Kilométeróra állás:

GEZa : 87905km
BEA :159648km
Bubi : 1810656km 

Gyors és szívás mentes fékszerelés, illetve pár gondolat Bubiról is. Előrelátó akartam lenni, szeretnék jövőbe látó is lenne, de ez csak nem akar összejönni. Egyrészt kezdtem érezni, hogy GEZa-n nem úgy fog a fék, mint ahogyan én azt szeretném. Igaz a műszaki csak következő év tavaszán lesz, de a fék nem az amit műszakira teszek rendbe. Szerencsére csak pofákat és dobokat kellett cserélnem. Ugyanazt a felépítést használtam, mint BEA-nál, itt is bevált. Elöl új dobok, hátul egyszer szabályzott dobok, és természetesen új maff fékpofák. A fékút csökkent, a pedál felső 1/3-on keményedik és félúton teljesen fog a fék. Mivel az eset október elején volt, így megejtettem a téli gumik felrakását is, persze a csapszegeket is zsíroztam. Oké, hogy nem nagyon megyünk télen sehova se vele, de száraz jó időbe azért csak csak. Tehát, jó ha van téli gumi az autón. Bubi is teszi a dolgát szépen. Rá is felkerültek a téli gumik. Vettem hozzá, még a nyáron nyitható hátsó oldalablakokat, amíg majd tavasszal helyrekerülnek. Még tavasszal beszélgettünk egyik barátommal, munkatársammal, aki mellesleg cinquecento-s, hogy Bubiba milyen jó lenne, egy fordulatszámmérő. A dolog annyiba is maradt, majd december közepén egyszer csörög a telefonom, hogy éppen a centojához keres cuccokat az egyik bontóba és talált valamit, ami kellhet nekem, jaja, egy fordulatszámmérő volt az. Tök jó volt, hogy nem felejtett el. Ezúton is köszönöm Janika. Beszerelése majd csak tavasszal, addig még be kell szerezni néhány infót a bekötésről, meg a beszerelésről.

Nem is tudom hogy a bosszús vagy a boldog részét írjam le előbb ebben a bejegyzésben. Legyen a bosszús, abból jelen esetben egy van de ez nagyon zavar.
Történt hogy a hirdetések között nézelődtem és találtam is egy listában sportkormányt felvettem az "úrral" a kapcsolatot email formájában , kicsit nyögvenyelősen érett meg az üzlet de a kormány érkezése feledtette a bánatot , egészen mostanáig.Ma eljutottam oda hogy beszereljem hát a kormánynak és a kormányoszlopnak még véletlenül sem hasonló a fogazása , előzőekben az "úr" írta hogy ez kispolskin volt ő már eladta az autót, és ezt külön értékesíti , ezért mertem megvenni tőle. A gutaütés kerülget nem kifejezetten az összeg miatt hanem mert egyik emailváltásunkkor írta hogy ő még nem csapott be senkit... lehet itt kellett volna megállítani a tranzakciót vagy pont most kezdte el.... Na mindegy egyenlőre írtam neki egy emailt ecsetelve a problémát várom válaszát.
A bejegyzés boldogabb része következik. Szinte a kormánnyal egy időben megérkezett Grosso által küldött hátsó légterelő/szárny/esővédő (ki hogy nevezi) amit fel raktam , tetszik. Mindezek mellett megérkezett jokker27 által hirdetett fordulatszámmérő is (ledes) amit ma délelőtt be is kötöttem.Működik.
Tehát összességében 2/3 - 1/3 a jó dolgok aránya de nagyon dühít a sportkormányos eset... :(  

Köszönet rovat:
Grosso ( a légterelőért és a pü-ben telón lebonyolított marhaságokért )
jokker27 (fordulatszámmérő)
Andrei (szervizkönyvben nyújtott bekötési segédletért )

Nahát fordulatszámmérő KAPUFA:(:(:( ugy néz ki hogy hulladék  afordulatszámmérő amit  a bontobol hoztam:(:( vagy legalábbis nem tudom h mi van.Elkezdtük haverral kalibrálni KeMa kartárs által leirt cikk alapján,meg se mozdult a mutató:S, egy kicsit kötögettük a madzagokat mindegy mindegy alapon és teljesen forditva kellett bekötni h megmozduljona  mutató , de igy se lett jó mert ha teljesen ki lett tekerve a potméter és max 2500 ig tudtuk tekerni:(:(:(
ötlet tipp ? vagy egyszerüen kakába nyultam ezzel?

Az elmúlt napokban több dolog is történt, egyrészt visszakerültek a nyári papucsok nem kis nehézségek árán:( egyrészt emelő megszünt sulyt tartani amikor a jobb első kereket levettem , és nem kis nehézségek árán sikreült páromnak teloznom a házba hogy siessen kifele mert lehet h komplett futomű felujitás lesz , kapaszkodtam rendesen a sárvédőívbe, mig alá bakolta , ami biztosd h a jobbos sárvédőív nem rohad mert meg birtam tartani itt Beát kézzel ugye
kis viszontagságok után fenn voltak a nyári gumik , de ugye én előzőleg vettem kerékcsavarral rögzithető disztárcsákat , mivel szüzien le voltak csomagolva a kibontás után derült ki hogy csak bepattintós , persze mondhatja bárki h meg lehet különböztetni , de ebben az esetben sztem elég sokan benézték volna a szitut.Ugyanis a disztárcsán helyek voltak a csavarnak és ott benn a csavarhelyen meg a csavarra szerelhető kupakok voltak téve (kibontás után derült ki hogy fixen vannak rögzitve) legalábbis azt hittem:(  hát felpattintottam őket megnyugodtam mert elég feszesnek szorosnak tüntek, jah 0,5km-ig magyarul első gödör:( , igy tegnap este ujboli "kerékcsere" és vissza a kicsit törött kerékcsavarral felfogadható disztárcsákat
A mai napon látogatást tettünk Tapolcán egyet itt a bizonyiték is, a tavasbarlang bejárata előtt pozól a kislány a német turisták nagy megelégedésére tetszett nekik , hazafele beugrottam a grafikai studióba mert elkészült a fordulatszámmérőm számlapja is, már "csak" a kalibrálás és a beszerelés van hátra és ezuton kérek mindenkit hogy hova lehet felrögziteni?   a fogyasztás elég dicséretes elmult napokban megtett 340kmene átlagba 5,0 fogyasztás jöt tki kb 70%-30% os országuti aránnyal.