Gumik, olajgombás roller. :D

Kilométeróra állás: > >

GEZa : 63647km
BEA :  135827km

Előre gondolkodtam, nem is kicsit. Mivel ősszel leselejteztem BEA-ról a Kumho gumikat, rögtön el is kezdtem nézegetni a nyári gumikat, igen akkor, amikor mindenki már a télit keresi.   :)  De a vicces az, hogy se téli se nyári gumit nem tudtak adni egyik online webáruházban sem, annak ellenére, hogy több cégnél is a raktáron státusz volt a gumik mellett. Egy próbát megér alapon találtam egy „külföldi székhelyű” céget, akiknél szintén volt raktáron. Meg is rendeltem tőlük a gumikat, majd következő nap telefonáltak is, adategyeztetés címen. Erős akcentussal beszélő úriember volt a vonal túlsó végén, de megértettem mit is akar. Majd rá egy hétre, ahogy ígérte, itt is, volt a 4db vadonatúj és friss DOT számú gumi. Szeretem az ilyen ügyintézést. Már csak tavasz kellene és ki is próbálnám. > >

A soproni utunk során észrevettem, hogy maszatol az ablaktörlő, rutin feladat, lapátcsere. Legalábbis annak indult. Délelőtt megvettem az új lapátokat, hazajöttünk fel is tettem, de ugyan úgy maszatol, akkor néztem, hogy a műanyagházban eléggé lötyög a tengely, tehát akkor ez lesz a baj, mivel volt itthon egy bontott, gyorsan ki is cseréltem, ezen is látszik az idő vasfoga, de még használható. A dolog vicces szituja innen jött, mentem volna még egy kört, autó indít, olajnyomás visszajelző világít. Motor leállít. Hibakeresés indul. Minden testkábelt visszakötöttem, nem láttam szemre semmi hibát elöl. Mivel előtte félórával még mentünk az autóval és minden működött rendesen, továbbra is elől kerestem a hibát. Hívtam Gyulát és Andreit is ( ezúton is, köszi a segítséget.) Majd tanácsukra olajgombát is cseréltem, volt egy bontatlan új itthon tartalékba, ezzel is ugyan ez volt a jelenség. Itt azért már eléggé vakartam a fejemet. Aztán gondoltam még egyet, mert bíztam benne, hogy ez olajgomba lesz, kivettem GEZa-ból, és belecsavartam BEA-ba. Helyre állt a világ rendje. > >

Azért ez így eléggé morbid, hogy rendesen működve hazajövünk, leállítom a motort, és meg döglik az olajgomba, és ezt egy másik projecttel hozom összefüggésbe, és ráadásul a tartalék új gomba sem jó. Szerencsére a nem régiben vásárolt Panda motorban lévő olajgomba hajlandó volt az együtt működésre. > >

GEZa-ra is felkerültek a téli gumik. Meg bekerültek a téli túlélő csomagok is. Mind két autó így készen áll a téli közlekedésre, de remélem, hogy a idei télen sem kell velük nagyon latyakos időben közlekedni.  > >

Kommentek

Karki

Az olajgomba, és a kondenzátor. Ez a két legszopatóbb dolog, ami a kisautókban előfordulhat, és rengeteg helyen bóvlit árulnak belőlük, ami már új korukban szar. Olajgombánál ez még mindig a jobbik eset, mintha nem világítana akkor, amikor kéne. :)

KeMa

Amikor a termosztátajtó rányílik az olajgomba vezetékére, na az tud még bosszantó lenni :)



Karki #55907: Új kondival nekem sosem volt bajom. Igaz, autósboltban még sohasem vettem :)

Karki

KeMa #55908:
Amit autósboltban árulnak kispolski kondenzátor néven, az ipari hulladék szokott lenni. Szerencsére már nincs rá szükségem, elegant gyújtáshoz nem kell. :)

raver

Karki #55907:
KeMa #55908:
Kondenzátorral még úgy nem jártam, hogy újonnan is rossz lett volna, persze olyan volt ami nem bírt ki 150km-t. :( Olajgombát még nem kellett cserélnem, de rendesen megszívatott. BEA-ban már elegant gyújtás van nekem is, GEZa-ban van az összes tartalék,megszakító és kondenzátor. :D
KeMa #55908:
Gyula első kérdése is ez volt. :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!