Első tavaszi project
Kilométeróra állás:
GEZa : 64537km
BEA : 136865km
Régen írtam blogot, ennek egyszerű oka volt, itt volt a tél és majdnem téli álmot aludtak az autók. Most már, hogy lassan itt a jó idő meg is ejtettem pár apróságot. Első körben BEA-val kapcsolatos a dolog, a váltóból apró mennyiségben, de tűnt el az olaj. Ez volt az év első megmozdulása még február végén. Munkatársam aknás garázsát béreltem ki erre a feladatra. Lényegesen egyszerűbb volt, mint mondjuk emelőn játszani. Persze ha már kinn volt a váltó brigéciolba meg is fürdött, csak csak szebben nézzen ki. Le lettek cserélve a féltengely gumiharangok, a nyelestengely szimmering is, de tulajdonképpen a szimmeringház gumigyűrűje volt több darabra szakadva, és ezért volt az olaj az autó alatt. Ekkor tűnt fel, hogy a jobb hátsó kerék féklapja belülről olajos, oké, akkor kinéz egy munkahenger csere is, amit következő héten meg is ejtettünk Petikével. Bekészültem mindennel, rövid fékcső, gumi fékcső. De szerencsére Engedett a munkahengernél és így hamar felkerült az új munkahenger.
Nudli sajnos úgy döntött egyéb okok miatt, hogy az autó felújítás befejezése helyett kiárusítja az összes új és bontott alkatrészeit. Hát kaptam az alkalmon és jó pár dolgot elhoztam tőle:
- elegant gyújtás (majd GEZA kapja meg)
- segédkar (jó lesz az még)
- generátor (szintén jó lesz az még)
- teljes szőnyeg szett (BEA szőnyegei eléggé viseltesek)
- váltótartógumik (ezek amúgy is fogyóeszközök)
- laprugó alubak (ne kelljen, de jó, ha van)
- meg még néhány apróság, ami kellhet.
Kommentek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!