássuk milyen állapotban lehet az egész rendszer. Jobb hátsó kerék le a portól rárakodott kiszáradt sártól megpucoltuk a környéket majd egy kis wd40 a csavaroknak és már jöttek is le egyet kivéve az is lejött ez tény de nem így szerettük volna kezemben maradt a légtelenítő csavar , okés egy munkahenger csere ez már tuti . közben le lettem fakezű bénázva persze.. Na akkor nézzük meg milyen állapotban van a fékcső hát az is a kezünkben maradt, szerencsére a lengőkarnál volt egy toldás így csak azt a kis 20 cm darabot kellett cserélni.mivel a dob nem akart lejönni próbáltuk szép szóval erőszakkal trükkel egyenlőre hagytuk megnéztük a bal hátsó keréknél mi a helyzet. ott viszont Adrián kezében maradt az a bizonyos légtelenítő csavar.. na el a autósbolt és elhoztuk azt a két ránk váró munkahengert.Sajna az idő szorított minket így a következő hétvégére napoltuk a fék rendbetételét, és a sportkormányom kiszabadítását .
Persze azért óvatosan egy rövid szakaszt mentem vele jó kondiban van.
Pár kép a kisautóról

Ja igen elkészült a sportkormányom is amit az előző bejegyzésben említettem hogy kicsit nem túl jól jártam vele,találtam egy esztergályos embert aki nem tegnap kezdte az ipart lett is öröm bódóttsá.

Nem is tudom hogy a bosszús vagy a boldog részét írjam le előbb ebben a bejegyzésben. Legyen a bosszús, abból jelen esetben egy van de ez nagyon zavar.
Történt hogy a hirdetések között nézelődtem és találtam is egy listában sportkormányt felvettem az "úrral" a kapcsolatot email formájában , kicsit nyögvenyelősen érett meg az üzlet de a kormány érkezése feledtette a bánatot , egészen mostanáig.Ma eljutottam oda hogy beszereljem hát a kormánynak és a kormányoszlopnak még véletlenül sem hasonló a fogazása , előzőekben az "úr" írta hogy ez kispolskin volt ő már eladta az autót, és ezt külön értékesíti , ezért mertem megvenni tőle. A gutaütés kerülget nem kifejezetten az összeg miatt hanem mert egyik emailváltásunkkor írta hogy ő még nem csapott be senkit... lehet itt kellett volna megállítani a tranzakciót vagy pont most kezdte el.... Na mindegy egyenlőre írtam neki egy emailt ecsetelve a problémát várom válaszát.
A bejegyzés boldogabb része következik. Szinte a kormánnyal egy időben megérkezett Grosso által küldött hátsó légterelő/szárny/esővédő (ki hogy nevezi) amit fel raktam , tetszik. Mindezek mellett megérkezett jokker27 által hirdetett fordulatszámmérő is (ledes) amit ma délelőtt be is kötöttem.Működik.
Tehát összességében 2/3 - 1/3 a jó dolgok aránya de nagyon dühít a sportkormányos eset... :(  

Köszönet rovat:
Grosso ( a légterelőért és a pü-ben telón lebonyolított marhaságokért )
jokker27 (fordulatszámmérő)
Andrei (szervizkönyvben nyújtott bekötési segédletért )

Nem sok időnk volt pihenni a nyári tali után , mert kedden reggel indultunk a jól megérdemelt (?) nyaralásra Kehidakustányba.Nem egyedül vágtunk neki ennek a pár napnak hanem Ancsa ,  Adrián (the.boss)  és persze Dennis társaságában.
Kedden reggel 8 kor indultunk első cél állomásunk Tapolca volt ahol a tavas barlangot és a hozzá tartozó parkot néztük meg rendkívül sokat nevettünk már itt, tehát jól indult ez a pár nap.A délelőtt pillanatok alatt eltelt és már indultunk is a szállásunk felé Kehidára.Egy nagyon tuti kis házhoz érkeztünk kedves házigazdával, rögtön akcióba lendültünk raktunk tüzet , elkezdtünk sütkérezni és persze pisszentek a sörös dobozok is .
Kis tanakodás este és megszületett hogy nem a helyi termálba áztatjuk magunkat hanem meglátogatjuk a nem túl messze lévő Zalaegerszeg nevű város aquacityjét.Az oda út eléggé eseménydús volt, tettek róla az útmunkások és az emelkedőn előző eszeveszett hadibarmok. De hát az élmény mindenért kárpótolt minket.Komolyan mondom mint a kisgyerekek,egész nap fel a lépcsőn le a csúszdán.Sajnos ide fényképezőgépet és szinte semmi értéket nem vittünk biztos ami biztos alapon így sajna erről képeket nem tudok mutatni.Este Kehida legnagyobb pizzériájában tettük próbára a személyzetet a variálásunkkal , jól bírták .
Következő nap szó szerint viharosan indult így a lányok szépen beöltöztek hosszú nadrágba , és mire elértük a Kutatóházat ahonnan látogatást tettünk a Matula-kunyhónál itt már gyönyörű napsütéses idő lett és a következő állomás egy nyári ruhákat is forgalmazó áruház volt , ahol a lányok az időjárásnak megfelelő  ruhákat vettek. Így már folytattuk utunkat a nevezetességek felé.
Majd a pénteki tervezetet elmosta az eső - mint a nyári tali vasárnapját- de ennek ellenére vidáman indultunk haza felé. A kisautók jól bírták a dombos terepet megpakolva is , Annyi szerelésben volt részünk hogy Dennisen dekni tömítést cseréltünk.
Pár kép itt a blogban a többi itt:
http://picasaweb.google.hu/raver126/Nyaralas2010Kehidakustany#

Most jutottam el hogy tényleg érintőlegesen megemlítsem a nyári talit mint az év legfontosabb és legrangosabb eseményét.
A tavalyi évhez hasonlóan Adriánékkal vágtunk neki a műveletnek.Annyi különbséggel hogy Dennis kölcsönkapta a tetőcsomagtartómat mivel idén jött velünk egy kutyuli is , és egypár pohár (nem inni akartunk mindegyikből) mert Ancsi egyedi készítésű poharakkal örvendeztette meg a nagyérdeműt. és ezek ismeretében kissé nehézkes lett volna megoldani tetőcsomagtartó nélkül, ja és mi is sátraztunk idén tehát hozzánk sem lehetett annyi cuccot bepakolni.Úgy néztünk ki mint valami középkori csepűrágó trupp. .A körülményekhez képest jól haladtunk bár egy egy nagyobb úthibának köszönhetően félő volt hogy az egész tetőcsomagtartó tartalmát elhagyjuk valamerre.Fehérváron 3 autóra nőtt a csapatunk csatlakozott zulu is , a fenn maradó távot 3an tettük meg.
Jó volt találkozni minden régi és persze új arccal is , amíg mi szépen beszélgettünk addig Ancsi nekiállt egy 3 napos nonstop gravírozásnak,sok szép polskis poharat gyártva. Pénteken jutott idő a fürdőzésre amit a megemelkedett vízszint miatt külön élmény volt . Közben volt egy gyors körünk Adriánnal mert fogytán voltak a poharak és kellett egy apró generál a gravírozónak is , így hát tettünk egy kört Fehérváron eredményeként sikeresen áthajtottunk egy piroson a nagy kapkodás következtében .
De az érdekesebbik helyzet az volt hogy megkérdeztük az egyik helyi lakosnak tünő nőt hogy merre menjünk a belváros felé hát nem tudom hogy átvágott vagy segített a kétszer jobbra válaszával.Lényegében segített mert pillanatok alatt a belvárosban találtuk magunkat akik ott voltak a 2007es talin nekik írom hogy a lovasszobornál jöttünk ki a sétálóutcán, téren innen már megtaláltuk a számításunkat , minket rendőr szerencsére nem talált meg, biztos hogy súlyos forintokra rúgott volna a bünti .A péntek további része nyugisabban telt este vacsi (köszönet azoktatóéknak) 126totó, majd a karaoke.Itt a szervező srác közölte velem hogy emlékszik az arcomra tavalyról( hmm kétes hírnév az ilyen ),de szerintem idén is sikerült tennem érte hogy ne felejtsen el .
Szombaton korán ébresztő majd tájékozódási verseny köszönet a szervezőknek a sok sok könnyítésért bár nekünk most sem termett babér de időben visszaértünk és elég sok pontot megtaláltunk, lassú fejlődés tapasztalható felénk, dicséretes .Majd bénáztam egy kört a tolató szlalomon , és mentünk azoktatóhoz mert megígérte hogy kedves páromat rövid és gyors polski vezetés tanításban részesíti .Amit sikeresen teljesített is Gabcsika .
A felsorakozás és a felvonulás a kicsit hüvősebb idő ellenére is fergetegesre sikeredett.A tombola húzásra már kellően elfáradtunk de megérte ott maradni egy pólóval lettem gazdagabb.Így a megvásárolt pólók mellé nyertem egyet és ebben az évben lett 4 kispolskis pólóm
Sajnos a vihar rendesen hazavágta a vasárnapi napot. :( Óriási szél és esőzésben bontottunk sátrat és igyekeztünk minél előbb hazaérni.
Köszönet özönet:
-A szervezőknek akik ismét kitettek magukért
-Szintén nekik az új vásárolható cuccokért (az idei plakett nagyon ütős lett a dátum elírás ellenére is )
-azoktatóéknak a vacsiért és a vezetésért.
-Laceeeenak a meggyért és azért  a másik  "anyagért" amitől lángra kapott a leheletem
-mindenkinek aki eljött ott volt és emelte a hangulatot és a létszámot
 Veletek és még többen jövőre újból!!!!

bővebb galériám itt:

http://picasaweb.google.hu/raver126/NyariTaliAgard#

Felkészülés...Start.... Egyenlőre csak felkészülés nálam is , ami éppen pont esedékes olajcserével kezdődött(castrol high mileage 15w40)(86.000km) .Kicseréltem a benzin és levegő szűrőt is utóbbit nem kellett volna, semmi ronda színe nem volt de ha már vettem beleteszem.   Kb két hete vásárolgattam néhány szerszámot amik elődje már nem bírta tovább, és beruháztam egy zsírzó berendezésre is , így innentől itthon lesz a függőcsapszeg kenés is,saját kezűleg.
Elkészült a még tavaly az őz által összetört első hókotró(by Laceeee) Hát hogy felkerül-e újból fehéren még nem tudom Volt időm, bontottam kicsit a donor motort is lekerült a generátor , karburátor , ac pumpa (bár hogy jó-e eléggé kérdéses) meg pár apróságot.
Szorítottam a párátlanító(jelen esetben hűtő) ventilátor lapátján lévő rugós gyűrűn mert úgy tűnt hogy nem elég jó a hatásfok, jobb lett. Meg lefestettem a piros izzókat mert már halvány bugyi rózsaszínnek is kevés volt
Előző héten felkészült Adrián(The.boss) autója Dennis is a nyári talira neki szelephézagot állítottunk.
Szorólapoztam is, találtam egy BIS-t Pápán de még nem láttam erre felénk sosem :(
A két kisautónak a nyári tali előtt lesz még egy "hosszabb" útja amikor barátnőinket visszük át Győrbe körmöt építeni, állítólag valami polskis lesz kíváncsian várjuk .

Ott találkozunk pár nap már csak

Szerelgetős kistali Dömiéknél pénteken ennek kapcsán születik ez a bejegyzés. Pákinak jött az ötlete hogy a donor autójából pakolgassunk át ezt azt a nem donor autójába,szívesen hívott mindenkit és a sört állta. . Meló után érkeztem addigra már a donor autót Áron , Dömi már javában bontotta rögtön be is álltam közéjük, hamarosan érkezett Páki a saját kisautójával. Mondtam én is ha már így összejöttünk kellene egy szelephézag állítás , megszakító cserével összekötött gyújtás állítás.Mivel ebben nem volt még nagyon tapasztalatom így Áron vállalkozott tanárnak. Tök jól elmagyarázott mindent a miérteket és a hogyanokat is.
A baj az volt hogy egyik haveromat vagy szerelőmet(akihez ha nagyobb javitásokkal megyek) Őket szoktam megkérni hogy állítsák és magyarázzák el a dolgokat,mindig hallogatták a magyarázást ezért maradt ki ez az életemből.Úgy gondoltam hogy ezt már tényleg meg kellene tanulni,sikerült is bár első körben úgy sikerült beállítani a gyújtást hogy szegény BEA nem csinált semmit. de aztán lett olyan szép gyújtás hogy a csodájára járna mindenki .Aztán szelephézag állítás ez sem nehezebb feladat bár tény 3 napra rá itthon sikerült jól beállítanom akkor és ott este kicsit csattogós szelephézagot állítottam , majd szombaton itthon újból. akkor sem sikerült , vasárnap reggel lett jó. az ok pedig nevetségesen egyszerű. nem ismerem a számokat , amikor itthon állítottam nem jó hézagolót használtam, a kistalin meg egyszerűen valamit nem jól csináltam de szerintem pont így tanulja meg az ember rendesen.
Hétvégén tesómat is költöztettük , így erre a hétvégére kisautót lecseréltem egy nagyobbra.
Hétfőn kész lett az új felirat BEA hátsó szélvédőjére erről is teszek fel egy képet
Ja tényleg Petikedevilnek is akadt szerelnivalója ő fékcserével örvendeztette meg a csapatot. Sajnos nem tudtam ott lenni végig mert szombaton hajnalban keltem így nem tudom meddig és még mit szereltek a srácok.
Akik ott voltak:
Áron , Csanak, Dömi , Páki , Petikedevil, Stiffi , the.boss , ja és én is akit kihagytam jelentkezzen
Köszi mindenkinek a jó hangulatot és Áronnak a sok infót tanítást,Pákinak a fiat126os műanyagokat a reaktortértetőre.

A mai nap tegnap kezdődött, illetve kb. 2 héttel ezelőtt mikor the.boss barátom Dennisébe a motor felől fura hangok jöttek ki.Hamar kiderült hogy ez biza' generátor csere lesz.Mára volt beütemezve a csere.Tegnap elkezdtem neki generátort szerezni, első körben a nálam lévő donor motorból próbáltam leszedni,de sajna a kályhacsőnél lévő anya nem engedett célszerszám hiányában.Hát akkor bontó ott sincs kiszedve csak autóba lévő motoron , ez sem nyerő annyira.Gyors telefon pár "Győr környéki szekció"s klubtársnak majd Petikedevil rendelkezésemre bocsájtja a kívánt alkatrészt,amiért ma reggel mentünk,de előtte elmentünk the.boss barátnőjéért , és go generátor, majd Adriánék.Itt már Dennis a rögtönzött műtőasztalon feküdt, és ránk várt.Neki is álltunk hamar és jól haladtunk amíg az a bizonyos kályhacsőnél lévő csavar itt sem akart meglazulni, mivel közben informálódtam(hozzáteszem folyamatosan Csanakkal-amit köszönünk neki) kiderült a célszárszám mibenléte,gyorsan készült is egy kedves ismerős segítségével.Ki is vettük ment simán, majdnem simán . A visszarakástól féltem egy kicsit mert nem tűnt a helyre illesztés túl egyszerűnek, jó így utólag bonyolultnak sem .A jó hangulat adva volt, lehet ennek is köszönhető hogy kb. másfél órát azzal tököltünk hogy ékszíj visszarakás .A próbaút a környék legjobb fagyizójába vezetett ahol belaktunk.Majd ezen felbuzdulva megnéztük a Fertődön az Esterházy kastélyt csináltunk pár képet autókról lányokkal , na jó velünk is. Ezúton is köszönjük a biztonsági őrnek hogy megengedte hogy beálljunk a kapu elé.Persze kipróbáltuk az újonnan szerzett PMReket hát nagy buli a két kocsi között így kommunikálni .
A generátor eléggé hulla volt , ha megforgattuk a tengelyt egy kört nem volt hajlandó tenni.
köszönet rovat:
-Mindenkinek akit telefonon hívogattam(kiemelve Csanak)
-Petikedevilnek a generátorért
-Ancsának,Gabcsinak,Adriánnak a mai napot
-Adrián szüleinek a vendéglátást.
-és a kedves égitestnek Napunknak aki ma végre sütött és engem meg főleg, szépen odakozmáltam.

Csütörtök korán kelés és még a délutános műszak előtt kipufogó csere volt a program.Sikerrel vettem az akadályt bár azért nem ment annyira egyszerűen.Első körben sikerült a bilincstartó tőcsavart is kiszedni a rajta lévő anyával , mert az annyira megszorult rajta.Másik baj ott kezdődött hogy a belső alsó kipufogó csavar meg volt tépve és csak a gyenge minőségű kis dugó kulccsal fértem hozzá , azzal  tudtam meglazítani amit a hosszabító szár eltörése árán sikerült megoldani , de legalább lenn volt. Gyors ütemben lecserélődött a kipufogó, az összeszerelés viszonylag simán ment de nem probléma mentesen a tulzott jó akarásom és erőm azt eredményezte hogy a külső felső csavar nem birta a megpróbáltatást és két darabba találta magát.Még jó hogy van itthon az a harcképtelen motor,így van mindenhez tartalék alkatrész. Gyors indítozás és járatás , nyugtáztam jó hangosan hogy nagyon király hangja van, majd egy rövid próba út következett a boltig meg vissza , ennyi idő elég volt hogy elkezdjen leégni a festék .De hát ennyit megér.
Köszi OGy-nak a kipufogót tényleg kellemes nem túl erőteljes hangja van, nekem bejövős.
Erről jut eszembe a sportkipufogónak fogyasztás/teljesítmény befolyásoló hatása van?

A vasárnap - hétfői program egy laza 550 km es autókázás volt és 4.4 literes országúti fogyasztással ebből kb 50km volt pesti viszonylatban.Na de szépen sorjában voltunk ismét kedves párom testévérénél,apujánál, nagymamájánál látógatóba és ha már Pest magasságában jártunk akkor muszáj volt meglátogatni OGY-t is akinél ott porosodott már lassan egy hónapja a sportkipuff és a páramentesítő venti  is.
 Párom tesójáék megmutatták hogy mire jó a traktor tárcsa vagyis egész pontosan kis átalakítás után mire jó olyan jó kis sütkérezést lehet vele rendezni némi tűz segítségével a kostólgatásra a nyelőcsövem fizetett rá mivel nem növesztett szőrt .
Vasárnap délun találkoztunk Gyulával a garázs környékén aki egy laza durrogtatással üdvözölt minket,  . Pedig hát ez polskis "betegség" mégse számítottam rá   Végre kézbe vehettem a párátlanító ventit és a sportkipuffot is amiből mindjárt kettőt is hoztam és csak egyet fizettem ki mert a másikat már Dömi rendezte és én csak a futár szolgálatát vállaltam magamra.Nekem még nem volt alkalmam megcsodálni Gyula kék polskiját most pótoltam.Kicsit beszélgettünk elröhögtünk majd a mielőbbi viszontlátás reményében ki ki a maga útjára ment .Mivel a ventillátor beszerelése kb 10 perces mutatvány ha egy kézzel dolgozik az ember, így azt hétfő reggel azonnal beszereltem és ahogyan elindultunk rögtön teszteltük is.tetszik . Haza fele beugrottunk Dömihez és odaadtuk neki a kipuffot és egy jót beszélgettünk. ekkor már a benzin mutató bőven hasalt így poénkodtunk egyet hogy maradjon elérhető hátha hozni kell pár deci benzint . de vaklárma volt mert alig tankoltunk 17 litert
köszönet rovat:
Kedves párom tesójának , apujának nagymamájának a sok finom kajáért és mindenért
OGY-nak a cuccokért és azért hogy félre tette
Döminek a fuvarért járó vendéglátásért.

Jó itthon lenni mer mindig akad valami A mai nap ugy indult hogy mivel közeleg a szülinapom megtámogattak szüleim egy kis pénzmaggal hogy költsem magamra hát majdnem sikerült . Vettem egy pótféklámpát mert azért az egy hasznos dolog tud lenni.Amit nagy lelkesen be is kötöttem és nem működik... pfff.. kicsit alaposabb körbenézés után rájöttem hogy a gyári féklámpa sem világít egyik sem, biztosíték. nem. Akkor a rosszabb,kapcsoló. nyert....Még szerencse hogy a másik kasztniból ez a menthető alkatrészek közé tartozott, de nem gondoltam volna hogy ilyen hamar kelleni fog.A dolog érdekessége hogy a kapcsolót a fényképen látható mennyiségben szedtem le és a nevetséges az hogy tegnap délután átnéztem Bea-t hogy minden világít,működik  rajta.Nem sokáig tartott.. , bár eddig ilyet ritkán csináltam lehet nem kellene erőltetni Na de lényeg hogy kicserélve és működik .Ja és beszereltem a még Valentin napra kapott mini poroltó készüléket
A blog másik része lehet nem fog mindenkinek tetszeni de nekem igen. Sikerült két lámpa testet szerezni nem autóból valót ami beépítésre került a motortérbe és így ha sötétbe fel kapcsolom olyan szépen vörösen-narancsosan izzó fénye van , igen tudom hogy a rend éber őrei harapnak az ilyenekre,de majd csak talin meg olyankor kapcsolom be amikor lehet .

Az előző bejegyzésben írtam hogy a duda megszívatott hiszen az volt zárlatos és nem az én utólagos bekötéseim.Tegnap kint jártam a bontóba hátha kelleni fog egy új kábelköteg(biztos ami biztos felfegyverkeztem mindennel. ), találtam jó állapotú napellenzőket és egy hiányzó műanyagot a csomagtérbe ,oda ahol a fékcsövek látszanak. .Nándy sikeresen péntek délután levadászta a zárlatos köcsögdudát amíg én melóztam, majd kihozta a céghez kisautót és leparkolta az "elit" parkolóba (itt várakoznak VIP emberek autói ).Ma délelőtt visszakötöttem mindent amit az előző délelöttök folyamán kikötöttem a köcsögduda miatt.A dudát nem használtam a sportkormány miatt, nem is gondoltam hogy az nem jó...:( Na de lassan újból helyreállt minden remélem egy darabig nem kell ilyesfajta szerelést csinálni.A következő project az erősebb izzók beszerelése és relézése az első lámpatesteknek. Persze ha ezt kihevertem .

Kész, Én is idegileg. Úgy indult a dolog hogy minden vezeték behúzva, tesztüzem alatt jól viselkedett minden hang és fénytechnikai berendezés.Le is csavaroztam a kárpittartó küszöböket szerdán.Nem kellett volna Csütörtök reggel zene nincs... sebaj egy biztosíték csere volt már ilyen, el hasal az új is, na itt ez így nem jó, kicsivel később két bolt között amig kedves párom vásárolt, csak még egy próba (volt nálam biztosíték bőven ) 
Jó. Hmm pillanatnyi elmezavar? hittem... rosszul... Következő hely megáll indulás megint nincs semmi.Egyre furább, biztam benne hogy amiket bekötöttem azok közül ér össze valami vezeték és azért megy ki az első biztosíték(ami direkt 12V) Ezt gyorsan elvetettem mert levettem az egész kapcsolódobozomat akkor is ezt játsza.Gyors helyzet felismerés valamelyik pozitiv kábel testre érhet.Teló Nándynak hogy mit szólna egy kis ampervadászathoz. Péntek délután Bea Nándynál én melóban remélem este közösen jövünk haza. Közben kitaláltam hogy ha melóba menet beugrok a bontóba első kábelkötegért lehet jobban járunk.
Közben azon gondolkoztam hogy Beat milyen jelzővel lehetne illetni the.boss barátom kisautója dennis a komisz ugye mert sokszor "tréfálkozott" hát Beara talán a neveletlen hercegnő vagy a makrancos hölgy illene ha a filmeknél maradunk.Bár közben gondolkoztam némi nem filmes és kicsit rondább jelzőkön is mint például a hiszit p*csa. .

Vasárnapi program szerelés de nem egyedül, jött the.boss barátom is aki többek között a nelásskirácsért is jött amit nem kis kinlódások árán de feltettük, aztán a végén rájöttünk hogy lett volna egyszerűbb. Dennisnek akadtak némi index problémái amit testeléssel és egy kis kontaktsprayyel orvosoltunk(utóbbi a bajuszkapcsolóhoz került )Beára felkerültek a ködlámpák és újra kellett vezetékezni a belső világítást teljesen.De végre már müködik ajtó nyitásra. Az élet apró örömei .
A mult héten tettük egy kört  sötétben és rájöttünk hogy Dennis bal fényszórója és Bea jobb fényszórója nem az igazi ,beállogattuk  azokat is.Természetesen egész délután poénokkal volt teli, így igazi a közös szerelés.Kedves barátnőink eközben az étkezőben tojást festettek üvegfestékkel, úgy érzem kell reggel locsolni. .A nap lezárásaként átnéztük a lehetséges szálláshelyeket nyaralásra.

Egy szép tavaszi nap és egy hirtelen felindulásból elkövetett kirándulás Csesznekre a vár levizuálása céljából. .Nem nagy a táv de még nem jártunk erre,pedig érdemes volt főleg a vár utca ahol egy kicsit keményebb emelkedő lepett meg, mert olyan öregemberesen haladtunk 40nel,na de aztán vissza 2 padlógáz. .a parkolóban igazi iwiw gyanús kép született Beáról,bár nincs iwiwem .Kisautó jól teljesített fogyasztása is átlagos.

http://picasaweb.google.hu/raver126/Csesznek20100403#

Hazafelére a rend éber őrei kicsit lehet bele rondítottak ebbe a szép napba , mert igazoltatáskor szóvá tették az országúton való autókázást tompított nélkül a beszélgetés kb így zajlott:( szerintetek megúszom ennyivel?)

Megállít a rendőr , és mert lakott területen kívül fényszóró nélkül mentünk.Megkérdezi hogy elismerem-e és hogy figyelmeztet, vagy helyszíni bírság feljelentés(pontosan így fogalmazott).A figyelmeztetést választottam, náluk volt a jogsi forgalmi, meg a lakcímkártya.Cb-n beszélt az őrssel gondolom én, majd visszaadta az összes papíromat szigorú arccal Szabolcs kérem figyelmesebben vezessen.

Mivel elmúlt két napban itthon voltam nem telt el tétlenül.Első körben Váltóolaj csere ( 82.000km) majd pedig függőcsapszeg zsírzás lett volna napirenden. Ezzel annyi lett a baj hogy a jobb oldalon olyan zsírzó gomb van ami ismeretlen eredetű volt, és nem volt autószerelő ismerősömnek olyan csatlakozó hozzá,de igért nekem hét végére polski gombot oda.A bal oldala szépen elfogadta a kenést.
Előjött közben egy érdekes jelenség amit  a multkori bejegyzésben elfelejtettem említeni, a bal első keréknél ha becsületesen meg vannak húzva a csavarok akkor beleér a fékmunkahengerbe.ennek orvoslása egyszerű volt két utcával arrébb lakó Simon Úrat látogattam meg Baluka barátom ötletére.Aki tényleg jelképes összegért csinált 8 db jó méretű kerékcsavart esztergagéppel .Amit ezuton is köszönök neki.
Ma délelőtt a garázs kitakarításé volt, szépen eltűnt belőle a sok  feleslegessé vált alkatrész szemét, stb.Majd csináltam egy kis rendszert a csavarok anyák csatlakozók között is.Beállítottam a fényszorókat mert a balos kicsit lentre a jobbos kicsit feljebb világított a kelleténél(Igaz kiegészítették egymást de valahogy nem az igazi) .

Kész.Vagyis hát egyenlőre készen van Bea, vagyis hát vissza van bele pakolgatva minden ami benne volt sőt több is Sikerült egy 4 napos hétvégét összehoznom ,ennek első két napja a szerelésé volt. Szombaton 9 óra magasságában folytatódott a szerelés első körben a nyári papucsok felvétele volt amikkel annyi volt a baj hogy a jobb elején hozzáért valamihez a kerékcsavar pár milliméter letol és már nem is karistol. Sok apróság volt  amit még kellett csinálni, repült az idő olyan 5 körül érkezett the.boss mint felmentősereg, ha már jött kapott is melót megkapta a hátsó lökhárító felszerelését a lámpákkal együtt mivel vékony keze van talán könnyebben boldogult . Szépen ránk sötétedett 9 után hagytuk abba, eléggé zabásan amit barátnőm orvosolt köszi neki .
 Vasárnapra is jutott délelöttre pár apróság,belső tükör átlátszó burák feltétele izzófestés. Még a múlt héten felvettem kapcsolatot egy pápai márkatárssal a www.126.hu - n és délutánra összejöttünk kapcsolatot építeni, jól sikerült találkozó volt,3ra nőtt a környékbeli aktiv kispolskisok száma .Dávidnak meséltünk the.boss-szal a nyári tali élményeinket meg a klubtagság előnyeit.Bízom benne hogy a nyári talira már három autó rajtól Pápáról.
The.boss mondta hogy  kagylós 100as benzint tankolt és meg van táltosodva Dennis.Ezen felbuzdulva mivel Bea hasa eléggé üres volt kapott pár litert a legjobbikból hát észrevehető a különbség csak úgy hasítottunk a város utcáin, szerintem kicsit csendesebb a motor illetve dörmögősebb a hangja .Azért nem visszük tulzásba de néha kap ilyen turbólöttyöt is

Ma kifejezetten szerelésre való idő volt.Ehhez mértem 9 óra magasságában már kinn voltam és épitgettem. első körben a kárpitok kitisztitása volt feladat. Majd összeraktam a lámpákat ugy ahogy annak ki kell néznie, benne minden apróság és bilivel lezárva Majd nekivágtam az ajtók megcsinálásának, mármint zárszerkezet ablakemelő ajtókárpit utóbbival volt a legtöbb baj mert sajna elég umbulda megoldással nagy csavarokkal  voltak rögzítve ráadásul úgy hogy az ajtóban volt hegesztve nekik hely is.azért egy kisebb csavarral kulturáltabban néz ki de a gyári megoldás akkor is jobb.Beraktam a fűtésboxot ezt tegnap bontóztunk.Jobb állapotu összeségében mint az enyém volt , de az a hadibarom a szivargyujtó helyét kivágta és egy borzalmas nagy kapcsolót tett helyette.Ezt a lyukat majd eltüntetem, szivargyujtó elosztómat igy felcsavaroztam a magno box alá és bekötöttem kihagyva a gyári helyet. .Felkerült az első lökháritó is.Ezzel zártam a mai napot.Persze közben kedves párom ültetgetett az előkertben neki is segítettem .

Újra itt összevont blog a hét eddigi részéről.Csütörtök reggel hazahoztam Bea-t Nándytól, a hazafele út nem volt teljesen probléma mentes hátulról fura nyikorgó hang jött Ez kicsit elszomoritott egyrészt kerékcsapágyra gyanakodtam, másrészt másfél hónap kinlódás után nem ezt érdemelném.Délután jött nándy és a másik kasztnit illetve a megmaradt alkatrészeket hozta.Sikeresen lepakoltuk a régi kasztnit az utánfutóról.Majd kaptam tippeket tőle a nyikorgó hangra, amit későbbiekben meg is néztem.

A mai napon csak ugy peregtek az események, meló után reggel nekifeküdtem a rejtélyes nyikorgás felderitésének,széjjelszedtem a menesztő hardy környékét lezsiroztam ez ugy tünt hogy megoldja a helyzetet, közben előjött egy másik hang is de ez az elejéről mikor teljesen ki van tekerve a kormány az egyik irányba, Teló Nándynak hogy nézzük már meg hogy mi van má' .
De közben útba ejtettem a kedvenc bontómat Mert szükség volt egy új fűtés boxra egy képen minden rajta hogy még miket hoztam,ismét azt mondom hogy megérte benézni. Majd Nándy felé vettük az irányt ahol gyorsan kideritettük hogy a 13as téligumik érnek bele a sárvédőivbe,elől.és hátul pedig nem kerékcsapágy baj van hanem a másik oldalon is zsir hiánya a hardy menesztő féltengely magasságában, érdekes mert ezek le lettek kenve... Kapott újból zsirt olajat hogy ne nyafogjon .
Na mindent összevetve túl vagyunk ugy hirtelenjében az első 100km-en és probléma mentesen

köszönet özönet: az átépités első köréhez:
-Nándy az átépités főkoordinátorának
-Baluka a vontatásért felelős soförnek
-Istvánnak a karosszériásnak
-Gabcsikának barátnőmnek a biztatásért a kitartásért amikor tényleg csak fényképen láthatott ebben az időben
-Döminek Pákinak amikor ott voltak egyik nap a plusz jó hangulatért
-és aki kimaradt jelezze

A folytatásban már itthon épül tovább Bea a vasárnapi terv minél több cucc kitakarítása . rendberakása és visszapakolása a kasztniba.

pár kép az egyenlőre az itt tartunk új profilról,a bontóban vásárolt cuccokról, barátnőmről(lehet vele kellett volna kezdeni a listát ) és persze egy macsekról

Ismét hétvége ismét bejegyzés az átépülésről,de még mindig nem a készjelzésről.:( Most szombaton is melóztam a cégnél , de Nándy lelkesen folytatta az átépítést.Sikeresen kicserélte a hátsó rugókat és lengés csillapítókat, a porvédőgumikat a féltengelyeken és jött volna az első silent csere és sajna az eddig jónak tünő első fékrendszer is kapufa, és természetesen mindez akkor derül ki mikor nem lehet már szombaton ilyen dolgokat venni..:( Így az átépítés befejezése következő héten talán már meglesz.Ezek után nem merek semmilyen kijelentést tenni ami biztos.
Ezek után már tényleg nincs semmi ami nem új... ennek is van előnye nem is kevés, de marhamód hiányzik a kisautó..:(
Remélem a következő bejegyzésben már arról számolok be hogyan tette meg az első 40-50km-jét.

Egy lépéssel közelebb a célvonal felé. Na megint szerelés,vagyis folytatás.Nekem sajna szombatra is jutott melo a cégnél, igy csak arról tudok irni a szombattal kapcsolatban,hogy Nándy kicserélte a főfékcsövet, berakta a müszerfalat és behuzta az első kábelt is.Mai napra is jutott munka bőven.Behuzásra kerültek a bovdenok a középső boxba és persze be is lettek állitva a kuplung kivételével.Na de nem volt azért ilyen egyszerű mert a karoknál lévő bovden feszitő kis müanyag izék eléggé lelakottak voltak.:( de egy kis ügyesség és már jobb mint újkorában. .Felkerült a kormánykapcsoló is és igy az összes kábel a helyén, ha már igy van tegyünk egy olyat amit a motor már 3 hete nem tett, induljon el, nem volt egyszerű mutatvány a saját hülyeségem miatt .Mivel elektronika ott dolgozik a trafó alatt ,szépen szétbontás nélkül vettem le , de visszarakni ugy sikerült hogy a nosztalgiából ott lévő zavarszűrő kondit is bekötöttem,na ezt nem kellett volna, Gyors teló H.Karcsinak, hogy mi is lehet a baj, megfejtette, amit ezuton is köszönök neki.Igy már azért indult Bea nehezen mert kicsit megszivta magát.Na de minden okés és szépen járt jó pár percet.Következő kihivás a világitás na az sem ment elsőre a régi kábelom az letestelt valahol, na ez a rossz szokása megmaradt igy kissé tréfás lett az első világítás próba.Na de a "régi" plusz testkábel visszaköt és minden okés.
Ami még várat magára:
- hátsó rugó csere
- első silentek cseréje
- kuplung bovden állitás
ezek persze a nagyobb dolgok és ez Nándy mühelyében készül majd,sok "apróság" ami még majd itthon, kárpitok visszarakása(alapos mosás után persze) zene , huu nem sorolom inkább

Mára is jutott a szerelésből vagy inkább a szivásból.Reggel még volt mit széjjelszedni (tényleg nem hittem már ) Első körben lebontottuk a benzintankot a könnyebb kábelköteg csere érdekében mindkét autóról.A bajok itt kezdődtek szépen eltörött az egyik csavar a másiknak elhalt a menete, ezek orvoslásra kerültek, bár ahogy haladtunk a szereléssel majdnem minden csavarhoz új menet járt,de így biztos hogy minden ami csavar az most fog rendesen. Gondoltam egyet hogy ha már ennyire benn vagyunk a szerelésbe legyen bovden a fűtés kapcsoló is .Na és amikor lekerültek az ehhez szükséges elemek, Nándy egy csatakiálltással adta tudtomra hogy baj lesz.Lett is. főfékcső pifff.... hátsó fékcső pifff... enged wáá... gyors teló akinek lehet.Köszi Dömi a netes utánanézést, de sehol semmi , Pápán lett volna a klubbos kedvezményes boltban a srác jött is volna nyitni, de a környéken sem volt, mi sem mert 45kmre voltunk otthonomtól.De sebaj hétfőn megyek megveszem. .szerencsére a másik kasztnin a hátsdófékkör csöve az rendben volt azt cseréltük is.Azért haladtunk az összeszereléssel, helyén a hátsókábelköteg, benn a motor és a váltó,kézifék is már müködőképes.

Folytattuk az átépítést szombaton, és vasárnapra is jut belőle,de azt majd holnap este.Éjjeles müszak után mentem Nándyhoz hajnali 7 magasságában.Első körben , bementünk a munkahelyére hogy kicsit le gőz borotváljuk a motort,váltót ráfért nagyon mint ahogy a képeken látszik is.ezek után elmentünk a festőemberhez akinél pihent az új kasztni festésre előkészítve mivel hétvégén nem dolgoznak, igy elhuztuk Nándyhoz hogy folytatódjon az átszépülés. Na persze a járt út helyett az elkerülő utat választottuk, akadt némi izgalom a sáros föld úton való vontatással,fejmagasságban repkedő sárdarabok, dehát ha egyszer valamit csinálunk legyen izgalmas .A műhelyben még jobban széjjelszedtük a kasztnit(nem hittem volna hogy még van rajta széjjelszedni való). Teljesen ki van takarítva,a padlólemezen semmi kosz, tényleg enni lehetne róla.leengedtük a régi autóból a benzint nem kis trükkel,alul egy kép róla fejtsétek meg hogyan .Kivettem a kulisszát ,hogy a nemrégiben bontózott kerüljön a helyére.Majd Nándy megcsinálta a kéziféket 4et kattanik és nem lehet elmozdítani az autót,szóval tuti lett.Közben kiderült hogy a hátsó kábelköteget sem tudjuk használni akkora átkötések összevisszaságok vannak igy az is kibontásra került.
 Közben Dömi telefonált Nándynak hogy ráér és akkor menjünk el gipszkartonokért a kék/sárga áruházban mert Nándy mühelye még épülőben van.A kipakolás végére megérkezett Páki is egy garnitura fékpofákért amit Dömi intézett neki. minitali alakult . Holnap már gözerővel összepakolás lesz. és lassan csak csak elkészülünk.

Elkezdtük az átépítést
 Első körben a donor kasztni átvontatása volt a feladat Nándy főhadiszállására,ez csupán 45km-nyi távot jelentett,persze főuton,péntek délutáni csúcsforgalomba  Erre a feladatra Baluka barátom vállalkozott.Persze fohászkodtunk hogy a rend éber őreivel ne találkozzunk mert ugye a donor kasztni kivilágítása nem megoldott volt Szépen és simán, jó tempóban haladtunk a táv 2/3áig mig egy balos kanyarban és utána záróvonalon egy örült kamionos előzésbe kezdett, amit sikeres manőverrel megúsztunk.Majd szemből jövő rendőrautó kecses villogóval jelzett nekünk és hirtelen megfordult.Hát ugye emberben hugymegáll esete,rögtön képzeletbeli bilincsben és börtönben láttam magunkat intett hogy álljunk félre majd utolérték és félreállították a kamionos embert is.Szerencsére  a szemmel látható bünökben a kamionos bizonyult bünösebbnek a szabálytalan veszélyes előzésért.Minket azért állítottak meg, mert bennünket előzött meg szabálytalanul és ugye a feljelentéshez kellettek az adatok.Cserébe megúszta Baluka barátom egy enyje bejnyével hogy nem egészen szabályosan vontatunk,és a gyors eltünés fejében elengednek minket,persze én mindezt akkor tudtam meg mikor már letettük a donor kasztnit Nándynál.Addig az 10-15 km egy örökké valóságnak tűnt.Természetesen szinte végig esett az eső és én az út nagy részében letekert ablaknál előre hajolva törölgettem az első szélvédőt hogy kilássak.Na de sikeresen ott volt a donor. Ennyi izgalom kel .
 Ma megkezdődött a tényleges átépítés illetve széjjel szedése a kasztniknak. Jó ütemben haladtunk,megállapításra került hogy a donornak jobb állapotú a laprugója(ennek kifejezetten örültem ).Mivel szeretném ha a belső a megszokott formát hozná így kasztnisnál kötöttünk ki.Először a régi kasztni lett felvágva addig kibeleztük a donort majd helyet cserélt a két autó,és befejeztük a másik széjjelszedését.Mivel a karosszériás csak hétfőre ígérte a másik autó elkészítését Így ott tartunk hogy minden szükséges alkatrész ki van szedve,amik visszakerülnek az ujjá épített autóba azok  Nándynál maradtak ami biztosan nem kell cucc egy utánfutón hazahoztuk.Így a folytatás következő hétvégén.
Természetesen ha már leszedtük, váltóolaj,váltógumibakok.rugalmas összekötő csere bejátszik.alapos takarítás mellett. folytatása következik .

Köszönet rovat:
Baluka( szállítás)
Nándy(szerelés szakértelem)
Pisti(karosszériás srác)

Hétvégén voltunk kedves párom apukájánál és testévérénél látogatóba, és tök jó ajándékot kaptam .
 Az út nem okozott semmi meglepetést itt-ott megrakta a szél hóval utat,de szerencsére semmi fenn akadás nem volt.Na ami miatt blogot ragadtam hogy kaptam másfél garnitúra dugattyú készletet gyűrűkkel együtt.Csak úgy , mert volt neki otthon és ha már  polskizom. tényleg kár hogy a 4. darab elkeveredett :(,nagyon örülök neki.Remélem azért nem kell mostanában használni, hiszen 2 éve lett megcsinálva a teljes generál,de mindig jó ha van ilyen meglepetés, amit ezuton is köszönök neki.
A hétvégén újabb bejegyzés fog jönni remélhetőleg az átépítés okozta fáradalmakról.

Ismét 2 kasztni a garázsban Ja kezdem az elején a 126os napon az autóátépités kapcsán lett egy "B" terv ami "A" tervé vált, Tehát az autó átépítési folyamat Nándy  műhelyében kerül sor a közeljövőben,és ezúton is szólok a Győr környéki szekció tagjainak hogy majd lehet jönni segíteni kézzel és szájjal  és akár lábbal is
 A karosszériás embernek szerencsére nem volt sok melója elmondása szerint.Bízom benne hogy ténylegesen rendes melót végzett.Kép sajna nincs mert már sötétben lett visszarakva a garázsba a két autó.Würthös alvázvédővel lett lekezelve.

Győr környéki szekció 126os napi összejövetel.Ismét egy jó társaság jött össze annyi újítással hogy Dömi megkímélt minket a fagyos várakozástól(amit ezuton köszönök neki ).igy a tavalyi mikulás kistali kajáldája volt a helyszin.Ahova majdnem sikerült pontosan megérkezni, csak egy kereszteződéssel mentünk le előbb igy a környket is megismertük. .Ja az elindulás is problémásra sikeredett szóval ez várható volt.Mivel ügyesen elhajtottam a tükröt és beültem ablak leteker,tükör beállít és ablak nem teker vissza.oppá kicsit hideg lenne igy leautózni 35kmet,gyors megoldás sürü káromkodások közepette, kárpit levesz ablak feltol és oda rögzít a huzalhoz.(megoldva indulhatunk).Nagyon jó kis társaság jött össze sok régi arc és jópár új klubbtag, akiknek örültünk .pizzázás , jókedv móka kacagás , és Dömi feltárta titkait egy cipős dobozban Lett 2006os plakettom, és club126 sörnyitós kulcstartó ami állitólag egy piros de fehér tetejű BIS nyitására is kiválóan alkalmas Dömi szerint,amit a későbbi helyszinen be is bizonyítottunk ez pedig egy rövid autózás keretén belül a decemberi tali gyülekező helyszine a nem túl rég nyilt "ahol a minőség olcsóbb" bolt fedett emeletes parkólója volt biztonsági őr nélkül. . Pár kép a taliról.
külön örültem Rasztabandinak mert nyári tali óta jó lett volna kidumálni az akkori hazafele vezető út közös szakaszát, most sikerült.
Köszönjük Döminek a szervezést magunknak hogy ott voltunk ott voltatok és a jó hangulatot!!! Mielőbb újból együtt peace!!!

Vettem vasat. ez már lassan szállóige lesz a bloggon , ezt a vasat váltókulisszának hivják, ugye mindkét kasztnin eléggé kaka a váltókulissza igy hát ismét felkerestem délelött a gyarmati bontót (egy hely ahova jó betérni ). Lehetőségem volt 5 kulissza megvásárolására, de csak egy jó kellett na az látszik a képen , kicsit(vagyis nem kicsit) koszos , de majd szép  lesz mire beépülésre kerül,Alaposan átnéztem remélem nem lövök vele bakot, max nyulat dobok . Nincs nagy holtjátéka , nem tünik túl lefáradtnak könnyen jár,bizom benne hogy jó lesz.Ja és ezeröté' (1500HUF)volt
A kasztnizásnak mint irtam köv. hét elején áll neki ember,erről majd később.
Ennyi.

Elkezdödött. Röviden ennyi. Aki  továbbiakra kiváncsi olvasson tovább érdemi dolog nem nagyon van benne
Na a lényeg hogy nem messze tölünk van egy karosszériás uriember aki autószereléssel is fogllakozik, ö cserélte a tetőt olyan szép zöldre . most is rá esett a választás hogy nézze át a donor kasztni állapotát.Az eredmény egészen biztató pár apró foltot kell rá csak tenni.Elmondása szerint jó állapotban van az egész  alja.
Megállapodtunk abban is hogy az ő mühelyében fog történni a teljes átépités,rendberakás , ez több szempontból is elönyös , egyrészt mivel másfél utcára lakik tőlem igy könnyen ott vagyok ,minden apró mozdulatnál.Másrészt ugyanez Első körben ennyi a kép azért lett hogy fotós bejegyzés legyen.

Megvannak a sebességek mégsem vesztek el,mint elöző bejegyzésben hirt adtam érdekes módon elfogytak a fokozatok volt 2,4 vagy 1,3 van attól függ hova állittom a kulisszát  rükverc nélkül, némi szervizkönyves és Laceeee msnes segitséggel arra jutottunk hogy ezt bizony szét kell szedni mert kulissza gumipersely csere , alkatrész megjött, ma reggel neki áll.Érdekes testhelyzet állt elő ahogy a váltókar alatti burkolatot levettem , ott voltak a sebességek . Magyarul ha az a kis fém burkolat nincs ott megvan minden fokozat.gyors teló Csanaknak ,kinek ismerős volt a probléma, egyenlőre burkolat nélkül vagyunk és megyünk ha kell, télen kisautó ugyis jobbára minimumot van használva. viszont a fütés számottevően jobban jön ott láb és ülés környékén.
A donor autós átépités várhatóan januárban kezdetét veszi .akkor ugyis fel lesz ujítva hogy szép és jó kulissza kerüljön a helyére.
köszönöm Laceeeenek és Csanaknak a segitséget!

A mai napon lezajlott egy jó régóta esedékes esemény egy Győri kistali.A program rövid és egyszeű volt de annál királyabb.Gyülekező a nemrég nyilt "ahol a minőség olcsóbb" bolt parkolójában ahol mindjárt  a helyi biztonsági őrnek kellett bizonyitani hogy nem találkozó hanem vásárlás történik, még szerencse hogy volt nálam nyugta . igy hitelesek lettünk
itt 6 kisautó gyült össze.Megcsodáltam zozyk újjávarázsolt kisautóját grat neki szép lett nagyon.Majd neki vágtunk meghóditani a györi körforgalmakat, na ez elmaradt helyette kerüljük meg Györ városát lehetőleg útnak kevésbé látszó terepen és töksötétben .Közben csatlakozott Vadmacs és Csanak is , miután sikeresen vettük az akadálypályának is kitünő mellék utakat , megtöltöttük belünket és egy helyi pizzériát Ahol ismét sok sok régi emlék.sztori került elő, jól elszórakoztunk , hamar véget ért a délu. de reményeink szerint hamarosan ismételünk
röviden ennyi. pár kép aki kiváncsi

Fönök kinn van? nem, bennt van.De jóóóó... Igen bent van a donorauto Bea mellett a garázsban mindez nem lenne nagy szám ha duplabeállós lenne a garázs de igy azért egy kicsit izgalmas volt a mutatvány.Igen benem is felmerül a kérdés a hogy hogyan fogok kiszállni a garázsban (bár a képen eléggé sötét mert már kinn se volt tul világos) eléggé szükre lett szabva a hely. na de a lényeg hogy amig gyüjtögetés folyik a karosszériázásra nem ázik-rohad a donorautó,mert azért eléggé egyben van a kasztni.Most volt idő alaposabban átnézni és örömmel vettem észre hogy belső sárvédőivek vannak minden keréknél igaz a jobb első kicsit törött. de csábitó dolog .

Pár dolog egy bejegyzésben a legfontosabb az hogy itthon a donorautó . Na de szépen sorjában. Találtam olcsóért olyan szurófényeket a teszveszen mint ami Beán volt.Még a multhéten el is mentem érte mivel közelben volt az eladó. a mai nap folyamán feltetterm Beára , bár kislány csunyácska igy megtörve de üzembiztos és azért nem árt némi plusz fény az éjszakában.
Na de a nagyobb ügy ami miatt a bloggot irom hogy hirdetésemre válaszolva K.György klubbtársunkkal megegyeztem az elmult hetekben hogy autóját Bea donorjának felajálja némi pénzmagért cserébe.ez volt az egyszerűbb része a dolgoknak, a nehezebb hogy hogyan teszi meg a donor azt a kb 200km-es távot mert nem volt üzemképes állapotban , bár György elmondása szerint csak vezetekezési bajok vannak épp félbe volt a müszerfal cserével,tehát elvileg motornak nincs baja.Némi gondolkodás és telefonálgatás után Geri-re gondoltam hogy beszélek vele , mivel a nyári talira egy szép nagy merci teherautón hozták Geri kisautóját is.
Na szóval Geri apukája rögtön biztositott hogy nagyon szivesen elhozzák a donorautót nekem.Örömöm nem ismert határokat . Na a donor érkezése szombat 12óra magasságában volt , én sajna messze otthontól a cég jóvoltából. Igy az egész leszedési manővert telefonos kapcsolatban hallgattam végig. Voltak némi problémák a leszedésben, mivel a kerekek tök laposak voltak , na de Geri már rutinos az ilyenben hogyan kell le/fel manőverezni egy keskeny rámpán a platóról, ment neki szépen, ,én tudom hogy nagyon ügyes a srác . Ezuton szeretnék KÖSZÖNETET MONDANI GERINEK  ÉS APUKÁJÁNAK AZ ÖNZETLEN SEGITSÉGBEN!!!!!!!!! remélem viszonozni tudom nektek.!!!
a folytatásban a donorautó konzerválása lesz hogy amig összegyülik a pénz a lakatolásra ne rohadjon egy kicsit se.

Nagyon rég jelentkeztem Bea kapcsán ennek több oka is van egyrészt némi magánéleti dolgok miatt másrészt na majd csak lesz vhogy. Ami biztos hogy BEA-val a tervek megvannak sőt alakul egy donor autó is de erről majd ha meglesz akkor jelentkezek, Az ujjáépitési tervekben megfogadom tanácsaitokat Tehát egyszinű lesz az autó eltünnek a matricák  meg amiket irogattunk itt a bloggban
a rendőrség és a biztositó felől még semmi hir nincs sajna :( igy ezügyben nem tudok mit nyilatkozni :( .
Motor , váltó nem sérült azóta mentem vele jópár km-ert és ugy érzem nincs baj ott csakhát kasztni csunyácska...:(
ha valami fejlemény lesz irom

Nem hittem volna hogy ilyen hamar elkezödik a javitási project, ma the.Boss ráért kijött és felmérte Bea sullyoságát.Azzal kezdtünk amit Laceeee irt , hogy a nézzük meg a fix pontokat szerencsére nem mentek el,Majd The.Boss nekiállt egy jókora kalapáccsal ütni Bea-t a homlokfalra koncentrálva egész szépen haladtunk ahhoz képest hogy 2 órát csináltuk,De tulajdonképpen azzal kezdtünk hogy megprobáltuk kihuzatni a jobb oldalát, erről készült egy video is amit majd felteszek. Egyenlőre nagyjábol ki van kalapálva a homlokfal lesz még vele munka bőven, és az ajtót már be lehet csukni Biztató kezdés, folytatás remélem minél jobb ütemben. Itt pár kép a mai napról.

Az ilyen dolgok is  kisautó életéhez tartozik :(:(:(:(:(
Veszprémből jöttem haza  már sötétben és a Bakonyban egy fital őz kiugrott elém ... és sajnos reflexből elkaptam a kormányt... rosszabbul jártam mintha özet egyenesen elütöm.... mert igy h megprobáltam elkerülni , bár igy is szépen elütöttem a jobb elejével..., és sajna az uttest tulfelén a fák közé érkeztem , mert a hirtelen kormányzástol és az fékezéstől megcsuszott a hátulja szépen összetört kislány rendesen... 
A következő autóst leintettem segitett kihuzni BEA-t a gazból, és az utána megálló kamionos mondta hogy hivjam ki  a rendöröket mert a vadásztársaság elvileg fizeti a kárt.(de gondolom minden lehetőséget megragadnak hogy ezt elkerüljék...) A kiérkező rendőr korrekt segitőkész volt hamar elrendeztük a papir munkát engem elengedett haza, csak ő várta meg a később érkező erdészt.ami tény hogy az uttest szélén nem a legkisebb a gaz.. szal tudok mivel védekezni én is..

Most már tényleg felmerül a kérdés bár sosem hittem az ilyenben.... de azért fura...

ujra fényezés -> györi kistali borulása ( motorgenerál, ujrafényezés)
hátsó szárny megvétele -- > baromarcu belém jön oldalról
Vadmaccsal lebeszéljük az üléseket -> beletolatás 
megvan az első hátso spoiler -> elütöm az özet és bea ismét megtörik
Lehet h paraoniás vagyok de ez már több mint vélelten 

a képeken nem tudom mennyire látszik de elég jól meg vannak horpadva az elemek, és a balos ajtot be sem lehet csukni, felmerül a kérdés hogy érdemes-e rendbe tenni , vagy inkább néznem kellene egy másik kisautót aminek jó a kasztnija és motort , váltót , meg ami ki lett cserélve átpakolni (kerékcsapágy,lengőkar rugók, stb..)

pár kép ... az esetről :(  

Néha csak ugy pörögnek a dolgok 9 óra magasságában nyakunkba vettük a várost The.Boss-sal némi titkos szervezödés kialakitásában a megfelelőket később majd... betartott majd délig, ebédre pedig jó lenne egy kis fogyokurás étel a feszültségszabályzó csere elég diabatikusnak tünt , igy hát nekiálltunk , nem vészes egy müvelet bár sokat poénkodtunk közbe igy azért elhuzodott. A próba út egész jóra sikeredett. adatok:

terhelés nélkül 50km/h -nál 14,1V
teljes terhelés (szurófény, reflektor , zene erősitővel) 50km/-nál :13,5V
tompitottal 50km/h -nál 13,8V
remélem ezek korrekt értékek.
a fesz.szabályzó  még a gyári lehetett kibirt: 19 évet ha még az eredeti volt benne

Láttam egy kispolskit Győr árkádnál ez még nem lenne bloggra érdemes bejegyzés de Ő is Bea igy azt hiszem megért egy képet hogy mellé álltam .Na és persze töltés szivás hogy izgalmas legyen itt a rövid történet: tippek ötleteket elfogadok.

a szitu a következő : indulás , alapjáratnál kicsit világit a töltés visszajelzőm, (ez általában szokott mert elég alacsony az alapjáratom) kis gázadásra rendesen felpörög a motor és kialszik a visszajelző mint rendesen, de a zenéhez beépitett kondiban lévő feszültségmérő szépen stabilan mutat 12,4 V-ot teljesen mindegy hogy mennyire pörög a motor tehát töltés nincs.. igy jövök haza 50km-et , és tényleg nincs töltés csak annyi amennyi az akksiban van , a töltés viszsajelzőm egyszer sem villan ki... a kondi szerint 12,4V még mindig, mi előtt itthon beálltam volna a garázsba megjött a töltés , ezt a kondi szépen mutatta. (rámértem müszerrel az akksira és korrekt értékek vannak mint töltés , mint müszer és kondi-nál lévő értékek. töltés visszajelző lámpám csak akkor világit ha gyujtás van és a motor nem jár ,bármilyen alacsony az alapjárat és a feszültség 12,00V akkor sem villan ki. mi az oka? a generátornál lévő saruk, egy hete oxid mentesitve, a töltésem 50km/h-nál tompitottal 14,3 és ez hogy néha elmegy egy kicsit a töltés már régebben előjött, de akkor a müszerfalon a visszajelző és a kondimüszer is jelezte... megvolt az oxid mentesités, azóta lehuztam vele egybe 500km-et és egyszer sem esett le a töltésem.

A mai napot szemeltem ki annak hogy megcsináljuk a zöldkártyát amit jelentem sikerült , Bea nem időzött benn többet pár percnél, Ennek kifejezetten örültem , és annak is hogy egy idösebb ember jött Bea-ért nem ugy mint tavaly egy fiatal kis taknyos (bocs érte ) aki azt se tudta hogy hol a hátramenet, és lefullad vele vagy párszor.

Még egy dolog ezt külön csak Tunyi kedvéért :
a multkorokban elkezdett egy olyat játszani a töltésem hogy kb 40-50km után elmegy a töltésem 1-2 percig :S , gyors megoldás hátha bejön alapon, a generátornál lévő összes csatlakozó oxid mentesitése , szombaton Pesten jártam kb 450km-es távot mentem, egyszer sem volt ilyen baj jah és 4,3as fogyasztást teljesitettünk

Na probából fenn vannak a lökösök Bea-n csak egy kérdés van milyen szinü legyen tiszta sárga , tiszta kék vagy esetleg egy olyan verzió lehet még hogy maga a lökháritó rész kék, a többi meg sárga.
DE szerintem a teljes sárga lesz a nyerő , véleményeket várok . köszi

Eljutottam oda hogy elkészüljön a nyári tali bloggja  elöljáróban annyit h szerintem EZ VOLT AZ EDDIGI LEGJOBB!!! És külön kiemelt köszönet a szervezőknek!!!

Péntek: 8,15 re volt kitüzve az indulás Pápáról The.Boss klubtárssal akinek ez volt az első talija az út eseménytelen és szerelésmentes volt a regisztrációnál összefutottunk mindjárt Gabi66 és Laceeee -val aki meg mutatta hogy hozott meggyet   és villám szerelt egyet Enikőn a pénteken belefért némi fürdözés egy kis alkatrészbörze ahol egy sportkormánnyal lettem gazdagabb És este felszerelésre is került B.Karcsi jóvoltából , köszi érte O.Gy.-nál is bevásároltam , gyertyát , átlátszo lámpa burát hátra (elözö összeötörött )  délután elö tájékozodtunk Sz.Viktorral Fehérváron, CsuTee kérésére, egész jól ment szépen megismertük Fehérvárt , a közgyülésre éppen odaértünk. Este 126 totó amin 3. helyezést éretem el alkatrész felismerésben és összesitettben (Laceee köszi ).Majd ismét karaoke party.... hajnalig énekeltünk  itt kiemelném nyuszy dalát a falubéli mulatóst, amit minden második dalra ráénekelt sikeresen....
Ja és a trailerről leszedtük délun Geri93 kisautóját nem gyenge mutatvány volt féltem hogy Grosso ott marad

Szombat:Talán épp a elöző estének köszönhető 1 órás késéssel indult a tájékozodási verseny kicsit aznaposan de elindultunk mi is majd mivel belem rendesen jelezte h enni is kellene , gyors kaja... majd beálltunk a sorba a szabadstrandnál - megérkezett egy kedves ismerösöm akinek nagyon örültem - segitségével mentem a köröket az ügyességi versenyeknél , majd felvonulás ami ismételten fergetegesre sikeredett... egy szép kör a Velencei tó körül , vissza a kempingbe, eredményhirdetés vacsi, és Vadmaccsal meg boltoltuk a BiS üléseket köszi szépen
majd nyélbe ütöttük az üzletet Csaba-val megvettem a lököseit, amire Grosso foga nagyon fáj... és későig beszélgettünk FanTomee , Csaba , Geri93 , Laceee , és jó magam , megcsodáltuk milyen szépen alszik tunyi autójában  

Vasárnap:időben kelés, átvonulás a verseny helyszinekre , indulás előtt egy érdekes kisautót néztek páran csatlakoztam hozzájuk , egy elektromos kispolski volt amit a két srác a versenyre hozott ki... nagy tuti kis járgány félelmetesen gyorsul Délután a naptól meggyötörve vissza a kempingbe eredményhirdetésre és bucsuzkodásra , haza fele 3 auto indult utnak the.Boss. RastaBandi és én . rastát "elhagytuk" Veszprémnél , majd a 8ason "megtaláltuk" a 83as  keresztrezödéséig közösen mentünk újból majd ott mi letértünk, sikeresen itthon.
Mégegyszer köszönet a szervezőknek és külön köszönet:
azokatatéknak és Gabi66-nak a finom vacsiért
B.Karcsinak a sportkormány felszerelésért 
Csabának a lökösökért , tudom hogy fájó szivvel váltál meg tőle... 
Grossonak h nem vitte el egy ovatlan pillanatban a lökösöket
Laceeeenak a segitségért és a meggyért
The.Bossnak a lökös haza szállitásban való közre müködésért
Vadmacsnak a BIS üléskért  
és mindnkinek a jó hangulatért
a teljes kép galéria itt:
http://picasaweb.google.com/raver126/NyariTaliAgard2009?feat=directlink

Ismét jelentkezem de most nem saját autóról The.Boss autójáról a rejtélyesnek tünő eltünt minden indexem és féklámpám esetet voltunk hivatottak kivizsgálni Némi telefonos segitség elöször Nándy-tól majd pedig Hoss Karcsitól és a probléma megoldva köszi nektek , egy egyszerünek tünő összetett kontkat hiba volt  a  biztositék panelon kapott némi kontkat spray-t meg uj biztiket és a probélma megoldott , pedig már relé cserén gondolkoztunk igy már Dennis is készen áll a nyári talira , tehát péntek reggel gooo..!!!

Remélem jó üzletet csináltam munkatárstól 2e ft-ért vettem egy vezérmülánc szettet , egy idősödő nénié volt a kispók azt eladta és ami cucc maradt ezt találtam számomra értékesnek.
egy kép:  róla  milyen gyártmány? annyit megért remélem
Váltó : na ugye néha morcoskodott a 3. fokozat, után huztam a váltóösszekötönek, ugy tünt ez a baj vagyis ez is volt de a 3. még mindig nem akarta néha igazságot , és kis info a szervizkönyv fórumon és állitás a kulisszán, sikerrel .

Egy rövid de annál inkább mellbe akarom mondani fenékbevágó érzés volt hogy sorba elhagynak az ülésrugóim már vészesen fogynak , igy hogy ne a padlolemezről kelljen vezetnem, üléscsere volt bizom benne hogy ez az ülés kibirja a nyári taliig pehelynek nem mondható sullyom , mert a tavaszi talin megegyeztünk Vadmaccsal két BIS ülés és némi papirpénz cserében.

Sikeresen kicserélödött a balhátsó kerékcsapágy is és megszünt az a kellemes morgó hang ami végig kisérte a tavaszi talit is.

Tavaszi tali Veszprém:

Péntek: A korai érkezőket gyarapitottuk már pénteken, 14,00 körül, Veszprémben voltunk Döminél , és vártuk a többi korai érkezőket Miskolc -Pest felöl  Marczin Robi,Pocok, Holló , Magnus személyében.Egy kellemes séta kapcsán bejártuk fél Veszprémet egy jó ebéd reményében . Majd rajtunk kivül elfoglalták a szállást , mi mentünk a tescohoz a többiekhez.Kellemes beszélgetés,ismerkedés estig , rövid autzás az óváros térre és felfedeztük a történelmi városrészt , meg persze előtte a fagyizót Jártam párszor Veszprémben de ez a kerület teljesen kimaradt életemből igy nekem is teljes ujdonság volt a város ezen arca. Majd a többiek a szállás felé mi haza indultunk,este gyors helyzetjelentés a csevegőbe, és alvás
Szombat:Még pénteken letelefonáltuk Csabával h a 8as főúton találkozunk és közösen megyünk a többiekhez, nagyon szép helyen volt a szállásuk. gyors üdvözlés akikkel még nem találkoztunk , majd irány B.Füzfő a nitrokémiai telep.Ez egy nagyon jó ötlet volt Dömi részéről."Idegenvezetönk" a nitrokémiaitelep munkatársa sokat és számomra érdekeseket mondott. Ezt igy elmesélni nem lehet ezt tényleg látni kell  kellemes lépcsőzés és hideg várt minket a méllybenn és tömény ledöbbenés h egy 85-88éves épület illetve bunker,járatok, ilyen állapotban megmaradtak.Miután kellemesen elfáradva ismét a szabad levegőn voltunk , megnéztük a a telep vasutállomását is itt kicsit időztünk Dj.Hubo szerelt egy keveset, meg KG állitott a gyujtáson asszem  majd indultunk megtömni belünket .
  Tihanyban ettünk egy jót , beszélgettünk asztaltársainkkal "pollen"-ékkel, majd felfedeztük a a környéket  a többiek még maradtak enni inni vagy nem tudom , majd indulás a Kinizsi várhoz , természetesen a torony megmászása ezernyi csigalépcsőn nem maradhat ki. Ismét némi gyujtás állitás , beszelégetés régi és új klubtársakkal , végre sikerült amit régóta terveztünk Suhi-val közös fotó
Akiket már ismertem, jó volt veleteket újból látni , Új klubtársaknak meg örülök hogy megismerhettem őket!
Természetesen ha Dömi szervezésében zajlik egy tali el nem maradhat a körforgalmazás sem , igy volt ez ma is
Köszönöm Döminek és Áronnak a szervezést, veletek, mindenkivel velencén nyáron
Na igen sajnos a vasárnap kimarad, mert a bal hátsó kerékcsapágy csütörtökön kezdett el morogni... és ma estére már kicsit erősebb hanggal volt hajlandó müködni , igy nem szeretném ha féluton megadná magát, köv héten cserélödik
pár kép amik jók lettek.

Több dolog egybe ismét , tegnapi csevibe hallkan megjegyeztem hogy a bal hátsó kerékcsapágy kicsit morgólodik,dehát a hétvége előttünk áll a tavaszi tali tehát ki kell birnia és következő héten csere.Ez a negativum ...
A pozitivum hogy végre elkészült és helyén az "új" csomagtértető a "hood"-dal magyarul a légbeömlővel, nekem nagyon tetszik.próba út mindjárt a tavaszi talira menés estében készültek a képek kellemesen a lemenő nap fényében , további képek biztosan lesznek a tali kapcsán.

Nem terveztem erről bejegyzést irni , de muszáj lett nem messze tőlünk kamionos találkozó volt szombat délután , hát volt egy két szép járgány pár képet csináltam ezeket megosztom veletek

mértem egy kis fogyasztást 80as temponál 4,2l országuton , tetszik az e-gyujtás egyre inkább
Voltam bontózni is sikerrel , készülget a légbeömlő is végre h tudtam venni egy másik csomitértetőt na igy ha nagyon nem lesz jo akkor nem a fentlévő lesz elrontva

Na a jó után jöjjön vmi rosszabb is, de először egy kis E-gyujtás:
200 km ebből fele 4 emberrel város országut , nagyon jól teljesített a kicsike , határozottan állithatom h érezni h ott van a kis apróság
na és hazafele fura mód nem jelzett az indexvisszajelzőm balos irányba , na vagy kiégett izzó vagy vmi más van.
tegnap reggel ébredés után azonnal megnéz.. hát nem az izzó égett ki sőt amikor probáltam érdekes látványra lettem figyelmes bal hátsó lámatestnél, az indexre villogott a féklámpa, elakadásjelzőre meg villogott az egész bal hátulja összevissza mint vmi karácsonyfa sor ., gyors meghatározás itt vmi nem jó,mivel eléggé oxidáltnak  és hervadtnak tünt az egész gondoltam megérett egy cserét is , meg ugyis régern jártam a bontóba na hamar meglett amiért mentem egy uj foglalat , de sajna egy árva polskival találkoztam a  bontóba és ami kellett volna még, az eléggé elgyötört állapotban volt.. na majd később szerencsét probálunk.
Új foglalat beépitt , és hibakeresés valószinű testelés.., és gyors teló Nándynak aki adott pár tippet hogy hogyan és mit csináljak, némi vezetékezés után már újból minden izzó a megfelelő funkciót látja el ,
köszi Nándy a segitséget

70445km: beszerelésre került a H.Karcsi által kapott elektromos gyújtás , pozitiv tesztúttal
a beszerelés nem vett sok időt igénybe , de közben telefonos segitség igénybevétel volt , Viktor és Karcsi felé is amit ezuton is köszönök neki
Szerintem észrevehetően jobban megy a kicsike , sőt ahogy figyeltem nincs akkora hangja 100 km/h -nál mint eddig , remélem sokáig igy marad
A próbakör egyértelmű pozitiv eredménnnyel zárult , hétfőn kicsit hosszabb utra megyünk vele , remélem szépen muzsikál továbbra is.

Egy nap két jó hir? nálam? hmm legyen , reggel  majdhogynem ébreszt a postás hogy hozott egy kis csomagot, ejj.. de jó nekem megjött (na nem az ) a Hoss Karcsi álltal gyártott Egyuszi  jajj de tetszik a kisaranyos(már csak beszerelni kell ), a másik hogy pár perce hivott szerelőm hogy kész lett a kerékcsapágy cserével , és most megy probautra , remélem nem hiv vissza hogy mégse mehetek érte (ez ügyben este update).Addig pedig egy kép az új "szerzeményről"
mégegyzser köszi karcsi
 a sörök bekészitve

Tavasziasodás problémával... Bejött a jó idő itt volt az ideje feltenni a nyári gumi szettet , eddig okés is a dolog, de közben a tél alatt egyik gumi ugy döntött h átadja magát az örrökkévalóságnak és nem hajlandó megtartani a nyomást, no para gumis megoldja ha majd eljutok addig) Mivel eléggé zuhogtak a hardi-k , itt volt az ideje a cserének is ,de ha már eljutok szerelömhöz , átnézetek vele pár apróságot amihez nem férek hozzá (akna hiányában) (függőcsapszeg zsirzás, váltóolaj szint stb) na és hazafele jövet 5km után.. kellemesnek nem mondható nyikorgó sikitó hangra lettem figylmes.. , ejj nem tetszik ez nekem, fék fogna? hmm.. nem olyan hangja van , kerékcsapágygyanus.. gyors teló szerelőmnek , goo vissza , igazolta feltevésem :S :S , jobb hátsó kerék csapágy is átlép az örök harcmezőkre, gyors egyezkedés holnap reggel vissza és csere.. de hogy mikor kerül rá sor , azt nem tom , remélem minél előbb...

Végre elkészült az indexburába épitett helyzetjelzőm,kicsit amcsi feeling , mivel a indexlámpatestről szerelés közben nem készült kép.. a most beépitett és készre szerelt cuccost meg világosba esélytelen jól lefényképezni .. igy kép nélküli bejegyzés lesz egyenlőre .
izzó festékkel oldottam meg a sárga duplasztálas izzót bár kicsit több festéket kentem és igy a narancssárga helyett eenyhe piros árnyalata van , de igy még jobban néz ki  , meg majd ugyis leég
Este sikerült képet csinálnom

68702km saját bejegyzés . olajcsere , szörő csere

Vasárnap csörög a telefonom Csaba volt h elhagyta benzincsöről a bilincset , jöttek kerestünk , találtunk , és helyretettük rövid villámlátogatás volt , bővebben csaba és niki blogjában

Ilyen egy Tuti kistali felénk Dömi szervezésében

Tali 15,00kor a szokásos helyen, hát az erősen konvergál egy meleg hely felé... hát az kicsit későbbre volt tervezve 18,00ra, de addig is jól , kellemesen és gyorsan telt az idő a szokásos parkolós, beszélgetés után , autóztunk egyet 18.00ig Ami abból állt , hogy a környéken felelhető körforgalmat érintve - akár többször is - pár kör megtétele után menjünk tovább az autósók legnagyobb örömére vagy bánatára ( utóbbi annyira nem érdekelt minket ) .Miután a város összes körforgalmából már kiutáltak minket Megnéztük a viztornyot is de csak kivülről mert zárva volt..:( , nem baj,körforgalmaztunk tovább majd leparkoltunk pár kör megtétele után nem messze a pizzériától Szép látvány volt a háttérben a kivilágitott híd.
Zozyk intézte a pizzéria helyfoglalását, nem tudtuk eldönteni h tudás vagy szerencse , de pont 15 helyre foglalt asztalt mint ahányan voltunk .Természetesen a jó hangulat adott volt "szereltünk" hülyéskedtünk , ja a pizza nagyon jó volt Csanak önkéntes tanácsadást tartott szerelés ügyben csak sorba kellett állni  
A parkolóból még akik egyfelé mentünk , tettünk  egy kis tisztelet kört  persze h az összes környékbeli körforgalmat érintve...  Majd jöttünk haza.
Köszi Döminek a szervezést és az összes körforgalom fellelési helyét

Ma brutális véget vetettem BEA   kellemes wartburg hangjának ami a tegnapi utamon ismét előjött.. A megoldás egyszerű lett és nagyon remélem hogy végre tartós is mivel a menetek inkább gyászmenethez voltak hasonloak , arra a megoldásra jutottam hogy keresek más menetemelkedésű csavart  és azzal probálom felfogatni az állandoan lelazuló alkatrészt.Elvileg bejött ez a csavar már nem forog el hanem szépen megszorul. Remélem nem 30kmig mint az elözöek .

Ilyenről nem jó irni bár ezt is megusztam.. egyszer a jószivem miatt megyek a sirba...
Hazafele jöttem , van felének egy randa szakasz 60as táblával emelkedővel S kanyarral, Jelen esetben kellemes sötét kicsit csuszós,fényes uttest(aza fajta amikor a aszfalt nyeli a fényt) Na ebben a emelkedős kanyarban egy ford megállt(két idős nő vezette) megálltam hogy segitsek nekik.Félre álltam már elakadásjelzővel és épp szállnék ki mikor egy állat opelos (saját bevallása szerint 80nal) beleállt a fékbe mikor meglátott és csuszott Bea felé centikkel került el és szépen belecsuszott az árokba  A fordnak vmi rejtélyes baja lehetet mert beültem és azonnal indult ahogy kell, a srác mondta közben h "nem nagyon járok erre fele a táblát sem néztem és jöttem vagy 80nal" hümm... én ismeretlen helyen jobban figyelek főleg a táblákra, meg ilyen nyálkás taknyos időben.
Azért szerencséje volt kicsit meghorpadt az oldala de semmi komoly baja nem lett, de az ilyen ugyse tanul.
Én meg gondolkozzak h érdemes e megállni valakinek segiteni , majd én jártam rosszul :S a jószándékom miatt..  

Ma megszünt létezni az a kellemes wartburg jellegű hang(GEO találta ki a nevet    ami végigkisért a Bp. közgyülésre Érdtől . A megoldás egyszerű volt , visszacsavaroztam a motor és a váltó között lévő burkoló lemezt,De hát hogy semmi se menjen olyan simán a 3 csavarból 2 ami igazán fog a 3. gyászmenetes :S Volt egy olyan elgondolásom is hogy megszbaditom BEA-t az "út porától" garázsból kitol -igaz esőre álló idő volt- de biztam benne hogy sikreül megoldani a problémát... Sikerült , nekem csak a sampont kellett elkennem a többit a természet elintézte  .
  Valamint megnéztem a technikai lehetőségét annak az ötletnek amit Holló-val beszéltünk a közgyülésen sztem még a jelenlegi felépitménnyel is kivitelezhető valahogy

A délután folyamán kikerült a www.126.hu oldalunkra egy ujabb clubos bolt ahol 10% kedvezményt kapunk kedvencünk alkatrészeiből,szerény személyem intézésében és Dömi segitségével amit ezuton is köszönök neki

Megint két nap történesi egy bejegyzésbe

Péntek :

Gyors "generál" olaj, gyertya, benzinszürő csere mert már esedékes volt nagyon

Szombat: Bp.közgyülés :
indulás reggel 7 kor Pápáról, a 8ason - mint később kiderült - lekerültem egy klubbtársunkat,aki szintén a közgyülésre jött, ha olvasod jelkezz - majd Veszprémben találkoztam Dömivel gyors kör és már Áron is velünk volt.Majd Goo Szfehérvár a megbeszélt helyen már várt Csaba és Niki , beszaladt nemsokára rá nyuszy és Szilvi is (jimmyvel ...de miért? kérdésre a válasz, hogy Jimmy volt elöl ), majd megszületett a ZERO tolerancia elve a találkozók idejével kapcsolatban és indultunk, Petya a  buszos csatlakozott hozzánk indulás után rögtön.Egy kellemes tempóban mentünk egészen a Camponáig , két apró momentum volt ami emlitésre méltó:
1. amit Csabi is irt már  muszáj volt megállni hümm.. leengedni a felgyülemlett feszültséget ( mennyivel szebben hangzik mint ahogy Csabi irta: " ...az út szerelés mentes volt csak raver állt meg pisilni..." )
2. Érd magaságában fura hangok jöttek a reaktor felól.. a motor nem volt erőtlen csak fura volt a hang ahogy GEO megjegyezte milyen jó kis wartburg motorra cseréltem le a reaktort
A Campona parkolójában tettünk vagy 3 kört mire kiderült hol is találkozunk, rögtön elkezdtük páran kideriteni mi lehet a baj , majd jött Laceeee , és közölte hogy a motor és a váltónál lévő burkoló lemez képes volt 3 csavarból kettőt elhagyni (magyar utak rulez..) és álltam is volna eltávolitani, de közös megegyezéssel felmentünk a tetőre  , itt már megszabadult BEA az egyenlőre felesleges és zörgő alkatrésztől , köszi DjHubonak az emelőért és a fekvő alkalmatosságért !!
  Majd Tropicalium, (érdemes volt bemenni nagyon jó hely) bár a bejutás volt egyfajta kabaré
 Miután végeztünk  számomra ismeretlen tagtól szert tettem egy uj reaktortér kitámasztóra és lámpaburacsavarokra, és Petyától 2009es polskisnaptárra jajj de tetszik
 Majd kis csoportokban mentünk a tavalyi kajáldába , akárcsak tavaly most is nagyon jó hangulatban és finom és bőséges ebéd?? vacsora ?? mellett közgyültünk
 Holló, Csabi automata övét javitotta meg ott az asztalnál,érdekes mutatvány volt , de tanulságos és Holló mondott egy ötletet amin azóta is gondolkodom , de megoldom
jujj de tuti    
Hazaindulás előtt még elmentünk a DunaPlazaba körülnézni és egy kellemes tempóban elindultunk haza problémamentesen.
Köszönöm a jó szervezést hangulatot programokat mindenkinek jövöre egy ugyanilyen jót!!! nekünk.
A képeket Áronnak és CsuTee nak

Okmányiroda rulez!!!!! hát lehet hogy legközelebb inkább a kivégzőosztag mint mégegyszer ide...tehát úgy indult a dolog h 9óra magasságában mentem okmányirodába, két sorstárssal egyszerre érkeztünk az váróterembe (egy kis helységbe amit következetesen váróteremnek hivnak ) egyik ember bekopog hogy szabad e menni ... hát kapott egy finom letolást hogy ott vannak a sorszámok, talált is (meg persze én is egy viszonylag kis sorszámot) mivel sorstársé volt alacsonyabb , ment újból a megváltás felé már kicsit durvábban kiparancsolták h a hátulján lévő időpontban fogják beszólitani a kánaánba
Ezzel csak egy kis apró szépséghiba volt hogy vagy félórára rá volt az aktuális időpont.. és senki ügyfél nem volt benn , sőt vártunk is igy még vagy 10 percet hogy az esedékes sorszám tulajdonos megjelenjen..  ezalatt simán befért volna egy ,lehet hogy két ember is...
A kapott csekekkel elszaladtam a postára és vissza szerencse ekkor már soronkivüliséget élveztem , de ismét senki nem volt bennt a kintlévők is azért mérgelődtek h mig én elmentem egy ember ment be a 25 perc alatt.. 
Ez a helyi okmányiroda ügyintézési rendje... élvezetes  
.. és az összegek... zavarbahozó nagyon :S
  - új sazin beirása a forgalmiba... 6000HuF
  - új törzskönyv kiállitása ... 6000HuF
  -  a rendszámra a plakett... 450HuF
  - gyógyszertárban a nyugtatók ... felbecsülhetetlen
de nem baj megvan minden papir és végre letettem róla...
Délután összeraktam a KKGF 2009 papirjait is(köszönet Döminek a telefonos segitségért    holnap megyek postára ma nem volt idegzetem kivárni a levél feladási sort

Néha semmi sem történik  egy két hétig néha meg szinte mindennap valami..
tegnap késő este értem haza és szépen eltünt az erő a balos tompitottból... ma délután hazafele jövet sem világitott. .igy útba ejtettem a autósboltot egy darab izzóért azonnal kicserél és még mindig nem jó.. hümm lehet vezeték szakadás vagy némi oxidáció is
otthon garázsba beáll, , világitás lekapcsol, világitás visszakapcsol és müködik... , előtte ez a probálkozás nem jött be. Most igen várom tippeket h mi történt  
Megkaptam a  köv évi biztositásról szoló csekket, gyorsan elintézem a  szinátjelentést és belevetem magam a még hiányzó papirmunkába hogy meglegyen minden időben.

SIKER
röviden ennyit is irhatnék a forgalmiról, de jóval több van mögötte.. pár gondolatban :
kicserélésre került a hátsó rugópár és szépen ki lett hegesztve egész hasa kislánynak
és a legnagyobb nyüg is célba ért  a kormánymű és akkor jöjjön egy köszönet özön akiknek jár:
Akiktől segitséget kértem kormánymű ügyben:és probáltak tenni  :
-KG
-OGY
-Vadmacs kormányműve új lett volna sajnos az idő rövidsége miatt nem tudtam megvárni mig megtudja szerezni egy baráttól , akinek kell és nem sürgős csapjon le rá  
 

-Nándy -tól kaptam egy kormányművet , de sajna nem volt sokkal jobb állapotban
   mint az enyém , DE nagyon köszönöm a gyors segitséged!!
-Thony aki küldött nekem egy kormányművet postán , igaz az BIShez való de nagyon köszöönm neked is a segitséged!
-Csanak akitől a kormányművet kaptam köszönöm a karbibeállitást is

Valamint BEA háziorvos kettősének Ubulnak és Macinak és a karosszériás aszisztensnek Sanyinak hogy felkészitették a müszakira

A holnapi napon visszakerülnek a leszerelt optikai elemek valamint cserélem az ajtókörüli gumit  ajobb szigetelés reményében , elég feslett ami fenn van :S

a hétvégére minden napra jut/jztott valami apróság 
péntek : elvittem megméretni a fékhatást hogy a hétfői müszakira hogy állnak a kapaszkodók tökéletes emberünknek annyi volt a problémája hogy a kézifék túl magassan fog.probléma megoldva.(hogy hogyan azt a müszaki után leirom
szombat : a szükséges izzók visszacserélése a szabványosra és "oda nem illő elemek" eltávolitása , majd BEA elvitele szerelőmhöz aki hétfőn viszi müszakiztatni , szoritsatok neki
vasárnap: mivel ugyis üres a garázs rendet kéne tenni a szándék megvan , már csak ki kellene mennem

Megvan a kormánymű de majdnem drágán fizettem érte...:(:(:( de irom szépen sorjában az egészet.Thony-nak hála és köszönet a jószándékáért és a jószivűségéért, de sajna Thony amit küldtél postán egy BIS kormánymű :( Tehát ha valakinek kell egy BIS kormánymű jelkezzen Thonynál és nálam mert a cuccos bennt melegszik a előtérbe .A hét elején felvettem kapcsolatot Csanak nagymesterrel hogy tud-e valamit intézni kormánymű ügyben , sikerült neki ma délelőtt kézbe is foghattam a kicsikét végre közbe akadt egy kis karbi problémám is Csanak ezt is orvosolta és megtanitott pár egyszerű fogásra mint pl: a futóköszörű .
A hazauttal akadt némi nehézség hogy finoman fogalmazzak aki ismerős a 83as főuton tudja miről beszélek... az eset a Nagyszentpál és a Kajárpéci elágazó közötti szakaszon történt. Jöttem hazafelé és ha szemből nézzük akkor ott van egy lágy ivű de elég hosszu jobbos kanyar egybefüggó 5-6 autoból álló  kocsisor jön majd hirtelen egy barom..(nem irok autotipust kitaláljátok ) kivág h előzne... de előttem  lényeg hogy qrva közel , azonnal kormány elránt jobbra , de hát ott ugye kb 1,5méter mély árok az ut szélén a vizes füvön a jobb oldala BEAnak megcsuszik... kormány vissza ránt hogy az uton maradjak de hát ugye ha az auto nekiállt csuszni egyszer, nehéz megfogni, a szembejövő két autót sikresen kikerültem vagyis ők engemet ugye ekkor csikon "autoztam" vagyis csuszkáltam és egy 180 fokos fordulattal visszatértem a saját sávomba és az uttestről félig lecsuszva megálltam az árok mellett...a mögöttem jövő két autós és a szembejövő két autos is megállt megkérdezte h nem történt e semmi baj... az ijedtségen kivül semmi.. szerencsére , a tettes-nek is volt annyi bőr  a képén hogy visszajöjjön és elnézést kérjen és megmagyarázza h ő pedig jobbról benézte a kanyart és nem látott... hát sovány vigasz lett volna ha én az árokba kötök ki.. (a szembejövők mondták hogy az ÚR! igy előzgetett párat...  , Itthon vagyok,megusztam ,nagyon közel volt.. az ilyeneknek az a baj h ez sem tanulság...  ami még hozzá tartozik a dolgokhoz hogy nem is mentem tul gyorsan 70 fölött volt egy kicsivel a kmóra...

Régen irtam,egyrészt mert nem volt miről másrészt meg nem történt semmi,ez sem mindig  jó...
Visszakaptam Bea-t kilakatolva és hátsórugócsere után , bár még mindig nem tudunk menni müszakira a kormánymű miatt :S.Tervbe volt véve a csere, de nem gondoltam volna h 4db ami lett szerezve egyik sem sokkal jobb állapotu mint az enyém.. de külön hála és kösz Nándynak a gyors közbenjárásért,de sajna az általa hozott kormánymű sem az igazi :( 
Gyors intézkedésben Gyuláék sem tudtak tenni semmit.
Most várom a futárszolgálatot h a polimpexből rendelt kormányművel megjelenjen, és végre megfelelő helyen legyen Bea elejében.

hát régen irtam,de ha nem történik semmi akkor nincs miről irni
Most vittem el Bea-t müszaki előtti karbantartásra ,és ha igaz van szerelőmnek egy korrekt megbizható karosszériás segédje aki remélhetőleg korrektül dolgozik , mert két éve amikor megkaptam Bea-t olyan karosszériáshoz mentem aki a dolgok felét??? csinálta meg mint amit mondott....
Várom h végre visszakapjam kicsikocsim mert már most hiányzik

Ma zöldkártya és müszaki előtti vizslatáson voltunk Bea-val
 -zöldkártya okés
-ami találtak és meg kell csinálni illetve le kell szerelni:
   - bal fényszoró állitás
   - első helyzetjelző izzó csere (nem tetszik nekik a jégfehér led )
   - hátsó ködlámpa bura (ez se tetszik nekik fehéren)
   - első lámpa takaró ( gondolkoztam hogy ez mi a fene míg rájöttem hogy a morcosításról
       van szó )
   - jobb - bal fenéklemez javitás (ezt tudom láttam:S )
   -  kormánymű állitás ( felujítás lesz ebből ez be is volt tervezve)
   - fék állítás ( jobb első nem az igazi) és a hátsók között nagy az eltérés
  A lengés csillapitók jók de a tél végén beszerelt hátsó lengéscsillapítók elég gyatrák :S

Ja igen, a szerelő srác aki bejárt a mühelybe egy barbár :(:(:( egyrészt alig tudta elinditani köszörült vele egy csomót (mondjuk kis gáz és elindulám...., másrészt nem tudta merre van benn a hátramenet 4* fulladt le .....nah mindegy vannak ilyenek.

egy kis update a nyári talihoz meg szerelés
1, ami lemaradt a polski huzó versenyen elért második helyezésem oklevele
2,sikerült a külföldi vendégeinktől a találkozón megboltolni egy kis modellautót, ami egyedül bánt h se náluk se Gyuláéknál nem volt sárga:S igy maradt  a kék

Valamint h egy kis szerelésről is essen szó sikerült kicserélni a generátorszijjat és ha már le van véve akkor átesett egy szürőpucoláson és egy olajcserén, és mivel nemsokára müszakis lesz kislány igy vetettünk egy két pillantást Bea aljára ... hát nem reménytelen , de nem is a legszebb a hasa...
köv héten viszem zöldkártyavizsgálatra ott meg is ejtjük a teljes átnézést,hogy mit kell megcsinálni illetve leszerelni a müszaki vizsgára

A mai napon végre jó idő volt így tettünk is egy szép kiruccanást Balatonedericsre az afrika muzeumba és a szigligeti várnál.a lényeg hogy érdemes volt megnézni mindkettőt aki még nem járt ott, az ut tulajdonképpen szinte esemény nélkül telt egy szitut leszámtva a fazon a háza előtt (bal oldalrol simán ki akart hajtani elém épp h megálltam előtte , kapásból üvöltöttem h barom a tükör az minek van , és még neki nem tetszett... na mindegy  pár kép ahol voltunk

Ugy szép az élet ha van vihar :S most van időm megirni: a hétfő fejünk felett tomboló vihar szépen leszedte a fél garázstetőt:(  tegnap délután raktuk vissza.. szerencsére nem lett komolyabb baja se Beanak se a garázsnak csak kicsit beázott és most elég kellemetlen szag van benn , szellöztetés folyamatosan
Emelett beszerelésre kerültek a nyári talin meg boltolt automata övek kis kinlódás árán de ott vannak és nagyon jóók kösz érte Gyulának és KGnak

A nyári tali leirása az én szemszögemből:


péntek:
a tervezetthez kicsit később érkeztünk meg, de még pont időben  a hangcucc összepakolásához, Hollóval hamar összeütöttük a technikát és már nyuszy kihangositva oszthatta a prancsokat . A délután folyamán KG alkatrészbörzéjén sikresen hozzájutottam egy tuti disztárcsagarniturához és az automata övhöz( köszi érte)
estig elbeszélgettem a tavaly óta nem látott barátokkal , és Laceeee mindig  a legjobbkor jött és tett fel egy kérdést(ami szállóige lesz) : kérsz meggyet? köszi érte nagyon jóó anyag
Közbe Taky-G -ék föztek nekünk egy finom vacsorát,majd következett a videovetités és a KARAOKE party , kissé nehezen lendültünk bele , de szerintem Laceee gyümölcse és a sör megtette hatását majd 1ig énekeltünk a szomszéd kemping nagy nagy örömére

szombat:
háát az én feladatom volt a reggeli ébresztő és az átmulatott este után kissé nehezen és alig érthető hanngal kelltem fel , összedobtuk a cuccost Hollóval és már kelltettük is a kempinget( eztuon is bocs mindenkitől ezt parancsba kaptam ). Majd eligazitás és goo tájékozodási amit elég rendesen benéztünk idén is,mindegy majd jövöre ,de jo kis tura lehetett volna nekünk is ha nem toljuk el már az elején:(. a Délután folyamán Agárdon a popstrandon ténykedtünk ügyességi és erőnléti versenyben utóbbiban sikerült egy 2, helyezést elérnem polskihuzásban ,(raver nem ügyes de erős ) majd szépségverseny,nagyon nagyon sok szép auto van a klubban idén is tudatosult bennem.majd a felvonulást végig dudálva mentünk vissza a kemingbe ahol várt minket  Taky-G ék vacsija ismételten finom lett. következett az est poénja   a tombola huzás , nyertem is két fékfolyadék tartályt (tényleg vki  akinek kell egy? ) és egy szelepállitó szerszámot.A banda eléggé elfáradt mert hamar aludni tértünk.

Vasárnap:
gyors összepakolás és irány Mészeg hegy ahol megmutathattuk hogy miért jó  a hátső kerék hajtsu auto Egy kis szlalom gyorsulási verseny 9-15ig én elöször csináltam ilyent , szerintem nem is volt rossz(annyira) . Bea is jól birta a kiképzést,helyezést nem értünk el de majd jövőre,jobbak leszünk remélem .Közben nyuszy megmutatta hogy hogyan kell jimmy-vel és egy 3m -es utánfutóval a szlalom pályán végig menni
Külön köszönet oktatónak a szlalompályán megtett körért, egy élmény volt a bal oldalon ülve menni a pályán hogy semmit se kell csinálni  (akinek erről bárminemü fényképe videója van kérem jelezze, illetve a szlalom körömről is )
majd kellemes pályaegyengetés következett és a dijkiosztó és összepakoltunk és elbucsuztunk , de jövöre veletek ugyanitt(remélem)!!!!!!

update:

megtudtam milyen érzés az utánfutón utazni jimmy mögött amikor nyuszy vezet src="/images/smiley/smile.gif"> ,lehet jövőre kihagyom src="/images/smiley/smile.gif"> src="/images/smiley/smile.gif"> src="/images/smiley/smile.gif">
a másik hogy legyen áram Agárdon , nem kis szenvedésen mentem keresztül ,aki velem volt ott (Dömi és nyuszy ) ők látták miből kellett volna áramot csinálni de végül KeMa segitségével(magyarul elhivtam h csinálja meg) sikerült megoldani a kihangositást


Szeretném megköszönni itt is a szervezőknek a 3 nap programját nagyon jól éreztem magam Gratula nekik!!!

Tegnapi  naphoz egy update :S Hát reggel nekiálltam ujból az ablakemelőmechanika széjjel döntésének hogy miért van erőteljes hangja és miért tünik ugy mintha szorulna... hát sikeresen kitörtem/kitörött a tekerőtengel a helyéről hmm elég gyenge anyagból van..
A másik szitu talán kicsit kárpotol ezért a dologért végre megjött a festék a festékboltba  így sikeresen ki tudta keverni ember a szint. és a pénztárosnak sikerült  valahogy ugy számláznia hogy csak az edzőt fizettem ki a festéket nem ..... A cuccosok a autófényezőnél vannak csütörtök-pénteke igérte hogy kész lesz , a továbbiak akkor.
Sikresen elhintettem kb 10db szorólapot mig jártam a várost reméelm lesz eredménye

Ha szerelés akkor szivás... Nálam ez igy müködik:( reggel mérhetetlen lelkesedéssel vetettem magam bele a ablakemelőmechanika és a duda cserébe.Hát fél óra alatt rá jöttem hogy a bontóból hozott ablakemelő nem olyan tipusu mint ami benn volt  igy hát ez első nekifutásra csunyán mellé.. Mindegy folyt köv duda csere. hát ez sem ment gyorsabban mert hát lassan 18 éves duda elég rendesen oda volt gyógyulva,kemény másfélórás erölködés után!!! lejött kezdtem örülni hogy valami sikerül rendesen, hát korai volt mert ahogyan leszedtem láttam hogy a saruk ugy el vannak oxidálodva.. sarum persze nincs itthon ilyen méretü..egy kör  Pápán és ha már autozok fénymásoltam a nyári talis szorólapból és a nálunk fellelhető polski alkatrészbolt tulajával megegyezüönk (Dömi segitségével persze) hogy club126os bolt lesz 10% kedvezmény kap minden club tag Megvettem a szükséges cuccosokat ablakemelő , saruk. goo haza és felpakol a duda kelemes szép hangja van . ablakemelő is a helyére került ,de elég erőteljes hangja van, Dömivel konzultáltam de nem jutottam semmire...(azért köszi ) , majd nekiülök ujból holnap..de most már le lehet legalább tekerni.A Mikitől megboltolt optikai elemekt is lemostam az elrepedt elemet megragasztottam holnap megy a festőhöz ha végre lesz.

A mai napra is jutott esemény meló után villámléptekkel gurultam Miki klubbtársunkhoz a telefonom leegyeztetett optikai cumokért, mivel Mikinek sietős dolga akadt ezért csak két pillantást tudtam vetni kis kedvencére egy fiat 500ra.
 Mivel egyrészt Veszprémnek jutok haza legközelebb Almádi felől és 18,00 óra is közeledett rendesen így nem kellett nagyon rábeszélnem magam hogy a veszprémi kistali felé vegyem az irányt .Részemről gyors és rövid eszmecsere volt mindenkivel, pár szó mert szombat reggel kelés és meló:(. Haza fele beugrottam a nonstop hipermarketbe és ujonc polskis társunkkal egy gyors "minitali"keretén belül felvázoltam a nyári talaálkozó előnyeit, örömmel láttam hogy a szorólap kint figyelt autója szélvédőjén,így nem nagyon kellett gyözködöm hogy mindenképpen ott a helye juli 18-20án Velencei tónál

A mai napi téma: Bontó vezéráldozatokkal
Pár nap eseményeit irom egybe... két hét alatt két jobb hátsó defekt ... hmm elgondolkodtató...
A dudámról lefáradt a vezeték ugy döntöttem hogy mivel elég ronda állapotba van az egész duda megérett a cserére meg a leszakadt vezeték csatlakozója szépen rá van gyógyulva a dudára,így gondoltam megérdemel egy újat, hogy legyen mivel tülkölni a nyári talin kiprobáltuk a boltba hááát... fél percig nem hallottam semmit hehe  
Közben eltörött vagy inkább elfogyott a fogaskerék az ablakemelő mechanikában így ismét esedékes volt a gyarmati bontó látogatás, belépek bontóba és felcsillanó szempár és egy a jó ... anyáját egy BIS....felkiálltással köszöntöttem a bontó tulaját , de sajna lelkesedésem lelohadt mert elkéstem kormánykerék hiányzott belőle:( meg a balos ajtó is igy ugrott az a szép szövetkárpit amit felfedezni véltem a jobbos ajtón,és a müszerfal is eléggé szét volt bombázva:(... az automata biztonsági öv is csak nevében és felépítményében volt automata... fájdalomdijként benn mosolygott rám ÉN a belső tükörben, amit hamar gyorsan ki is szereltem.bekukkantottam a motortérbe és tényleg BIS és benne a ventilátor amit kiszereltem (köszi a telós segitséget Csanaknak) (hogy minek az titok , hütés készül belőle ).
Körbe telefonáltam a banda egy részét aki BIS cuccokra vadászik, 
így Sztancsik Viktor tervbe vett egy BIS váltó beruházást (ha te nem élsz vele én erősen gondolkodom hogy beruházok rá és a régi váltómból és ebből össze kéne szerkezteni egy átalakitott BIS váltót,de ez még kérdéses)
CsuTee pedig rástartolt (volna) a blokkra ha okos volt tulajnak lett volna egy kis esze, a bontós szerint felujitgatták a motort de ember sajnálta az új tömítésekre a pénzt,visszarakta a régit és elvitte a bontóba érdemes volt... :(
 Csanak pedig érdeklödést mutatott a kormánymű felé
 Pénteken megyek újbol mert egy gondolkodom a váltó előtti apropénztartón tetszik meg megnézem amit CsuTee kért és elfelejtettem:S rövid haj rövid ész bocsi érte...

Megvolt a kétnapos Pesti kiruccanás különösebb probléma nélkül, amire rájöttem hogy Pesten nem lehet balra kanyarodni , vagyis pontositok, ott nem lehet balra kanyarodni amerre mentem volna.. igy elég izgalmasan alakult a közlekedés , állandoan a mellék utcák keresése volt  napirenden.De mi sikeresen vettük az akadályokat mert hazaértünk   a pesti rádios kollégákkal volt egy fergeteges buli Vasárnap délun kaptam egy sms-t ezzel a szöveggel: Hullo!Hogy tetszik a Váci ut? KG . Jólesett smse KGnak fel is hivtam pár percet dumáltunk, de most beárulom Én nem vettem észre KG-t ennek oka is van...megcsalás esete van nála de legalább az eszméhez hű maradt   Elmondása szerint trabisokkal volt .. nem polskival háát h vehettem volna észre Volt egy fehér szépen rendbetett kispók arra villantotam visszaintett de mivel száguldoztam nem volt időm megfigyelni többet, ha magára ismer irjon...
hazafele M1esen két jó sztorim volt az egyik h ment előttem kb 80as tempoval egy szakadt japán tipusu kisbusz elég ronda füstöt és szagot árasztva, hát gondoltam megelözöm, és elötte egy svájci rendszámu lotus elise-t láttamhát ha már igy lendületbe voltunk megelöztem azt is (jó az tény nem ment gyorsabban mint 100, de akkor is ) . Vérszemet kapott a füstölös gépcsoda ,és összeszedve erejét elénk vágott.. nah a lotusos tesónak sem tetszett a bukéja a japo gépnek megelözzött egy lendülettel minket majd mivel még mindig nem birtam elviselni a szagot ismét elöztem egy párosat kétszer lenyomtam a lotus elise-t (jó most sem ment 100nál többet) majd megunta és eltünt előttem.... a bukés jószág meg kiállt...
Nem sokkal később a visszapillanto tükrömben felvillant a nap, illetve egy kamionos megmutatta mennyi szép lámpája van bekötve veszettül dudálva megelőzött , majd játszott az indexxel és akkor figyeltem fel a "pl" felségjelzésre .
a fogyasztás autópályán 4,0liter
vegyes(180km pest, 120km autópálya) : 5,4liter
és meglett a füthető hátsó szélvédőm egy vaterás licit kapcsán egész elfogadható állapotban van.

Ha egyszer egy szivás beindul......Kérdem én ha már valaki nem tartja be a határidőt, akkor legalább az elválallt munka méreteit tartsa be...Ugye kb 6 hete várok arra hogy a mélyen tisztelt xxl tunning elkészitse  a megrendelt 15*30 as optikai elemrt helyett kaptam 15*50 es vackot:S A megoldás egyszerü gondolom ember olyan 3ast irt ami jobban hasonlitott az 5ösre:S. Az alaphekyzet az h felhivom és elzavarom oda.. hogy vissza se találjon, de kérdem én melyik éri meg jobban visszavinni neki és megcsináltatni ujbol? ez 2*1500ftos benzinpénz mert ott azonnal nem csinálja meg...vagy elvigyem nálunk egy sráchoz aki megoldja olcsoért.Szivem szerint visszavinném az xxl tunningba és fejéhez vágnám.de  hát pénzből él az ember...

VÉGRE!!! meglett amire már tavasz eleje óta várok, sikerült megoldani az oly régóta huzodó lengőkar cserét autoszerelőm bevállalta hogy a hétvégén nyélbe üti a dolgokat.elmondása szerint nem kis kinlódások és káromkodások közepette sikerült, csavarokat kiszedni igaz ráment  akét fékcső,de legalább azok is újak, a hardi is cserélve lett mert látszott rajt a kezdeti elhasználodás jele,és ha már ott volt kapott egy komplett hézag beállitást és karbi pucolást is.A hétvégén pesten leszek nagy valószinűséggel tehát pláne ráfért egy kis karbantartás. pár kép a lengőkarról, hát ráfért a csere már. 

voltam bontóba sikerült vennem a pesti uton elhagyott jobb hátsokerék elötti müanyagot kemény egy darab százasért sőőt sikerült 200ftért vennem használati utmutatót is.ezeknek örültem  nagyon , aminek kevésbé hogy  a tunning boltban még mindig nem készült el amire várok:(:(,pedig ez a dolog hiányzik hogy elmenjek a festőhöz .:(:(

Nahát fordulatszámmérő KAPUFA:(:(:( ugy néz ki hogy hulladék  afordulatszámmérő amit  a bontobol hoztam:(:( vagy legalábbis nem tudom h mi van.Elkezdtük haverral kalibrálni KeMa kartárs által leirt cikk alapján,meg se mozdult a mutató:S, egy kicsit kötögettük a madzagokat mindegy mindegy alapon és teljesen forditva kellett bekötni h megmozduljona  mutató , de igy se lett jó mert ha teljesen ki lett tekerve a potméter és max 2500 ig tudtuk tekerni:(:(:(
ötlet tipp ? vagy egyszerüen kakába nyultam ezzel?

Az elmúlt napokban több dolog is történt, egyrészt visszakerültek a nyári papucsok nem kis nehézségek árán:( egyrészt emelő megszünt sulyt tartani amikor a jobb első kereket levettem , és nem kis nehézségek árán sikreült páromnak teloznom a házba hogy siessen kifele mert lehet h komplett futomű felujitás lesz , kapaszkodtam rendesen a sárvédőívbe, mig alá bakolta , ami biztosd h a jobbos sárvédőív nem rohad mert meg birtam tartani itt Beát kézzel ugye
kis viszontagságok után fenn voltak a nyári gumik , de ugye én előzőleg vettem kerékcsavarral rögzithető disztárcsákat , mivel szüzien le voltak csomagolva a kibontás után derült ki hogy csak bepattintós , persze mondhatja bárki h meg lehet különböztetni , de ebben az esetben sztem elég sokan benézték volna a szitut.Ugyanis a disztárcsán helyek voltak a csavarnak és ott benn a csavarhelyen meg a csavarra szerelhető kupakok voltak téve (kibontás után derült ki hogy fixen vannak rögzitve) legalábbis azt hittem:(  hát felpattintottam őket megnyugodtam mert elég feszesnek szorosnak tüntek, jah 0,5km-ig magyarul első gödör:( , igy tegnap este ujboli "kerékcsere" és vissza a kicsit törött kerékcsavarral felfogadható disztárcsákat
A mai napon látogatást tettünk Tapolcán egyet itt a bizonyiték is, a tavasbarlang bejárata előtt pozól a kislány a német turisták nagy megelégedésére tetszett nekik , hazafele beugrottam a grafikai studióba mert elkészült a fordulatszámmérőm számlapja is, már "csak" a kalibrálás és a beszerelés van hátra és ezuton kérek mindenkit hogy hova lehet felrögziteni?   a fogyasztás elég dicséretes elmult napokban megtett 340kmene átlagba 5,0 fogyasztás jöt tki kb 70%-30% os országuti aránnyal.

Vannak dolgok amik nehezen indulnak mint például az olajcserém.Már a mult hétre be volt tervezve , az olajleengedő csavarral együtt amit még a pesti talin boltoltam még G.Lacitól , ugye betettem volna ha lett volna 12es imbusz kulcsom otthon.igy késett egy hetet az olajcsere.De ma sikerült és benn virit az új csavar is , és lecseréltem a napellenzőket a vaterán licitáltra , jó tetszik kicsit nagyobb mint ami benn volt.
 Este pedig müszaki mentésben segédkeztem egy müszaki hibás skoda 120l nél.Ami szerelést illeti egy deka szikra nélkül nem volt hajlandó elindulni, így a tulajt haza szállitottam a szomszéd faluba, jól jártam a fuvarral , korrekt volt ember , kifizette rendesen a benzinpénzt (legalább a dupláját) és mivekl pékségben melozik.... a vacsi is nagyon finom volt

Nem birtam megállni hogy ne legyen ilyen ereklyém igy hát leütöttem a licitet,és szépn meg is kaptam.Nekem tetszik meggyujtva nem lesz sosem

Kicsit megkésve kaptam meg a képeket a furee - szülinapjáról a képeket,igy csak most tudom megirni,ezt a bejegyzést.Tehát Szombaton hivatalos voltam a furee szülinapjára. Egy szép autózás volt betervezve a balaton környékére , persze torta evés után csak , jártunk pár igen szép helyen.400km-t mentünk az nap és hazafelére sikerült elérni az 55555km-t!!!
pár kép hogy merre jártunk.  

A váltócsere után megtett kb 2500km után konkrétabban is tudok nyilatkozni a csere eredményességéről:
 -a fogyasztás országuton 4,5l (Pápa-Veszprém utvonalon mérve)
- városi fogyazstás ~5,3l körül mozog
- a vegyes 5,0l átlagra jön ki vele
volt szerencsém Győrben versenyezni egy testvérrel (sztem nem klubbos volt:( )hát igen látszik a BIS váltó hátránya kicsit lassabban gyorsul:( de végsebességre jobb
- meg ugye kisebb fordulaton jár a motor kisebb a motorhang is
egyszóval meg vagyok elégedve a BIS váltóval.

sikeresen megjött a vateráról rendelt napellenzőm tökéletes állapotu a pár állitólag az egyik uj a másik bontott de nem látszik rajat,és az egész postával együtt 1100ftbe került. szerintem jó vétel volt

végre megjött megkaptam a 126fsm es müanyagomat , szívem csücske ez a felirat remélem hamarosan felkerül BEA-ra kék szinbe

update:
1, a mai elindulásom kissé problémásra sikeredett, mint kiderült elhagytam az egyik csavart a szivatónál a másik meg le volt lazulva, a probléma megoldva( nem volt nehéz ) még jó hogy
még jó hogy jól be van állitva a gyujtás mert mivel nem akart beindulni probálkoztam gázadással indítózni simán elindult utána néztem meg hogy a szivató félig lóg a levegőben:(
2,és kiderült hogy elhagytam valahol a jobb hátsó diszlécemet:(:(:( valamelyik nap irány bontó és keresnem kell egyet helyette , nem baj ugyis menni akarok az új szemöldökökkel a fényezőhöz csak arra vártam hátha kell még esetleg valamit lefujni, most már kell.
3,a fordulatszámmérő első fázisa kész van: alkatrészek kicserélve,most van folyamatban a számlaptervezés  

Megvannak a lengőkarok. Kösz érte Gyulának.A sztorija: reggel go melo , sikerült hitelesíteni  a km-órámat mert haver is kocsival jött dolgozni és mentünk  60-70-80-90-et egymás után és 3km/h -s eltérés volt a két óra között tehát nem csal olyan sokat.Melo után Győrből M1-en végig egy kellemes 90-100as tempóval, a max amivel mentem az 120 volt , már bánom hogy nem álltam meg tankolni az egyik kutnál hogy kiszámoljam a  a fogyasztásom de körülbelül olyan 4 liter lehetett A Lurdynál álltam meg teló KG-nek hogy itt vagyok  ,mert elóző este lebeszéltük hogy KG előbb végez mint Gyula és tőle hozom el a lengőkarokat.KG mondja hogy ő mégse fog ráérni de Gyula már végzett( grat a vizsgához) menj el hozzá elmagyarázom merre lakik: végig X utcán és a Y híd után az első ,  nem a második , nem a harmadik lámpánál jobbra . még jó hogy tudja hogy merre lakik .Teló Gyulának aki szerencsére két utcával arrébb volt és gyaloggal , elmentem érte , majdnem sikerült odatalálnom elsőre.Két telefonos segitséggel meg egy merész 1800fokos megfordulással az Üllői uton, sikerült eljutnom a megbeszélt helyre. egy szép hosszu kellemes beszélgetés és autózás következett enyhe káromkodással tarkitva a pesti forgalom miatt.De megérte kezemben voltak a lengőkarok, és további raktározásra elhelyeztem Gyulánál Szekeres Mártonnak szánt öninditót.Hazafele a köruti csúcsforgalom szépségeivel ismerkedtemEgyszer volt némi halálfélelmem araszolok a középső  sávban előttem , mögöttem bal és jobboldalon is kamion:(:(:( mondom magamban ezek aztán akár össze is taposhatnának még matrica sem maradnék az úton.:(
Jópár barom van a pesten akik képesek lennének azért hogy egy hellyel előbbre legyenek a kocsijukat is összetörni. megállt az ő sora, amiben én haladtam az araszolt simán behuzta volna elém a kocsiját . hehe nem sikerült neki.hazafele sem mentem többet 120nál itt is a 90-100as tempó volt a jellemző .
Megtettem 294,5 km et és tankoltam 15,23litert ez ugye 5,2es fogyasztás nem is rossz ha figyelembe vesszük a pesti szenvedést
Ami miatt még megérte ez az egész: még mindig nagyon szép kivilágítva a Dunapart.
Meg láttam egy fiat500as jajjj de tetszik.  
A lengőkarok a közeljövőben gyógykezelve (kösz a tippet Gyula) és remélhetőleg köv hónapban beépitve.

agyaltam hogy leirjam-e de mégis tanulságos a szitu , év vége felé  szabályosan felmondtam a régi biztosításomat a KKGF miatt, kezemben a felmondás, a papirok leadva nyuszynak és a napokban kaptam egy csekket az első negyedévről a régi biztosítótól.hmm... érdekes, nyuszy(köszi mégegyzser) tanácsára bementem lerendezni a biztósitóhoz a dolgot. Előszőr le lettem tolva hogy ne kinlodjak mert valami rejtélyes oknál fogva mindenkinek ki ment a csekk,eddig oké de nekem azt honnan kellene tudnom hogy akik felmondták a biztosítást hogy azoknak is postázva lett.Persze értem hogy neki elege van hogy sokan emiatt rohangálnak be hozzá.De ezért van ott ,nem hogy intézze a dolgokat. Azért belenézett nagy kegyesen a számítógépbe hogy minden rendben van-e, és kiderült hogy van 886Ft tartozásom.kérdem én hogyan ami négy csekk jött azokat feladtam többről nem tudok.Feladtam mert szerintem most az idő nem éppen ráérős hogy kideritsem ki baszta el.

Tegnap délután arra az elhatározásra jutottam hogy megprobálom segiteni a két angol srácot Veszprém -Ajka közti szakaszon a Budapest Bamako rally kapcsán.Reggel melóból haza , BEA izzit irány autószerelöm beállitani a kuplungot , okés lett végre , GO Veszprém  na most legalább megnézem milyen a BISváltó át a Bakonyon keresztül  hát a dombokat jobban megérzi mint a "léges" váltóval 4be.De 90nél még alig van motorhang egyenes szakaszon.. Na ráfordultunk a 8-as főutra itt elég meglepő látvány fogadott míg Pápán már reggel is verőfényes napsütés volt, a 8ason meg mintha Szibériába lennénk köd , hideg hó , vizátfolyás az utakon néhol 50-100méteres látótáv.megérkeztünk Veszprémbe az elkerülőn mentünk volna eléjük , de a köd miatt volt egy karambol és visszaforditottak mindenkit, igy hát letáboroztunk az ut mellett ahol kijön a a forgalom a városból. Vártunk türelmesen lestük az autókat jött egy-két csodajárgány a velorex, a vwbogár a csuklós ikarus rulez!!!! , de a kispók csak nem akart előkerülni pár telefonálás után kiderült hogy a tuti gps nem arra irányithatta őket mint amerre ki volt nekik irva az utvonal és amerre vártuk őket, ehhez kellett az is hogy Áron autója ne induljon reggel és igy ne tudja felém irányitani őket, közben teló Gyulának aki kideritette hogy már majdnem az osztrák határnál vannak, szóval kisautó egyenlőre jól veszi az akadályokat , csináltam képeket dehát a nagy köd miatt szinter semmit sem látni igy ez tárgytalan. hazafele a 83ason kicsit sietősre vettem a figurát megnéztem mit birunk hát nagyon baba mentünk vagy 126-tal probáltam egyet fényképezni hát a kormányt sikerült lekapni :( nem a kmóra állást.
Megvettem a KeMa bajtárs álltal megálmodott cikkben szereplő cuccosokat a fordulatszámmérőhöz , holnap neki is állok széjjel szedni az órát .

találtam egy képet a neten a velorexről nagyon állat egy jószág láttam élőben is, nagyon rendbe lett téve igen szép hangja volt

Amit a mi napra terveztem hát jó része elmaradt kösz érte annak a hidegnek ami reggel fogadott, mivel a garázs nem füthető és szélességre akkora hogy BEA elfér benne nem igazán lehet szerelni csak az udvaron ott meg brrr elég hideg volt( -5fok a garázsba,akkor kinn a földön???) :(......Inkább azzal kezdem ami meglett
-remélem egy kicsit lassitottam a lengőkarok rohadási folyamatán mert kaptak nem kevés alvázvédő réteget hogy legalább addig kihuzzák mig be nem tudok szerezni helyettük valami új vagy  nagyom újszerű állapotut. mire ezt megcsináltam kockára fagytam(pedig nem volt olyan nagyon hosszu idő)
-szóval a fékpofa csere igy elmaradt ha lesz legalább pár plusz fok nekiállok.
Megkaptam a megrendelt Ngk gyertyák helyett a Champion gyertyákat remélem még mindig olyan jó minőségüek mint amiket régről hallottam róla.Most egyenlőre Bosch-ok vannak benn egyenlőre jól viselkednek

Megtörtént a váltócsere tegnap , nem kis bonyodalmakkal , nálam túl egyszerű lenne ha menne minden simán.Minden csütörtök este kezdödött amikor akksim megdöglött.mivel azonnal kellett egy akksi mert pénteken váltócsere , igy az egyetlen éjjel nappal nyitva tartó áruházba mentem (betolás rulez) ott akksi megvesz  majd a parkolóba beszerel de mivel elég régóta benn volt a másik akksi kissé nehezen jött ki igy született egy kis kontakt hiba a testkábelon ugye meg lett egy kicsit feszegetve és igy hát a kontakt messze messze nem volt tökéletes  annyira hogy reggel,nem indul, rá sem jöttem hogy hol a hiba, müszaki mentéssel indultam utnak(Nándy jött és felderitette a hibát kösz neki mégegyszer itt is).igy már haladthattunk Nándyval a mühely felé hogy megejtsük a már régóta esedékes váltócserét (szegény BISes váltó má már azt hihette hogy a garázsban vénül meg .amig megvizsgálta Nándy még nálam autómat kiderült hogy elszólta magát a jobb hátsó lengéscsillapitó is:( hát akkor menetre még vettünk abból is egypárat.a szerelés egész jó ütembe haladt (leszámitva azt a késést ami a reggeli indulás okozott). Ugye anyósülésen szállitottam a váltót ezt még azért kivettem mielőtt megemeltük BEA-t de a többi cucc az bennmaradt,persze ez akkor derült ki amikor a váltó már ki van szerelve alátámasztva a motor,:( hát akkor fel kell jutni a kocsiba nem kis kinlodás bénázás után sikerült a hátsó ülésről előásnom a gumiharangokat mikor lemásztam rájöttem hogy az új váltótartó gumibakok is ott vannak ahol a harangok igy vissza már-már rutinosan jutottam fel értük, most már taktikusan lehoztam mindent amire szükség lehet vagy nem de fönn ne legyen .
váltó leszerelésekor , ügyesek voltunk igy kuplungbovdent is cseréltünk  Váltó összerak helyre illeszt viszonylag kevés kinlódással a helyén van.Majd a két lengéscsillapitó csere ez pikk-pakk sikerült.Fájdalamsan érintett a látvány hogy a közeljövőben a lengőkar páros is cserére fog szorulni:(:(
 Na végre próbaút mentünk vele kb 10-12 km-t és rá kellett jönni hogy van különbség a két váltó között. nekem a "légesváltóval" legnagyobb bajom az volt a városi közlekedésbe hogy 3ba menni kicsit sok 4be meg kevés az 50en de igy ilyen gondom nem lesz kényelmesen pörög a motor  3ba 50en . viszont az emelkedőket jobban megérzi 4be.Tetszik!!!
Mégegyszer kösz Nándy a szerelést ,a jó hangulatot, a mentést!!!!!!!!

vannak még irigy , buta  stb p*cs emberek kicsit magára hagyom autómat a parkolóban (nem irom direkt hogy hol) és miért kell bántani,:(:(:(:( , a multkor is volt egy ilyen akkor megcsináltam nem tettem fel ide se de most megint el lett hajlitva a szárny végén a diszlemez.miért kell kötsögösködni ha meg velem van baja akkor várjon meg a kocsi előtt ne azt b*sszogassa.mert ez már szándékos és direkt.:(:(:(:(:(

most volt időm megirni: 24én délelött egy opelost kellett bebikázni csóri fazonnak annyira lemarült az akksija hogy semmit se mutatott némi töltés az akksira enyémről,persze járó motorral és már járt is az opel .25én pihent Bea egész nap ,ma reggelre meg én jártam úgy hogy inditozás helyett egy kattanás és elsötétülő visszajelzőket kapok:(.Ennyit birt volna ki az akksim? pedig vasárnap hajnalban milyen szépen indult a kinnt töltött éjszaka után , de 24 én reggel is gond nélküli volt az inditózás ,ma reggelre meg ennyi? ezt nem értem...:S
Na hát és még az égiek azt várják hogy legalább ilyenkor szeressük őket, de akkor ne b*sszon ki velem , na ugye ha már lemerült az akksi  meg ugyis mennem kell gondoltam elugrok haverhoz egy kicsit, jah, nem tudtam lezárni BEA-t mert a baloldali ajtózáram megdöglött:( , nem , nem a hideg hogy befagyott egyszerüen a a kulcs forgott de semmi, na mindegy érdekes ugy beszélgetni hogy egyikünk feje az ablakban lóg a negyedik emeleten , mindegy hazajöttem széjjel szed és maga a zárbetét lehetett megviselödve mert volt itthon egy tartalék ennek a párja azt beraktam és már müködik rendesen.szal a karácsony sem tellik anélkül hogy ne kelljen valamit bütykölni.És ez igy széép

ma hajnalban sikeresen kirepitettem haveromat a vonathoz semmi gáz nem volt az indulással , szinte ahogyan tekert az öninditó már forgott a motor is pedig azért arra kinn a prérin eléggé hüvös volt az időjárás .Hát akksit még nem cserélek jól  birta (egyenlőre).
A másik hogy kaptam egy tetőcsomagtartót elég olcsón. Kell? -aha. -vidd , tied Hát kicsit meg kell csiszolni meg lefujni de annyit azért asszem megért.

ma voltam alváz és sárvédőiv mosáson meg hát természetesen egész Bea szépen csillog , remélem nem nagyon lesz sárps idő mig lesz időm lekenni alvázvédővel

hát a mai nap sem telt el események nélkül,reggeli elindulásom majdnem problémásra sikeredett (akku csere érik lassan),meló után mentem Nándihoz hogy kideritsük azt a rejtélyes hangot ami a balos hátsó kerék felől jön. Hát atomjaira szedtük a kereket elöször csak a féket szedtük szét összeraktuk,még mindig csinálja ujból széjjel szedtük . és összeraktuk igy játszottunk vele amig eljutottunk addig hogy már a csapágy is darabokba van és ekkor találtam egy darab fémes fogásu papirdarabkát pontosan honnan került elő azt nem tudom de valahol benn volt. Jó eléggé retkes koszos volt az egész a pucolás nagyon ráfért.elmult az az idegesitő hang, a próbaút is jól sikerült visszafele a garázsnál egy intenziv fékezés közben egy eréllyes koppanásra figyeltünk fel.Vissza akna megnéztük de semmi vészeset nem találtunk okés volt a csapszeg , de biztos ami biztos alapon még ebben az évben alapossan megnézzük mi okozta ezt a hangot.Hazafele teljes sötétben eléggé meglepő dolog történt teljes hátsó világitás nélkül közlekedő kocsival találkoztam( se hátsólámpa,féklámpa,rendszámtábla világitás)elég fura  csattanós élményben is lehetne része bárkinek vele,majd egy ugyanilyen felállásu öreg nénikével is találkoztam biciglin közlekedett , kacsázva az uttesten.De szerencsésen vettem ezt az akadályt is.
A végére pedig egy szomorú tény: egyik regisztrált tagunk kisautóját láttam meg a szerelőmühelyben mint donorautóként:(:(:(:(, pedig tök jó dolgokat irt.beszélt kicsikocsijáról még amikor megkapta hogy micsoda tervei vannak , kár hogy  igy végezödött:(:(:(:(

Megkaptam ma reggel a p126 javitási kézikönyvet amire licitáltam.Kemény 400 pénz volt + postadij,jó sokért jó lassu szállitással(biztos gyalog jött )Na igy mostmár ha áttanulmányoztam lehet hogy egy egy kisebb javitást majd meg merek csinálni.
A tzuti az egészbe hogy olyan szivacsba csomagolta be amit fel tudok használni a trapézlemezhez hogy a meleg egy része ne ott menjen el, kész nyeremény

Hogy a mai nap se teljen esemény nélkül , Győrből hazafele Pápa határában fura hangok jöttek átul felöl, az első ijedtség után kideritettem hogy valószinüleg a fékpofák , vagy az azokat körülvevő valamelyik alkatrész rakoncátlankodik.Nincs gáz a fék nem fog be csak ha nyomom a pedált lehet vele menni csak eléég zavaró hangja van ha rákezdi.
De hogy legyen  valami jó is , el tudtam hozni a müanyaghegesztőtől a morcositott szemöldököt és a lökös szélesitőt is el vittem neki hogy a bejelölt átalakitást elvégezze rajta.

Nah végre sikerült a rendrakás után megtalálni és lefényképelni a motorgenerálból hazahozott emlékeket Nem nagyon értek a dolgokhoz , de szerintem nagyon nagyon ráfért ezekre a cuccosokra a csere.Sajna telefonnal kissé nehéz jól fényképezni:(

ma végre rászántam magam arra hogy rendet csináljak a garázsba , muszáj volt,mert akkor rumli volt hogy BEA alig fért már el, de most már rend és tisztaság van.
Találtam végre egy müanyaghegesztőt, el is vállalta a szemöldökök morcositását, ha lesz időm a hétvégén akkor a Gyula álltal hozott hátsóspoileren is feljelölöm a helyeket ahol meg kell vágni hogy elférjen a köd ill. tolató lámpa, és azt is el tudom neki vinni.

Most van egy kis időm leirom az elmult nap eseményeit,mert volt bőven.Elöző hét pénteken a pesti tali főprobáját tartottam meg egy Pápa-Sopron közti távon,hazafele szegény BEA ugy megvolt pakolva hogy a középső tükörből csak tesóm ruháit lábosait meg egyéb hazahozásra szánt dolgait láttam .De sikerrel vettük az akadályokat , hazaértem meglett az 1000km és olajcsere és mosás tök sötétben egy száll stekklámpával a kézben.elég érdekes mutatvány és látvány lehettem,de megoldva.A mosás mint utólag kiderült teljesen felesleges volt mert Fehérvárnál nyuszyval, Szilvivel és Csöpivel mentünk közösen,és Csöpi az összes sarat BEA elejére hordta fel, annyira hogy alig lehetett látni a tompitott világitást is:( .A Lurdy háznál amig gyülekeztünk gyors pucolás legalább annyira hogy a fényszorók kilássanak a sárból.Láthattam élőben egy egyedi épitésü "kombi" BISt ááá de állatul néz ki . Végre magamhoz szólithattam Gyula által hozott hátsóspoilert .Átvándoroltunk a vasúttörténeti parkba , itt egy kellemes 2órát tölthettünk el idegenvezetéssel(nekem nagyon tetszett csak az idő rövidsége nem:( ).Nagyon király volt a hajtány verseny .majd közgyülés , nekem ugy tünt hogy eléggé egy véleményen voltunk a dolgokról, és nagyon jó hangulatban zajlott az egész.( a kaja is finom volt,a hely is hangulatos -kösz ezért is a szervezőknek).Majd érzékeny bucsut vettem a bandától és Gyula által rajzolt térkép és Qtee követésével eljutottam a Nyugatiig ahol megálltunk egy utolsó utbaigazitás végett nekem,itt meglepett minket kb 10 turista akik vadul fényképelték autóinkat .majd találkozás ismerössömmel náluk eltöltött kellemes éjszaka és délelött után neki vágtam a hazautnak egyedül egy száll térképpel felfegyverkezve áthámoztam magam Pesten elég gázos a közlekedési morál arra fele de azért csak sikerült átérnem.Különösebb gond nélkül hazaértem kicsit fáradtan de nagyon jó hangulatban.

vigan haladok a bejáratással már 800km fölött vagyok ,holnap lesz a pesti tali főpróbája,mert sopronba vezet utam, igy meglesz biztosan az 1000km és friss olajjal vágok neki a pesti talinak
a zene főprobája is megvolt elég szépen és hangosan duruzsol a mélynyomó

Tegnap megvettem a mélynyomót (SAL XB- Écsre mentem el érte kb 100km a forduló BEA szépen vette az akadályokat , akitől megvettem valamikor régi fiat126-os volt ő is , kár hogy már nem:(

a ma délután elkezdtem összerakni a a hangtechnikát , egyenlőre ott tartok hogy ki van vágva a kesztyűtartó a kondinak, méretre vágva a vezetékek és rajta vannak  a csatlakozók.egyenlőre ennyi:( közbe ugye járatni is kell kicsikét remélem kész lesz a zene a pesti taliig

a mai napon beteglátogatóba jött hozzám a szerelő mert az előző napi problémák megoldását csak meg kellene találni.mivel az egyetlen dolog nem lett csak kicserélve a generálnál , igy kizárásos alapon trafó.a ma esti probauton ami 35km volt egyenlőre sikeresnek mondható sehol egy rángatás vagy valami ilyesmi.Holnap Győr megyek a mélynyomóért és megnézzük hogy hogyan hasitunk a 83ason és remélem végre lesz majd időm lefényképezni a régi alkatrészeket meg rendet rakni a garázsban és nem utolsó sorban lemosni kicsikét

A mai napon reggel 10:00 kor elhoztam BEA-t a szerelőtől, embert még mindig korrektnek tartom addig nem engedett fizetni amig egy probakört nem tettem vele,ez rendben is ment.
Cirkáltam a városban és kb 20-25 km járatás után haza.Téli gumi fel , újboli autozás reményében GO!,aztán elkezdett rángatni mintha kihagyna a gyujtás.Gyors gyertyacsere és visszaraktam a régi kábelt is,mert hátha.... maradt tovább a rángatás:( szerelömet persze nem lehet elérni:( szóltam egyik havernak aki simán rávágta hogy mex, állitott rajta ment egy kicsit majd ujra kezdte:(,aztán telo szerelőmnek hogy szinte megállt kicsikocsim csináljunk vmit
15 percen belül ott volt állitott rajt, és haza kisért tettünk egy probakört 8-10km és ment rendesen, szal nem értem mi van,és miért szivat, na mindegy holnap mex csere gyertyakábel csere és elvileg meglesz az a gyürü meg persze a gyertyahosszabbitó amit a gyertyaköré kell tenni hogy ne fujjon ki ott annyi levegőt.
a képek a régi alkatrészekről később

Nah a mai napom is elég jól indult éjjelesből haza sogórjelöltem hozzám 8ra megyünk  N.Petya által eladásra szánt átalakitott BISváltóért , közben meglátogatom kicsi BEA-mat a szerelönél , kinn fagyoskodik a hóba:(:(:( , lefényképeztem mert hajtok a KKGF-re.

most igy esti órában csörgött autoszerelőm hogy a mühelybe vannak a köszörülésre elküldött főtengely készen    ha nem jön közbe semmi szerdán mehetek az automért végre... csak ugy legyen máááááá

Na hát hogy az élet ne legyen olyan egyszerü meg könnyü:
a köszörüs rajt ül kb másfél hete a főtengelyen és már azért rá lett csörögve hogy hogyan áll, erre annyit mondd hogy nem tudott még hatjókarcsapágyat szerezni...
de kérdem én miért nem szólt mert szerelőm 10percen belül megpldotta a problémát,rendelt.Igy is hétvégére igérte a köszörüs a főtengelyt, és a szerelő BEA-t meg köv hét csütörtökre.A f*szom kivanmáá hogy mindig valaki megszivat.......

a mai napon beszerző körúton voltam az autohifi terén , megvan a kondi meg a hozzá szükséges kábelok csatlakozók az összhatáshoz már "csak" kicsikocsim kellene visszakapni:( amit a szerelőember hétvégére igért.
hétvégén meglesz a az átalakitott BIS váto is N.Petya jóvoltábó. A váltóért szeretnék már BEA-val menni l

nah  a mai nappal elindult a motorgenerál project BEA-t most vittem a szerelöhöz további infok késöbb

Tegnap elvoltam a nyuszy ismeröse által felajánlott 4db nyárigumikért,Várpalotán, nagyon kösz érte igazán megérte
Meg ha minden igaz hétfön megyünk motorgenerálra, és kezd épülni a mélynyomóm is  folyamatban vannak a szükséges kellélek beszerzése.

na megvolt az első napunk Beaval mint pizzafutár egész jól ment a dolog .Elég sok embernek tetszett a kicsike

Na a mai napon sikeresen bekötöttem a ködlámpákat,nagyon tuti fénye van még igy világosba is.Bár erre a plussz fényre igazán a pénteki veszprémi talin lett volna szükség , nem baj majd legközelebb

Na megint volt egy nagyon jó hangulatu veszprémi kistali tegnap.Fény derült hogy RacingRozi miért is RacingRozi.Győr és Veszprém között ahol birta Bea és Rozi 90-100as tempóval mentünk igaz Cseszneknél mindkét auto pihenőt kért
Nagyon tuti ötlet volt az erdei utakon a kirándulás föleg a lefele ut már teljes sötétben,de sikeresen vettük az akadályokat.a program végén beültünk egy kis pizzériába,a szokásos jó hangulatban kajáltunk és kösz Áronnak a laptopon mutatott képekért

meg volt a györi kistali borulás mentesen nagyon jo hangulatban
körforgalom rulez!!!!!!!!!!
megsasoltuk a 126elegantot és 126fannal felcsöngettük a fél lépcsöházat hogy kideritsük a tulajt de sajna nem sikerült .
majd egy közelipizzériába mentünk enni Dömi szerint probára tettük a kiszolgáló személyzetet ,szerintem csak jól éreztük magunkat
sajna a legvégére nem tudtam elmenni  amikor 126fannál bontottak a srácok de igy is nagyon jó hangulatban szakitottam hazafele a reggeli kelés elég problémás volt.
De megérte  

egy szomoru nap a györi talin fejre álltam egy 2m mély árokba az éppen pont kész bea sirhatnékom volt.
kihuztuk talpra állitottuk, szégenym még hazajött a garázsba beálltam és megállt...
nagyon köszönöm asegitséget : Kalandor Dömi Nándi 126fan a segitségért