Kilométeróra állás:
BEA : 134645km > >

Na, a még tavasszal elkezdett 3-as project utolsó állomása is megérkezett, megvoltak már az új MAFF pofák, és éreztem magamban késztetést, arra, hogy cseréljük le őket. Elvittem természetesen szabályoztatni a dobokat is. Meg szóltam Petikének, hogy ha van, kedve segíthet. Igazából, meló után 2 délután alatt meg is oldottuk a feladatot. Érezhető a különbség a lpr és a maff között. > >

Továbbra is zavart, hogy a hüvely, dugó, gyűrű csere után is tűnik el olaj a blokkból, és, úgy gondoltam, szedjük ki a motort és nézzük meg, hol a francba megy el az olaj. Nem volt kék színű a kipufogógáz, nem volt olaj a légszűrőben, a fogyasztás is jó volt. Nem volt számottevő olaj a buzilemezben sem. Összességében sehol sem találtunk komoly olajfolyást. Így ez egyre érdekesebb lesz. Odáig jutottam, hogy ha már kinn a motor lenn a lendkerék, cseréljük ki a hátsó főtengely szimmeringet. Na, ezt nem kellett volna. Vagyis jó volt rájönni problémára, csak fájón érintett. Régi polskisok emlékeznek, az zöld tetős szitura. Na, akkor volt egy motorfelújítás is egy autószerelő jóvoltából. Akkor még nagyon kezdő voltam, rábíztam magam egy szakemberre. Sajnos nem egészen úgy rakta össze a motort, mint, ahogy kértem tőle (cseréljünk / csináljunk meg mindent, ami nem jó , hát ez nem egészen sikerült. Arról van szó, hogy a hátsó ftg csapágyház 2 csavarja valami tömítő pasztával lett felrakva, mert menet nem nagyon volt a blokkban. Tehát akkor nem visszarakjuk a motort, hanem darabokra szedjük. Egyelőre ott tartunk, hogy a blokk menetfelújításon van, hétvégére meglesz. Elvittem GEZa nyári talin besült hengerfejét is, ez következő hétvégére lesz meg. Ezt akarom inkább visszatenni majd BEA-ra, mert akkor már ez is legyen felújított. Meg, ha már ennyire darabokban van a motor, akkor, már a bontásra szánt motor jó állapotú burkolatai kerülnek vissza. Ezeket már elkezdtem összerakni, a ventilátor burkolat már tiszta, a generátor is a helyén van, a termosztátház széjjel volt szedve a rugó rosszul volt benn, ezt is visszatettem a helyére. Így már nyitásra feszít a rugó. A termosztát is a helyén van. Eddig itt tartok vele. Természetesen mindenből új csavarokat teszek bele. Ezek beszerzése a hét elején történik majd. Egyelőre ennyi folyt köv hamarosan. > >