Címke: olajgomba (2)

Tevékenységtérkép

Gumik, olajgombás roller. :D

Kilométeróra állás: > >

GEZa : 63647km
BEA :  135827km

Előre gondolkodtam, nem is kicsit. Mivel ősszel leselejteztem BEA-ról a Kumho gumikat, rögtön el is kezdtem nézegetni a nyári gumikat, igen akkor, amikor mindenki már a télit keresi.   :)  De a vicces az, hogy se téli se nyári gumit nem tudtak adni egyik online webáruházban sem, annak ellenére, hogy több cégnél is a raktáron státusz volt a gumik mellett. Egy próbát megér alapon találtam egy „külföldi székhelyű” céget, akiknél szintén volt raktáron. Meg is rendeltem tőlük a gumikat, majd következő nap telefonáltak is, adategyeztetés címen. Erős akcentussal beszélő úriember volt a vonal túlsó végén, de megértettem mit is akar. Majd rá egy hétre, ahogy ígérte, itt is, volt a 4db vadonatúj és friss DOT számú gumi. Szeretem az ilyen ügyintézést. Már csak tavasz kellene és ki is próbálnám. > >

A soproni utunk során észrevettem, hogy maszatol az ablaktörlő, rutin feladat, lapátcsere. Legalábbis annak indult. Délelőtt megvettem az új lapátokat, hazajöttünk fel is tettem, de ugyan úgy maszatol, akkor néztem, hogy a műanyagházban eléggé lötyög a tengely, tehát akkor ez lesz a baj, mivel volt itthon egy bontott, gyorsan ki is cseréltem, ezen is látszik az idő vasfoga, de még használható. A dolog vicces szituja innen jött, mentem volna még egy kört, autó indít, olajnyomás visszajelző világít. Motor leállít. Hibakeresés indul. Minden testkábelt visszakötöttem, nem láttam szemre semmi hibát elöl. Mivel előtte félórával még mentünk az autóval és minden működött rendesen, továbbra is elől kerestem a hibát. Hívtam Gyulát és Andreit is ( ezúton is, köszi a segítséget.) Majd tanácsukra olajgombát is cseréltem, volt egy bontatlan új itthon tartalékba, ezzel is ugyan ez volt a jelenség. Itt azért már eléggé vakartam a fejemet. Aztán gondoltam még egyet, mert bíztam benne, hogy ez olajgomba lesz, kivettem GEZa-ból, és belecsavartam BEA-ba. Helyre állt a világ rendje. > >

Azért ez így eléggé morbid, hogy rendesen működve hazajövünk, leállítom a motort, és meg döglik az olajgomba, és ezt egy másik projecttel hozom összefüggésbe, és ráadásul a tartalék új gomba sem jó. Szerencsére a nem régiben vásárolt Panda motorban lévő olajgomba hajlandó volt az együtt működésre. > >

GEZa-ra is felkerültek a téli gumik. Meg bekerültek a téli túlélő csomagok is. Mind két autó így készen áll a téli közlekedésre, de remélem, hogy a idei télen sem kell velük nagyon latyakos időben közlekedni.  > >

2011.01.17 - olajnyomás visszajelző

Új év , új kinézetű blog , új regisztrációk. :) , Tetszik az új kinézet és üdv az új tulajdonoskoknak.
A sztorim még tavalyi és apró de lényegében teszt bejegyzésnek jó. :)
A történet ott kezdődik hogy elmentünk dec. 30.án Petiékhez egy villámlátogatásra, hazafele ha már úgyis úton vagyunk megejtettük a szilveszterre a bevásárolást.Indulás, gyújtás rá hmm olajnyomás visszajelző nem világít , először arra gondoltam izzó csere, nem, erre nem lenne szükségem. :D Aztán hátra mentem, mivel sötét volt tapogatás után meggyőzödtem hogy a saru a gombán de a vezeték sehol sem. :\( .Gondoltam ez az egyszerűbb eset. Bíztam abban hogy ha 50e km alatt nem volt olajnyomás probléma akkor 12km alatt sem lesz.
Így a kicsi lány elérte hogy az év utolsó napján is foglalkozzak vele. :) . Nem mintha nem törödnék vele eleget. :) Reggel neki is álltam az eltervezett kb 15 perces feladatnak, ami másfél óra lett, mivel a valószínű még gyári vezeték a sok hőingadozástól ki volt úgy keményedve hogy szó szerint tört mint a ropi. A sokadik blankolás már sikerült, szépen megtoldottam, védőcsöveztem és lett újból visszajelzés. öröm boldogság.Na röviden így telt az utolsó két nap. :)