Kilométeróra állás:

BEA: 10506 km

GEZa: 49905 km

 

Még a téli gumik felrakásánál lehetett érezni, hogy mintha kezdene a bal első kerékcsapágy zajos lenni. Abszolút nem tűnt vészesnek, így meg vártuk az első és eddig egyetlen tavaszi hétvégét, amikor ezt ki tudtuk cserélni Petikével. Mivel neki a váltójával akadtak apróbb gondok, esedékes lett egy közös szerelős délután. A kerékcsapágy csere viszonylag hamar, simán ment.
Viszont neki a váltónál csúnyán le voltak szakadva a bakok. A két bakot 4 darabban vettük le.Ez meg is oldotta a felmerült problémát.
Közben megszaladt Dávid is, aki mondta, hogy nem szerelni jött, csak benézett hozzánk, erről annyit, hogy 15 perc múlva már olajos volt a keze. Itt jegyzeném meg, hogy egy vízpumpa fogó keresi gazdáját.

BEA elérte a hengerfej után húzás kilométerét, de a még mindig tomboló télies idő miatt ez várat magára. Valahogy most erősebbnek érzem a motort, mint ezelőtt. Egy sima Hf tömítés ezt befolyásolhatja? Nem tudom, de jó. Nem régiben volt a névnapja kislánynak, a neki rendelt ajándék még nem érkezett meg.

 

A másik történet GEZa-ról szól. Amikor hozzánk került megkaptam, hogy ugye nem akarok komoly zenét bele, mint BEA-ba, jó oké akkor nem akarok. Na de újabban azért csak csak kaptam az ívet, hogy nem olyan jó az a zene cucc ami GEZa-ban van. Így hát egy kicsit ráncfelvarrtuk a zene minőségét. Lecseréltük a fejegységet egy phonocar-ra , igaz nonamenak tűnik a cucc , de annyira nem az. Kb fél áron jutottunk hozzá egy kiállított/bemutató példányhoz. Szerencsésen sikerült hangfal szettet is vennünk áron alul. De tanulva az előző hibából GEZa-ban úgy akartam megoldani ennek a hangfal szettnek a ki és be szerelését, hogy ne kelljen kábelt lekötni, csavarozni stb, mint BEA-ban a szubcsőnél.Mert persze ez is a hátsó ülésen fér el.   Szerencsére találtam is egy nagyon egyszerű csatlakozót, amivel ez megoldható egy mozdulattal. GEZa-nak is mostanában volt a névnapja ő ezt kapta.

Összejött pár dolog egybe lefirkantom.Voltunk párom apujánál/tesójánál látogatóba kisautó remekül teljesítette a kb 400 km-es távot 4.45l fogyasztással.Aztán szinte ugyanazzal a lendülettel mentünk is szerelőmhöz mert ugye közelít a műszaki időpontja és a kézifékbovdent nagyon ki kell cserélni,de ha már elviszem akkor a "kicsit" morgós bal első kerékcsapágyat is kicseréltetem.Szerencsém volt mert egyik munkatársam akinek régebben volt egy kispolskija szólt hogy talált egy garnitúra első kerékcsapágyat amit megbizniszeltünk 1000ft/garnitúra áron. Szerelőmnél szembesültünk azzal a ténnyel hogy nem tud rendelni 1-2 napos határidővel kézifékbovdent, egy beszállító tudott volna hozni 1 hét átfutási idővel olaszból 8e ft-ért... halál... Ekkor eszembe jutott a clubbos bolt hogy hátha van nekik , volt, szerintem még ősidőkben rendelhették és megmaradt nekik mert már az ára is alig volt olvasható megkaptam 1e ftért.Ma sikerült visszakapnom Bea-t egy hét távollét után.Közben szombaton Adriánék(the.boss) tették tiszteletüket nálunk , pár szót váltottunk majd mivel elvonási tüneteim jelentkeztek mentem egy kört dennisszel.Mondta Adrián hogy a 3ast kicsit nehéz helyretenni.Azt hittem hogy egy sima kulissza állítással vagy az összekötő után húzással javítható lesz a dolog de sajna kiderült a a váltókaron lévő műanyag golyó(vagy miaz ) jó pár darabban van.Gyorsan bontó találtunk egy jobb állapotút , a csere elmaradt mert már kezdett későre járni.
Az előző bejegyzésben felsorolt dolgokat a hétvégén csinálom meg és várhatóan kedden megyünk műszakira.

Újra itt összevont blog a hét eddigi részéről.Csütörtök reggel hazahoztam Bea-t Nándytól, a hazafele út nem volt teljesen probléma mentes hátulról fura nyikorgó hang jött Ez kicsit elszomoritott egyrészt kerékcsapágyra gyanakodtam, másrészt másfél hónap kinlódás után nem ezt érdemelném.Délután jött nándy és a másik kasztnit illetve a megmaradt alkatrészeket hozta.Sikeresen lepakoltuk a régi kasztnit az utánfutóról.Majd kaptam tippeket tőle a nyikorgó hangra, amit későbbiekben meg is néztem.

A mai napon csak ugy peregtek az események, meló után reggel nekifeküdtem a rejtélyes nyikorgás felderitésének,széjjelszedtem a menesztő hardy környékét lezsiroztam ez ugy tünt hogy megoldja a helyzetet, közben előjött egy másik hang is de ez az elejéről mikor teljesen ki van tekerve a kormány az egyik irányba, Teló Nándynak hogy nézzük már meg hogy mi van má' .
De közben útba ejtettem a kedvenc bontómat Mert szükség volt egy új fűtés boxra egy képen minden rajta hogy még miket hoztam,ismét azt mondom hogy megérte benézni. Majd Nándy felé vettük az irányt ahol gyorsan kideritettük hogy a 13as téligumik érnek bele a sárvédőivbe,elől.és hátul pedig nem kerékcsapágy baj van hanem a másik oldalon is zsir hiánya a hardy menesztő féltengely magasságában, érdekes mert ezek le lettek kenve... Kapott újból zsirt olajat hogy ne nyafogjon .
Na mindent összevetve túl vagyunk ugy hirtelenjében az első 100km-en és probléma mentesen

köszönet özönet: az átépités első köréhez:
-Nándy az átépités főkoordinátorának
-Baluka a vontatásért felelős soförnek
-Istvánnak a karosszériásnak
-Gabcsikának barátnőmnek a biztatásért a kitartásért amikor tényleg csak fényképen láthatott ebben az időben
-Döminek Pákinak amikor ott voltak egyik nap a plusz jó hangulatért
-és aki kimaradt jelezze

A folytatásban már itthon épül tovább Bea a vasárnapi terv minél több cucc kitakarítása . rendberakása és visszapakolása a kasztniba.

pár kép az egyenlőre az itt tartunk új profilról,a bontóban vásárolt cuccokról, barátnőmről(lehet vele kellett volna kezdeni a listát ) és persze egy macsekról

Sikeresen kicserélödött a balhátsó kerékcsapágy is és megszünt az a kellemes morgó hang ami végig kisérte a tavaszi talit is.

Tavaszi tali Veszprém:

Péntek: A korai érkezőket gyarapitottuk már pénteken, 14,00 körül, Veszprémben voltunk Döminél , és vártuk a többi korai érkezőket Miskolc -Pest felöl  Marczin Robi,Pocok, Holló , Magnus személyében.Egy kellemes séta kapcsán bejártuk fél Veszprémet egy jó ebéd reményében . Majd rajtunk kivül elfoglalták a szállást , mi mentünk a tescohoz a többiekhez.Kellemes beszélgetés,ismerkedés estig , rövid autzás az óváros térre és felfedeztük a történelmi városrészt , meg persze előtte a fagyizót Jártam párszor Veszprémben de ez a kerület teljesen kimaradt életemből igy nekem is teljes ujdonság volt a város ezen arca. Majd a többiek a szállás felé mi haza indultunk,este gyors helyzetjelentés a csevegőbe, és alvás
Szombat:Még pénteken letelefonáltuk Csabával h a 8as főúton találkozunk és közösen megyünk a többiekhez, nagyon szép helyen volt a szállásuk. gyors üdvözlés akikkel még nem találkoztunk , majd irány B.Füzfő a nitrokémiai telep.Ez egy nagyon jó ötlet volt Dömi részéről."Idegenvezetönk" a nitrokémiaitelep munkatársa sokat és számomra érdekeseket mondott. Ezt igy elmesélni nem lehet ezt tényleg látni kell  kellemes lépcsőzés és hideg várt minket a méllybenn és tömény ledöbbenés h egy 85-88éves épület illetve bunker,járatok, ilyen állapotban megmaradtak.Miután kellemesen elfáradva ismét a szabad levegőn voltunk , megnéztük a a telep vasutállomását is itt kicsit időztünk Dj.Hubo szerelt egy keveset, meg KG állitott a gyujtáson asszem  majd indultunk megtömni belünket .
  Tihanyban ettünk egy jót , beszélgettünk asztaltársainkkal "pollen"-ékkel, majd felfedeztük a a környéket  a többiek még maradtak enni inni vagy nem tudom , majd indulás a Kinizsi várhoz , természetesen a torony megmászása ezernyi csigalépcsőn nem maradhat ki. Ismét némi gyujtás állitás , beszelégetés régi és új klubtársakkal , végre sikerült amit régóta terveztünk Suhi-val közös fotó
Akiket már ismertem, jó volt veleteket újból látni , Új klubtársaknak meg örülök hogy megismerhettem őket!
Természetesen ha Dömi szervezésében zajlik egy tali el nem maradhat a körforgalmazás sem , igy volt ez ma is
Köszönöm Döminek és Áronnak a szervezést, veletek, mindenkivel velencén nyáron
Na igen sajnos a vasárnap kimarad, mert a bal hátsó kerékcsapágy csütörtökön kezdett el morogni... és ma estére már kicsit erősebb hanggal volt hajlandó müködni , igy nem szeretném ha féluton megadná magát, köv héten cserélödik
pár kép amik jók lettek.

Több dolog egybe ismét , tegnapi csevibe hallkan megjegyeztem hogy a bal hátsó kerékcsapágy kicsit morgólodik,dehát a hétvége előttünk áll a tavaszi tali tehát ki kell birnia és következő héten csere.Ez a negativum ...
A pozitivum hogy végre elkészült és helyén az "új" csomagtértető a "hood"-dal magyarul a légbeömlővel, nekem nagyon tetszik.próba út mindjárt a tavaszi talira menés estében készültek a képek kellemesen a lemenő nap fényében , további képek biztosan lesznek a tali kapcsán.

Egy nap két jó hir? nálam? hmm legyen , reggel  majdhogynem ébreszt a postás hogy hozott egy kis csomagot, ejj.. de jó nekem megjött (na nem az ) a Hoss Karcsi álltal gyártott Egyuszi  jajj de tetszik a kisaranyos(már csak beszerelni kell ), a másik hogy pár perce hivott szerelőm hogy kész lett a kerékcsapágy cserével , és most megy probautra , remélem nem hiv vissza hogy mégse mehetek érte (ez ügyben este update).Addig pedig egy kép az új "szerzeményről"
mégegyzser köszi karcsi
 a sörök bekészitve

Tavasziasodás problémával... Bejött a jó idő itt volt az ideje feltenni a nyári gumi szettet , eddig okés is a dolog, de közben a tél alatt egyik gumi ugy döntött h átadja magát az örrökkévalóságnak és nem hajlandó megtartani a nyomást, no para gumis megoldja ha majd eljutok addig) Mivel eléggé zuhogtak a hardi-k , itt volt az ideje a cserének is ,de ha már eljutok szerelömhöz , átnézetek vele pár apróságot amihez nem férek hozzá (akna hiányában) (függőcsapszeg zsirzás, váltóolaj szint stb) na és hazafele jövet 5km után.. kellemesnek nem mondható nyikorgó sikitó hangra lettem figylmes.. , ejj nem tetszik ez nekem, fék fogna? hmm.. nem olyan hangja van , kerékcsapágygyanus.. gyors teló szerelőmnek , goo vissza , igazolta feltevésem :S :S , jobb hátsó kerék csapágy is átlép az örök harcmezőkre, gyors egyezkedés holnap reggel vissza és csere.. de hogy mikor kerül rá sor , azt nem tom , remélem minél előbb...