Címke: feszültségszabályzó (2)

Tevékenységtérkép

Apróbb elektronikai problémák

Kilométeróra állás:

GEZa : 91366km

BEA : 162924km

Bubi : 194215km

Régen jelentkeztem, ennek több oka is volt. Egyrészt, szerencsére, többé-kevésbé mindegyik autó tette a dolgát. Másrészt a kialakult helyzet miatt nem is mentünk semerre sem. Most lett két apróság, ami blogolásra adott okot.

1. BEA megy szépen, közbe ilyen-olyan nyikogás rezonálás van, amivel megpróbálok együtt élni. :)

2. Bubi: Seicentoba is tettem egy kis voltmérőt, igaz, szivargyújtóba rakható holmi, de egészen korrektül mér. Ezért vettem észre, hogy enyhén túltölt a generátor. Alapjáraton 15V volt a töltés világítás nélkül, tompítottal 14.7-13.6 között volt, motorhőmérséklet függvényében. Fesz.szabályzó dönött úgy, hogy nem akar velünk továbbá közreműködni. Sajna, nem mertem egyedül nekiugrani, autóvillamossági szerelő oldotta meg a problémát. Most a képen látható a töltésünk.

3. GEZa elektronikai nyűgje viccesebb volt. Eltűnt az indexünk, de egy-egy dudálásra egy darabig jó volt. Tegye fel a kezét, aki kormánykapcsolóra gondol. Én is, de nem az volt. Sőt, hibakeresés közben kinyitottam a csomagtértetőt, és működött az index, ha lecsuktam nem. Komolyan mondom. Az indexrelé volt kontaktos, és a megfelelő rezonálás vagy működtette, vagy nem az indexet. A bácsika elektromos indexrelét szerelt be, első ránézésre, úgy tűnt, hogy levágta a gyári foglalatot, ezért kerestem Fiat / Lancia indexrelét. Ez volt benne. De, alaposan körbenéztem és csak meg lett tolda a gyári foglalat. Szerencsére így a gyári polski indexrelét könnyen be lehetett szerelni.

Feszültség szabályzó

Essen szó azért, szerelésekről is. > >

-Pepe, egyik alkalommal hazahozta Gabcsit, de következő alkalommal már nem akart egy lépést se menni. Oké, nem kezded túl korán? Lemerült/megdöglött akksival van dolgunk első gondolatunk ez volt. Aztán kiderült, hogy töltés az egyenlő a semmivel. Balázs barátom – aki azért ért a motorokhoz, őt kérdeztem, hogy a motorokban, robogókban, hogyan van megoldva a töltés, mi mehet benn tönkre. Fesz.szabályzóra tippelt, hittem neki. Jól tettem. Néhány kört kellett futni, mert azért az olaszok azt szereltek ezekbe a gépekbe, ami éppen volt raktáron, és pont ilyen fesz.szabályzót nem lehet kis hazánkban kapni. Ellenben az univerzális tökéletes lehet erre a célra, annyi áldozattal, hogy a töltés visszajelző nem fog működni. A vicces az, hogy eddig sem mutatott semmit. Gyújtáson világított, ahogy kell, de menet közben nem már, amikor nem volt töltés.  Van más, ami beszerelhető kisebb átalakítással, de egyelőre maradunk ennél. Annál sem biztos, a visszajelző működése.  Ezúton köszönöm dexternek a telefonon nyújtott bekötési segédletet. Na, hogy legyen valami vicces is elkészültek a matricák az autóra. > >