Kicsit változtatok a bejegyzéseken minden bejegyzésnél felírom az aktuális kilométeróra állást mint ahogy pár klubtársnál láttam.

Kilométer óra állás:2999 km

Ez a következő blog tartalom jegyzéke:
1. Tavaszi rövid kirándulás szudasékkal.
2.Tartalék alkatrészek
3.Vezérmű lánc szakadás Petinél.
4.Nyitható hátsó oldal ablakok + nyári gumi + karbantartás

1. Szinte az első tavaszi napra összehoztunk egy kis összeröffenést szudasékkal Győrbe. Mivel elég régen nem találkoztunk éppen itt volt az ideje. Egy rövid autókázás után az óváros tér közelében leparkoltunk , majd egy szép kis sétát tettünk a parton és persze a történelmi városrészben is. Még mindig szép, és jó volt a parton is leülni az ágyúkra és beszélgetni egyet, majd meglátogattunk egy vendéglátó ipari szak egységet hogy jól is lakjunk. köszi mégegyszer a kellemes délutánt. Egy kép persze felkerül ide is a két Gabiról.    
2. Burn (Peti) egyik ismerőse mondta hogy vannak polski alkatrészei nagyon sok minden: önindító , generátor , karbi , ac-pumpa , fétengyelyek, stb , sikerült vele megegyeznem és tegnap este el is hoztam tőle. Sok mindent megtartok belőle, de jópár dolog kerül eladásra amiből már nekem is van itthon.
3.BurnPeti itt járt nálam múlt héten, haza fele ment de alig jutott el pár kilométert és telefonált hogy megállt  füsti. Mentem menteni majd egy kis külső segítséggel elhúztuk hozzánk.  Rögtön kiderült hogy vezérmű lánc szakadás szaga van az egésznek. A hét elején hazavontatták Petiékhez ,majd ügyesen meg is oldotta Peti a lánccserét.
4.Március közepén felkerültek a nyári gumik, de ezt lehet hogy már írtam. Tegnap mivel jó idő volt gondoltam itt az ideje megcsinálni a kötelező karbantartást , a megszakító hézag volt kicsi kisebb a kelleténél. A féktelenül projectnél elkezdtük berakni Petivel a nyitható hátsó oldal ablakokat , de voltam olyan ügyes hogy egy fület sikeresen eltörtem.Ezt most orvosoltuk egy kis lemez darabbal , nem észrevehető , a funkcióját ellátja. Persze tervben van a fül beszerzése , de addig remélem kibírja.
Mértem többször fogyasztást és nagyon meg vagyok elégedve mert  az átlag  5l alatt van,  4.6 , 4.8 volt a  két legjobb a legrosszabb pedig 5.3 volt. Szóval a télen OGy-től vásárolt felújított karburátor beváltja a hozzáfűzött reményeket.

Felkészülés...Start.... Egyenlőre csak felkészülés nálam is , ami éppen pont esedékes olajcserével kezdődött(castrol high mileage 15w40)(86.000km) .Kicseréltem a benzin és levegő szűrőt is utóbbit nem kellett volna, semmi ronda színe nem volt de ha már vettem beleteszem.   Kb két hete vásárolgattam néhány szerszámot amik elődje már nem bírta tovább, és beruháztam egy zsírzó berendezésre is , így innentől itthon lesz a függőcsapszeg kenés is,saját kezűleg.
Elkészült a még tavaly az őz által összetört első hókotró(by Laceeee) Hát hogy felkerül-e újból fehéren még nem tudom Volt időm, bontottam kicsit a donor motort is lekerült a generátor , karburátor , ac pumpa (bár hogy jó-e eléggé kérdéses) meg pár apróságot.
Szorítottam a párátlanító(jelen esetben hűtő) ventilátor lapátján lévő rugós gyűrűn mert úgy tűnt hogy nem elég jó a hatásfok, jobb lett. Meg lefestettem a piros izzókat mert már halvány bugyi rózsaszínnek is kevés volt
Előző héten felkészült Adrián(The.boss) autója Dennis is a nyári talira neki szelephézagot állítottunk.
Szorólapoztam is, találtam egy BIS-t Pápán de még nem láttam erre felénk sosem :(
A két kisautónak a nyári tali előtt lesz még egy "hosszabb" útja amikor barátnőinket visszük át Győrbe körmöt építeni, állítólag valami polskis lesz kíváncsian várjuk .

Ott találkozunk pár nap már csak

Egy nap két jó hir? nálam? hmm legyen , reggel  majdhogynem ébreszt a postás hogy hozott egy kis csomagot, ejj.. de jó nekem megjött (na nem az ) a Hoss Karcsi álltal gyártott Egyuszi  jajj de tetszik a kisaranyos(már csak beszerelni kell ), a másik hogy pár perce hivott szerelőm hogy kész lett a kerékcsapágy cserével , és most megy probautra , remélem nem hiv vissza hogy mégse mehetek érte (ez ügyben este update).Addig pedig egy kép az új "szerzeményről"
mégegyzser köszi karcsi
 a sörök bekészitve

Ha szerelés akkor szivás... Nálam ez igy müködik:( reggel mérhetetlen lelkesedéssel vetettem magam bele a ablakemelőmechanika és a duda cserébe.Hát fél óra alatt rá jöttem hogy a bontóból hozott ablakemelő nem olyan tipusu mint ami benn volt  igy hát ez első nekifutásra csunyán mellé.. Mindegy folyt köv duda csere. hát ez sem ment gyorsabban mert hát lassan 18 éves duda elég rendesen oda volt gyógyulva,kemény másfélórás erölködés után!!! lejött kezdtem örülni hogy valami sikerül rendesen, hát korai volt mert ahogyan leszedtem láttam hogy a saruk ugy el vannak oxidálodva.. sarum persze nincs itthon ilyen méretü..egy kör  Pápán és ha már autozok fénymásoltam a nyári talis szorólapból és a nálunk fellelhető polski alkatrészbolt tulajával megegyezüönk (Dömi segitségével persze) hogy club126os bolt lesz 10% kedvezmény kap minden club tag Megvettem a szükséges cuccosokat ablakemelő , saruk. goo haza és felpakol a duda kelemes szép hangja van . ablakemelő is a helyére került ,de elég erőteljes hangja van, Dömivel konzultáltam de nem jutottam semmire...(azért köszi ) , majd nekiülök ujból holnap..de most már le lehet legalább tekerni.A Mikitől megboltolt optikai elemekt is lemostam az elrepedt elemet megragasztottam holnap megy a festőhöz ha végre lesz.

A mai napi téma: Bontó vezéráldozatokkal
Pár nap eseményeit irom egybe... két hét alatt két jobb hátsó defekt ... hmm elgondolkodtató...
A dudámról lefáradt a vezeték ugy döntöttem hogy mivel elég ronda állapotba van az egész duda megérett a cserére meg a leszakadt vezeték csatlakozója szépen rá van gyógyulva a dudára,így gondoltam megérdemel egy újat, hogy legyen mivel tülkölni a nyári talin kiprobáltuk a boltba hááát... fél percig nem hallottam semmit hehe  
Közben eltörött vagy inkább elfogyott a fogaskerék az ablakemelő mechanikában így ismét esedékes volt a gyarmati bontó látogatás, belépek bontóba és felcsillanó szempár és egy a jó ... anyáját egy BIS....felkiálltással köszöntöttem a bontó tulaját , de sajna lelkesedésem lelohadt mert elkéstem kormánykerék hiányzott belőle:( meg a balos ajtó is igy ugrott az a szép szövetkárpit amit felfedezni véltem a jobbos ajtón,és a müszerfal is eléggé szét volt bombázva:(... az automata biztonsági öv is csak nevében és felépítményében volt automata... fájdalomdijként benn mosolygott rám ÉN a belső tükörben, amit hamar gyorsan ki is szereltem.bekukkantottam a motortérbe és tényleg BIS és benne a ventilátor amit kiszereltem (köszi a telós segitséget Csanaknak) (hogy minek az titok , hütés készül belőle ).
Körbe telefonáltam a banda egy részét aki BIS cuccokra vadászik, 
így Sztancsik Viktor tervbe vett egy BIS váltó beruházást (ha te nem élsz vele én erősen gondolkodom hogy beruházok rá és a régi váltómból és ebből össze kéne szerkezteni egy átalakitott BIS váltót,de ez még kérdéses)
CsuTee pedig rástartolt (volna) a blokkra ha okos volt tulajnak lett volna egy kis esze, a bontós szerint felujitgatták a motort de ember sajnálta az új tömítésekre a pénzt,visszarakta a régit és elvitte a bontóba érdemes volt... :(
 Csanak pedig érdeklödést mutatott a kormánymű felé
 Pénteken megyek újbol mert egy gondolkodom a váltó előtti apropénztartón tetszik meg megnézem amit CsuTee kért és elfelejtettem:S rövid haj rövid ész bocsi érte...

VÉGRE!!! meglett amire már tavasz eleje óta várok, sikerült megoldani az oly régóta huzodó lengőkar cserét autoszerelőm bevállalta hogy a hétvégén nyélbe üti a dolgokat.elmondása szerint nem kis kinlódások és káromkodások közepette sikerült, csavarokat kiszedni igaz ráment  akét fékcső,de legalább azok is újak, a hardi is cserélve lett mert látszott rajt a kezdeti elhasználodás jele,és ha már ott volt kapott egy komplett hézag beállitást és karbi pucolást is.A hétvégén pesten leszek nagy valószinűséggel tehát pláne ráfért egy kis karbantartás. pár kép a lengőkarról, hát ráfért a csere már. 

update:
1, a mai elindulásom kissé problémásra sikeredett, mint kiderült elhagytam az egyik csavart a szivatónál a másik meg le volt lazulva, a probléma megoldva( nem volt nehéz ) még jó hogy
még jó hogy jól be van állitva a gyujtás mert mivel nem akart beindulni probálkoztam gázadással indítózni simán elindult utána néztem meg hogy a szivató félig lóg a levegőben:(
2,és kiderült hogy elhagytam valahol a jobb hátsó diszlécemet:(:(:( valamelyik nap irány bontó és keresnem kell egyet helyette , nem baj ugyis menni akarok az új szemöldökökkel a fényezőhöz csak arra vártam hátha kell még esetleg valamit lefujni, most már kell.
3,a fordulatszámmérő első fázisa kész van: alkatrészek kicserélve,most van folyamatban a számlaptervezés  

Megvannak a lengőkarok. Kösz érte Gyulának.A sztorija: reggel go melo , sikerült hitelesíteni  a km-órámat mert haver is kocsival jött dolgozni és mentünk  60-70-80-90-et egymás után és 3km/h -s eltérés volt a két óra között tehát nem csal olyan sokat.Melo után Győrből M1-en végig egy kellemes 90-100as tempóval, a max amivel mentem az 120 volt , már bánom hogy nem álltam meg tankolni az egyik kutnál hogy kiszámoljam a  a fogyasztásom de körülbelül olyan 4 liter lehetett A Lurdynál álltam meg teló KG-nek hogy itt vagyok  ,mert elóző este lebeszéltük hogy KG előbb végez mint Gyula és tőle hozom el a lengőkarokat.KG mondja hogy ő mégse fog ráérni de Gyula már végzett( grat a vizsgához) menj el hozzá elmagyarázom merre lakik: végig X utcán és a Y híd után az első ,  nem a második , nem a harmadik lámpánál jobbra . még jó hogy tudja hogy merre lakik .Teló Gyulának aki szerencsére két utcával arrébb volt és gyaloggal , elmentem érte , majdnem sikerült odatalálnom elsőre.Két telefonos segitséggel meg egy merész 1800fokos megfordulással az Üllői uton, sikerült eljutnom a megbeszélt helyre. egy szép hosszu kellemes beszélgetés és autózás következett enyhe káromkodással tarkitva a pesti forgalom miatt.De megérte kezemben voltak a lengőkarok, és további raktározásra elhelyeztem Gyulánál Szekeres Mártonnak szánt öninditót.Hazafele a köruti csúcsforgalom szépségeivel ismerkedtemEgyszer volt némi halálfélelmem araszolok a középső  sávban előttem , mögöttem bal és jobboldalon is kamion:(:(:( mondom magamban ezek aztán akár össze is taposhatnának még matrica sem maradnék az úton.:(
Jópár barom van a pesten akik képesek lennének azért hogy egy hellyel előbbre legyenek a kocsijukat is összetörni. megállt az ő sora, amiben én haladtam az araszolt simán behuzta volna elém a kocsiját . hehe nem sikerült neki.hazafele sem mentem többet 120nál itt is a 90-100as tempó volt a jellemző .
Megtettem 294,5 km et és tankoltam 15,23litert ez ugye 5,2es fogyasztás nem is rossz ha figyelembe vesszük a pesti szenvedést
Ami miatt még megérte ez az egész: még mindig nagyon szép kivilágítva a Dunapart.
Meg láttam egy fiat500as jajjj de tetszik.  
A lengőkarok a közeljövőben gyógykezelve (kösz a tippet Gyula) és remélhetőleg köv hónapban beépitve.

Nah végre sikerült a rendrakás után megtalálni és lefényképelni a motorgenerálból hazahozott emlékeket Nem nagyon értek a dolgokhoz , de szerintem nagyon nagyon ráfért ezekre a cuccosokra a csere.Sajna telefonnal kissé nehéz jól fényképezni:(