Láttam egy kispolskit Győr árkádnál ez még nem lenne bloggra érdemes bejegyzés de Ő is Bea igy azt hiszem megért egy képet hogy mellé álltam .Na és persze töltés szivás hogy izgalmas legyen itt a rövid történet: tippek ötleteket elfogadok.

a szitu a következő : indulás , alapjáratnál kicsit világit a töltés visszajelzőm, (ez általában szokott mert elég alacsony az alapjáratom) kis gázadásra rendesen felpörög a motor és kialszik a visszajelző mint rendesen, de a zenéhez beépitett kondiban lévő feszültségmérő szépen stabilan mutat 12,4 V-ot teljesen mindegy hogy mennyire pörög a motor tehát töltés nincs.. igy jövök haza 50km-et , és tényleg nincs töltés csak annyi amennyi az akksiban van , a töltés viszsajelzőm egyszer sem villan ki... a kondi szerint 12,4V még mindig, mi előtt itthon beálltam volna a garázsba megjött a töltés , ezt a kondi szépen mutatta. (rámértem müszerrel az akksira és korrekt értékek vannak mint töltés , mint müszer és kondi-nál lévő értékek. töltés visszajelző lámpám csak akkor világit ha gyujtás van és a motor nem jár ,bármilyen alacsony az alapjárat és a feszültség 12,00V akkor sem villan ki. mi az oka? a generátornál lévő saruk, egy hete oxid mentesitve, a töltésem 50km/h-nál tompitottal 14,3 és ez hogy néha elmegy egy kicsit a töltés már régebben előjött, de akkor a müszerfalon a visszajelző és a kondimüszer is jelezte... megvolt az oxid mentesités, azóta lehuztam vele egybe 500km-et és egyszer sem esett le a töltésem.