Címke: fékpofa (3)

Tevékenységtérkép

2010.09.15. Szerda - Műszakira készülés

Mivel lassan közeledik a műszaki vizsga , és Tunyi Győrben folytatja a tanulmányait , így összekötöttük a kellemest a hasznossal.Tunyi a cég főbejáratánál várt rám majd itattunk HGG-vel némi alkoholt :) és indulás felénk , kicsit dadogósra vette a figurát sőt a határban meg is álltunk , hmm mi lehet a baj?  ilyet sosem csinált elmélkedéssel kerestük a "hibát" ami a 2es gyertyakábel kicsúszása volt, ennél nagyobb baj sose lenne senki autójával :) Mindjárt szebben muzsikált HGG.
A program a fékpofák cseréje volt , neki is álltunk volna ha az egy garnitúra fékpofa elég lett volna a 4 kerékre. :D így gyors telefon a pápai clubbos boltnak, mehetünk van náluk. BEA-val mentünk Tunyi vezetett mert ki szerette volna próbálni a BIS váltót. Első fékdobok kézzel könnyedén lejöttek , amíg Tunyi leszerelte a fékpofákat addig én elvittem Simon úrnak a dobok felszabályozásra.Majd lekaptuk a hátsókat is a jobbos is szépen lejött a balossal kicsit birkózni kellett. Ismét egy kör elvittem a hátsó dobokat , és az elsőket elhoztam.Simán szépen felmentek,Majd a hátsókkal meggyűlt a bajunk, mivel a kézifék bovden eléggé be volt rohadva és fullra kiállítva.Nem kis kinlódással de helyre került a balos dob,A jobbossal nem volt ennyi gond.Szépen ránk esteledett közben.
Ja igen, a hátsó fék panel nem egészen kispolskié szerintetek honnan való? :O (egyik képen rajta van.)
Amit észrevettünk és a közeljövőben cserére érik:
-bal első kerékcsapágy
-függő csapszeg
-kézifék bovden

Mivel HGG-ben tönkre ment a termosztát, így a donor motorból gyorsan leszerelte és be is szerelte. :)
Köszönöm Tunyinak a szerelést és a fuvart is.

Pár kép a szerelésről:

2010.02.27. Szombat

Folytattuk az átépítést szombaton, és vasárnapra is jut belőle,de azt majd holnap este.Éjjeles müszak után mentem Nándyhoz hajnali 7 magasságában.Első körben , bementünk a munkahelyére hogy kicsit le gőz borotváljuk a motort,váltót ráfért nagyon mint ahogy a képeken látszik is.ezek után elmentünk a festőemberhez akinél pihent az új kasztni festésre előkészítve mivel hétvégén nem dolgoznak, igy elhuztuk Nándyhoz hogy folytatódjon az átszépülés. Na persze a járt út helyett az elkerülő utat választottuk, akadt némi izgalom a sáros föld úton való vontatással,fejmagasságban repkedő sárdarabok, dehát ha egyszer valamit csinálunk legyen izgalmas :D .A műhelyben még jobban széjjelszedtük a kasztnit(nem hittem volna hogy még van rajta széjjelszedni való). Teljesen ki van takarítva,a padlólemezen semmi kosz, tényleg enni lehetne róla.leengedtük a régi autóból a benzint nem kis trükkel,alul egy kép róla fejtsétek meg hogyan :D .Kivettem a kulisszát ,hogy a nemrégiben bontózott kerüljön a helyére.Majd Nándy megcsinálta a kéziféket 4et kattanik és nem lehet elmozdítani az autót,szóval tuti lett.Közben kiderült hogy a hátsó kábelköteget sem tudjuk használni akkora átkötések összevisszaságok vannak igy az is kibontásra került.
 Közben Dömi telefonált Nándynak hogy ráér és akkor menjünk el gipszkartonokért a kék/sárga áruházban mert Nándy mühelye még épülőben van.A kipakolás végére megérkezett Páki is egy garnitura fékpofákért amit Dömi intézett neki. minitali alakult :) . Holnap már gözerővel összepakolás lesz. :) és lassan csak csak elkészülünk.

2007.12.10. Hétfő

Hogy a mai nap se teljen esemény nélkül , Győrből hazafele Pápa határában fura hangok jöttek átul felöl, az első ijedtség után kideritettem hogy valószinüleg a fékpofák , vagy az azokat körülvevő valamelyik alkatrész rakoncátlankodik.Nincs gáz a fék nem fog be csak ha nyomom a pedált lehet vele menni csak eléég zavaró hangja van ha rákezdi.
De hogy legyen  valami jó is , el tudtam hozni a müanyaghegesztőtől a morcositott szemöldököt és a lökös szélesitőt is el vittem neki hogy a bejelölt átalakitást elvégezze rajta.